Михаил, снимать легко. Открути две гаечки на 10 и пласмаски сними. И вуаля. А вот ставить лом в помощь. Но б я не варил. А на разборке взял бы б/у и усилил бы сваркой тот узел, на будущее.
У меня валик акселератора лопнул в 200 км от дома,доехал,газуя рукой за примотанную к карбюратору проволоку и выведенную в форточку водительской двери.А менял как уже сказали-снимал заднюю поперечину кпп,домкратил ее зад до упора в кузов,мотор наклоняется вперед и между ним и моторным щитом появляется достаточно места,чтобы снять-поставить валик.Хотя в некоторых сервисах порой ищут лохов,готовых за замену этого валика оплатить снятие-установку головки блока.
У меня тоже ломалась, заварил, и выкинул пружины с тяги, их 2-е, одна около карбюратора, вторая в том месте где педаль как раз ломается. Педаль стала невесомая, мягче чем на тросике, Зачем там эти 2-ве пружины нужны не знаю, когда хватает той что в карбюраторе на заслонке стоит.
Лично у меня на валике по заводской сварке отломился вертикальный рычаг,за который цепляется тяга карбюратора-педаль при трогании со светофора просто провалилась в пол.