старое масло хреновое, после ремонта движка, проехал примерно 1300 км на нем, новое только залил, но придется поездить пару десятков. опасность в том что пока менять буду, может веть потечь масло, и его не хватит+нежелательный воздух...
ну воздух да, тупанул немного, теперь понял) проблема теперь в том что я старый фильтр снять немогу( уже пробил чуть-ли не насквозь чтобы вставить чо нить в него и сорвать - аще нивкакую... придется ключ искать
да знаю что тупица) бывает) промывал Лукойлом промывочным, залил шел 15w-40. впринципе норм так то поменял все, еще до кучи слил чуток и долил свежего. кароче думаю от чутка промывки в фильтре старом и моего шаманизма все нормально будет) только ресурс меньше масла. просто раньше поменяю)
сам подобно не видел,но отец говорил,что на работе пацанчик залил масло,а после фильтр по не опытности в результате фильт бахнул и пришлось все делать по новой!
а так малеха халатное отношение к этому делу,так как недавно после капиталки надо делать все по уму,а не абы как! Фильт открути либо мощной отверткой либо ищи на рынке специальный ключ для этого дела!
купил за 80 рублей универсальный ключ и все открутил уже) и дело тут не в опыте) у друга на работе мужыки, проженый механик и ветеран маршрута, решили какого-то жутко дорого и кошерного масла залить, и после слива отроботанного, забыли закрутить слив =/ так что всякое бывает)
там делов то на 2 минуты,главное на холодном движке
опасность в том что пока менять буду, может веть потечь масло, и его не хватит+нежелательный воздух...
заедь левым боком на поребрик повыше и замени фильтр, а воздух тут при чем???
проблема теперь в том что я старый фильтр снять немогу( уже пробил чуть-ли не насквозь чтобы вставить чо нить в него и сорвать - аще нивкакую... придется ключ искать
а так малеха халатное отношение к этому делу,так как недавно после капиталки надо делать все по уму,а не абы как!
Фильт открути либо мощной отверткой либо ищи на рынке специальный ключ для этого дела!