Смотря с чем сравнивать, если с отечественными то неплохая, я бы даже сказал хорошая. У меня была она в 10 году. Лучше камы 205, 217, белок 100, 103, и уж баргузин и прочего говна. Раньше была оч дешовая, я в свое время по 999 р урвал. Сейчас сильно подорожала относительно своих характеристик. И на мои взгляд - достаточно быстрый износ протектора, при аккуратной не быстрой езде 60 км, можно выкидывать. За 2 года не потрескалась, сохранила эластичность, в принципе когда новая - держит проколы на ура. Сейчас езжу на дунлоп есо201, прошлым летом приятель по акции взял 4 колеса всего по 1,8 килорублей штука.
кордиант оправдывает свою стоимость. бюджетная резина. не стоит ждать высоких возможностей и характеристик. у самого йокохама а драйв. не жалуюсь. второй сезон, протектор на 80-90%% на месте. проколы бывают, но редко. даже после самореза можно ездить по пол дня не подкачивая.
Юрий, я помню как то свой первый штраф, просрочил на два дня, пошел оплатил, пришел отдавать квитанцию, а они херакс, меня повязали там, типа че вовремя не платишь. ну сразу суд-посадим на 15 суток, я говорю не надо сажать, а они ну плати тогда в двойном размере, че делать, оплатил. так вот щас есть смысл платить просроченный штраф?
Александр- видимо вы не сами сдавали на права, если вы так отвечаете. Правильный ответ а и в - в - это и ежу понятно, что преимущество имеет транспорт движущийся навстречу. А - потому что это всегда так, те что идут на спуск - должны пропускать тех кто идет на подъем, не писанное правило
Максим, Объясняется это тем, что, кто спускается - будет проще остановиться, пропустить и вновь начать движение. Трогаться в горку тяжелее, поэтому они и проезжают первыми, чтобы не останавливаться, а потом вновь трогаться с возможностью скатиться вниз. Как эстакада.
Ну да а на ровной дороге уступает всегда тот у кого на пути препятствие, а вот про подъем это палка о 2х концах, в 80% случаев проще остановиться спускающемуся, но в 20% случаях если к примеру грузовик идет на спуск и перегрел тормоза то лучше пропустить его
Трогаться в горку тяжелее, поэтому они и проезжают первыми, чтобы не останавливаться, а потом вновь трогаться с возможностью скатиться вниз. Как эстакада.