Кто че продает, кто что хотел бы купить - обсуждаем тут.

Здравствуйте. у меня проблема со стартером, суть в том что эксцентрик не возвращаеться. дело было так, я ехал по дороге и вкакойто момент провал по напряжению почти до 8,5 вольт, я глушу машину, и открываю капот и слышно что стартер крутиться, я снимаю провод подающий плюс с замка зажигания, 0 эмоций, также дальше крутиться, снимаю + с акб все, перестает крутиться, думал проблема во втягивающем реле, сег купил новую, снял все поменял, стала лучше заводиться, думал победил, поехал и вдруг тоже самое - бендикс опять начал крутитьсяи не возвращаться((((выключил зажигание , все равно крутиться. снял провод с замка зажигания и стартера -пофиг. получаеться не возвращаеться бендикс. крутит всегда. в чем мож проблема??стартер менять??? там всего грубо говоря 2 провода, может замок??не понимаю. все тестил вольтметром -все ок и + не остаеться после завода на подающем проводе., кранты бендиксу????чему???но в какойто момент может и возвратиться когда прогазуешь тыщ до 4500.кранты замку????зуб отколок на маховике????в чем может трабл быть??? я думаю если зубья отколоты то просто стартер бы прокручевал маховик и не мог завести..

За время владения авто (около 4 лет) несколько раз попадал в аварии, и в 2 случаях были спорные ситуации, а однажды - так вообще, въехали в машину ночью и скрылись. Автовидеорегистраторы продают везде, но качество картинки в ночное и вечернее время вызывает вопросы. Поэтому предложение: те, у кого есть данные девайсы, либо кто имеет к ним доступ (например на авто друзей) опишите плюсы-минусы. Желательно: модель, качество картинки, длительность питания от аккумулятора, возможность соединения с сигнализацией, влияние ик-подсветки на картинку в вечернее время и тэдэ.

Нашел у себя в руинах железа старый ввебер ...думаю извратиться и поставить заместо девяточного ...ктонить эксперементировал ????

пишем город, область и цену

собратья по советуйте будет ли разница или стоит подобрать что нибуть интересней?

Ребят,такая ситуация:двигатель троит по страшному на любых оборотах,клапана норма,карб чистил регулировал,провода вв новые,свечи новые все работают,на вакум шланг поменял,зажигание в норме,система зажигания кстати безконтактная

Видел в альбомах у кого-то в приборную панель врезали USB вход сказали что типа пока не вставишь туда флешку или что то типа того машина не завидется!!! Ну понятно что она как бы соединяет определенный разрыв в цепи! Так вот вопрос есть какие нибудь секреты защиты типо этого еще???

Хочу поставить нивовские или четверошные пружины пружины!! Сколько витьков надо обрезать ???и вообще как машина поведет ся на дороге, может кто ставил поделитесь опытом

Всем доброго времени суток :)
Давно хочу сделать себе в машину такую приборную панель. Думаю многим понравиться, так что давайте вместе думать над тем как ее смастерить.
Минусы данной панели: плохо видно в солнечную погоду, но вот когда на улице темно или погода не шипко яркая, вид прекрасный.
Столкнулся с первой проблемой. В радио технике я понимаю мало, а в интернете так и не нашел как можно заставить загораться диоды по очереди от возрастания оборотов. Но была мысль проще, на колесико, которое вращает стрелку, напаять металлический полудиск и пустить на него напряжение. Когда обороты растут, диск поднимается и касается диодов. Но как мне показалось, конструкция ненадежна, и на очень неровной дороге обороты могут скакать от 0 до 8, или тахометр вообще рассыпется. Может кто знает, как заставить диоды загораться по очереди от возрастания оборотов, не используя такую конструкцию?
Про спидометр. Слышал можно воткнуть датчик скорости от восьмерки, найти табло и заставить показывать скорость.
С датчиками наверное так и придется сделать, как описывал ненадежный тахометр.
У кого какие идеи есть по этой задумке?
Делитесь ссылками, своими мыслями по этой приборке. Буду очень признателен :)

Если кто может,помогите!Проблема такая,поворачиваю ключ зажигания и втягивающее на стартере щелкает один раз и все,стартер молчит,раз 10 повернешь ключ,стартер начинает крутиться и заводиться слету!В чем проблема,в самом стартере или еще где,а если в стартере то подскажите как исправить,если можете?Тяговое менял недавно

Перед человеком, решившим приобрести подержанный автомобиль, стоит одна задача, хотя и формулируют ее все по-разному: как по доступной цене купить машину, ОСТАТОЧНЫЙ РЕСУРС которой достаточно велик. Именно этот показатель износа кузова и агрегатов является истинным критерием ценности автомобиля на вторичном рынке, где по величине пробега и году выпуска судят об остаточном ресурсе машины. Но, как водится, продавцы нередко лукавят... Как же определить пробег машин в этом случае? С точностью до нескольких тысяч это сделать невозможно, а вот плюс-минус 30-40 тысяч - вполне по силам. Для примера рассмотрим модель "Жигулей".

Представим себе, что некий гражданин купил новые "Жигули" ВАЗ-2106 в 1982 году. Он проживает в одном из городов средней полосы России, не имеет гаража. Уход за машиной ограничивает текущим обслуживанием, мытьем и смазкой. Ездит он круглый год, в среднем около 20 тыс. км, спокойно и без аварий. "Антикор", ремонт и техобслуживание выполняет регулярно на СТО. В общем, по всем параметрам - современный среднестатистический автомобилист.

ПЕРВЫЙ ГОД (20 тыс. км) - машина внешне не изменяется, вышедшие из строя узлы заменяются по гарантии.

ВТОРОЙ ГОД (40 тыс. км) - ржавеют мелкий крепеж, поводки "дворников", колесные диски, а из деталей заменяется мелочевка вроде колодок, фильтров, свечей да лампочек
.
ТРЕТИЙ ГОД (60 тыс. км) - по стыкам кузова расползаются рыжие нити ржавчины, тускнеет хром, а из запчастей меняются шаровые опоры, глушитель,кран печки,задние колодки, ремень генератора и прочие необременительно-недорогие изделия.

ЧЕТВЕРТЫЙ ГОД (80 тыс. км) - если автомобиль светлый, владелец подходит к нему морщась: сыпь ржавчины из мелких пузырьков выступает на порогах, в нижней части крыльев и дверей. Заменяется комплект резины, аккумулятор, тормозная и охлаждающая жидкости, крестовина карданного вала, диск сцепления, контакты трамблера, иногда - водяной насос, некоторые сальники, регулируются клапаны, перебирается карбюратор.

ПЯТЫЙ ГОД (100 тыс. км) - техосмотр пройти уже не удастся: машину заставят перекрашивать, ибо пороги, низ крыльев и дверей будут состоять почти из одной ржавчины. Смазывают, регулируют или заменяют замки дверей, стеклоподъемники, приводы "дворников". Ставят новые фары, нижние рычаги, амортизаторы, иногда рулевую трапецию и пружины. Ремонтируют или заменяют в сборе цилиндры гидроприводов тормозов и сцепления. Занимаются также стартером и генератором.

ШЕСТОЙ ГОД (120 тыс. км) - ржавчина лезет изо всех щелей, но на целостность кузова и комфортно-скоростные показатели пока не влияет. Отверстия заклеивают скотчем, замазывают "Мовилем". Двигатель требует смены маслосъемных колпачков, а иногда и колец. Подваривается крепеж сиденья водителя к кузову. Меняют комплект резины, иногда - один-два диска. Все чаще заявляет о себе отказами электрооборудование

ребят подскажите.что за фигня может быть.у меня сдыхает быстро аккум.пока езжу норм,если остановился и постоял час полтора и все мертвый.стартер проверял норм.аккум новый.проводку менял тем летом проблем небыло.весна наступила и все.заранее спасибо.

Все что кроме шестерки

Сломалась педаль газа, отвалилась. Подскажите кто уже менял, как проще и бысрее ее поставить?

Если кому нужны советы по ремонту,обращайтесь и задавайте вопросы.

В скором времени предстоит обработка днища. Вопрос в том, как хорошо и правильно обработать днище, дабы лет через 5 не бежать к сварщику?)) С одной стороны все понятно - почистить, обезжирить, преобразователь рыжика, грунтовка, и мастика.... Но! С первыми тремя "процедурами", все понятно, с грунтовкой тоже, а вот мастика - ее надо в чистом виде наносить, или разбавлять чем-то? Кто говорил, что ее надо мовилью разбавлять, так она типа будет как резиновая, и не будет при высыхании отпадать кусками. Если у кого есть советы по обработке, пишите, буду очень благодарен...=)

варианты:

фильтр нулевого сопротивления +5л.с.
прямоточная система выхлопа +7л.с.(неплохое рычание в подарок)
присадки для двигателя -40% износа
и много тому подобного....

спрашивайте,не стисняйтесь расскажу как и что сделать легко и главное с умом....

Какими последсвтиями черевата замена масла без замены масляного фильтра? То есть слил, промыл, залил, а фильтр забыл поменять... Заранее спасибо)

Итак продолжаем традиционную дискусию о наболевших проблемах теперь в этой теме в связи с заполнением старой! Всем удачи и меньше поломок