Подскажите пожалуйста как лучше установить магнитолу?

Ни че не помогает, посоветуйте!!!

И что еще можно поставить на шестреку от других моделей или иномарок,что подошло бы без всякого гемороя...

Подскажите какие амортизаторы лучше поставить на задние колеса газовые или газо-масляные?(желательно для езды по трассе, а не по городу). и какую фирму выбрать?

в который раз отодрали крышку топливного бака и слили бензин. сигнализации пока нет. крышки были с ключами. что делать????!!!!

Идея пришла спонтанно,что если взять какой нибудь "тару" типа огнетушитель пустой,или что нить в этом роде,вделать электро клапан. Накачать в "тару" воздуха(или кислорода+расчитать нужное давление "тары"),Сделать шланг в кастрюлю-напрямую в карб(чтоб не через фильт,а сразу).

Ситуация: " Я еду не кого не трогая,тут меня обгоняет какой нить бмв,я нажымаю на педаль газа,нажымаю на кнопку электроклапана,он открывает шланг,и поток воздуха под давлением в карб"

PS: Будет ли толк от этой "мудрой конструкции" Если да,то большой ли?
PS 2: Мне 17 лет,моя девочка(2106 1991г.в.,двиг 06(1570кубиков),БСЗ) Ремонтирую сам,очень нравиться ее ремонтировать,главное чтоб не часто и не сильно)))))))

Ребята,подскажите! Решил проверить состояние шаровой, вывесил колесо, опустил колесо на пень(разгрузил опору) и начал качать. Вроде бы колесо ходуном не ходит, но слышится стук. Это шаровая стучит или что-то еще?

Купил двигло от шевроле нива, себе в ваз 2106.Как там провести топлевную систему, как правильно зацепить комп с общей проводкой??? нужна помощь.

Всем здрасьте. Стоит карбюратор 21083 солекс. работало раньше все нормально - педаль в пол, разгон,потом еще вторая камера открывается как положено и бешеное ускорение. После того как снял этот карбюратор (хотел поставить другой,но он вообще не заработал) и поставил обратно, перестала открываться вторая камера, было один раз что открылась вроде на второй передаче и все(((
И еще такая фишка разгоняешься на третьей давишь в пол 80 км/ч и раз,машина начинает сбавлять обороты.чуть приотпустишь,педаль вроде набирает но рывками. Короче что то нарушил когда снимал,ставил карб или что может быть,может отрегулировать надо что то? кто что знает?отзовитесь люди добрые!!

Недавно купил шестерочку, но на нее тяжело крутиться руль, рулевой редуктор отрегулирован, масло в него залито все вроде норм, но вчера прокатился на 7-ке и был просто в шоке на сколько у него руль крутиться лекче. Для сравнения на ниве руль крутиться легче чем у меня.

просто както раз слышал что такое возможно! а тут головка случайно подвернулась!

Hardware
Блок от нивовского 213-го мотора
Конфиг низа: 84х80
Пиленая голова
Увеличенные клапана
71-й распредвал «Мастер мотор»
2 карба Solex с диффузорами 24/26 на оковских коллекторах
Облегченный маховик
КПП – сток
В заднем мосту пара 4.44 (редукор от ВАЗ-2102)
Червячная блокировка
Амортизаторы handmade
Пружины Ford
2-й стабилизатор спереди
Усилен задний мост.

Если вы против того что ВАЗ 2106
перестали выпускать отпишитесь тут!!!

Жигули это машина на века!!!

Вчера поставил бсз,все по меткам как и стояло,а машина едет хуже чем раньше!Вопрос в следующем: что нужно регулировать после установки бсз кроме опережения зажигания?

Вот уже третий месяц мучаюсь с карбом (озон). основные проблемы конечно же с хх :) во время последней чистки эл.маг клапан был заменен на новый. при настройке хх я выкручивал винт количества где-то на 3-4 оборота, а качества на 1-2(дальше неустойчивая работа). если ездить спокойно по городу, то обороты хх как и положено 820-900. если за городом разогнаться, то они падают до 200-300. это может быть из-за того что смесь богатая и при газовании свечи забрасывает??
p.s. уже достал этот озон! тратить ни нервы, ни деньги на него больше не собираюсь, да и старый он уже, сто пудов с подсосами (все таки 13 лет отслужил). думаю с зарплаты купить что-нибудь получше. я не гонщик и увеличения мощности мне не нужно, главное чтобы надежно работал на всех режимах. пожалуйста, подскажите на что можно заменить.
заранее спасибо

В общем тема такая: еду вчера, км 40 проскакал и... В общем впуск и выпуск поменялись местами. Переставил трамблер, хватило только завестись, потом снова метка ушла и хорошенько так. Снова переставил и снова перескоки. Короче дальше на тросе до гаража, в гараже смотрел гриба, гриб визуально цел, надетый на хвост трамблеру сидит четко и не вывернешь его, на поросенка тоже без зазора садится, зубки у поросенка целы, поросенок не болтается в гнезде. Собираю, настраиваю, завожу, глохнет и опять стрелять в карб. Тогда выставляю метку заново, прокручиваю стартером, при этом с хорошим усилием держусь за бегунок...крутится он плавно, без рывков, и метка не уходит. Отпускаешь-при пуске ускакивает далеко и надолго.
Трамблер сравнительно новый, в подшипниках не болтается,люфтов нет. Цепь натянута, распред и колен стоят ровно, гриб визуально цел. раньше такой бойды не было никогда.

Так что за нах?

У меня вопрос!

Кто нибудь когда нибудь видел или ставил себе на 6-ку генератор более высокой мощности.

Пример: генератор от переднеприводного ВАЗа (под поликлиновый ремень), поликлиновый ремень это естественно, комплект переходных шкивов, кронштейн для крепления генератор.

Скажу сразу я считаю что с современной электротехникой на 6-ке не хватат уже старого генератора.

Буду благодарен за какой либо мануал, либо за фотографии или ссулочку.

Сделать в общем то можно, но воот сомневаюсь что помпа (вал помпы) выдержит новую более высокую нагрузку от ремня.

В переспективе: мощный генератор, более мощный аккумулятор, редкая замена ремня (он ходит дольше простого клинового и не будет так свистеть), ну и адекватное состояние удовлетворенности.

Итак, что бы Вы хотели увидеть особенного в Нашей версии GTA?
Вносите свои предложения.

Парни,кто знает точно в чем причина,подскажите....Симптомы следующие:на холостом ходу в глушаке хлопки такиеже, как когда движка троит.Но стрелка тахометра ровненько 900 оборотов показывает. Версия с неотрегулированными клапанами и неправильным зажиганием отпадает-все отлично настроено. Свечи тоже хорошие,рабочие.Выкрутил,посмотрел их-сухие серенькие.Только!!!на той что в первом целиндре была сверху на электроде слабенький синий налет. На остальных такого нет. Собственно мой вопрос-что может быть:клапана в первом прогорели?Просто нагар?или может кольца? (Компрессию не мерил-нечем)