Не каких.

При нагреве давление масло слабое менял все пришел к выводу что вкладыши накрылись...можно ли их поменять(интересуют коренные) без снятия колен вала?чем выбить и как поставить?(движку всю перебирал но снятую....все знаю... но так еще не делал...) может кто перебирал так...Заранее благодарен)

Сегодня видел пазик с ангельскими глазками))) Жара!!! Тюненый типа))

Ара-тюнинг, великий и ужасный.

Что бы создать правильный ара-мобиль, нужен грамотный подход к компонентам ара-тюнинга. Не важно, что у вас за машина, пятерка жигулей или семерка бмв, или восьмерка от ауди. Ара-тюнинг есть для всех.
Ара-тюнинг начинается с … «стекла – тон» с тонировки, короче. Аксакалы ара-тюнинга клеят дешевую китайчатину сами в гаражах, с кучей пыли и по исцарапанным стеклам. Получается херово, но аксакалы где-то к восьмому рулону овладевают совершенством тонировки – и она не отслаивается через день. А отслаивается через полгода – но к тому времени ара-мобиль либо продан, либо разбит, либо сломан нахрен пополам.
Со стеклами разобрались – не видно ни хрена. Ну, ничего, переходим к кузовному тюнингу.
Можно поступить в духе одного джигитского форума, когда на вопрос, что же еще не хватает из тюнинга на его семерке Жигулей, ему ответили «спрячь ручки задних дверей, купе это более дерзко».
А лучше «спрятать» ручки всех дверей. И когда сломается механизм открытия дверей изнутри… Можно разучивать национальный танец «Вай, что делать?!». Так же сделав прорези во всех кузовных деталях, имитирующие воздухозаборники и забив их арматурной сеткой с ближайшего строительного рынка … Эти усилия, господа, приблизят ваш ара-мобиль к именитым авто от тюнинг-ателье AMG, Brabus, Lorinser, Carlsson …
Но успех ваш будет не полным, без деталей. Полоски вдоль кузова снова в моде, так же в моде наклейки стрит-ракинг, спарко и прочие «хулиганы» . Так же придать ара-динамичную форму автомобиля вам помогут всевозможные спойлера и антикрылья, прилепленные и приваренные к различным частям кузова ара-мобиля. Будьте внимательны! Ара-динамические элементы автомобиля имеют свойство отлетать в самый неподходящий момент. Так, с кузовом определились. Антенны – наша связь с миром. Тут как обычно, размер и количество имеют значение. Так же не забудьте о брызговиках и «антистатических» полосочках.
Группировка аль-хаттаб под брендом AL-KHATEB выпускает много ценных и полезных товаров. Это противотуманные фары, подстаканники, подлокотники, набор юного искателя приключений включающий в себя: компас + часы + термометр (часы показывают все что угодно, но не время, термометр сообщает температуру в Африке, а компас не указывает на север). Приобретая эти товары вы спонсируете мировой терроризм.
Так же, каждый ара-мобиль должен быть оснащен гей-ксеноном. Есть ксенон. Есть би-ксенон, а есть гей-ксенон : самый ядреный синий свет. Таким образом, обладатели ара-мобилей поддерживают гей-движение в темное время суток. Для пущего эффекта гей-ксенон надо задрать максимально вверх. И когда обладателю гей-ксенона кричат «Пидарас, отрегулируй свет» - это значит что его фары максимально точно настроены.
Не важно, какого цвета ваш-арамобиль – зеркала его должны быть хромированными.Так же, хромированные рамочки под номера, хромированные колпаки на колеса имитирующие диски со спиннерами которые так любят наши афроамериканские друзья …
Дыск – литой!
Если позволяет бюджет – ассортимент турецких литых дисков вашем распоряжении. Хромированные диски в сочетании с псевдосликами «ВС-11 ходившая три сезона» придадут вашему ара-мобилю неповторимый вид.
Панэль – високий.
Неважно, какая у вас магнитола. Важно – подключен ли к ней телевизор. Он должен стоять так – что бы все видели, вы обладатель самого большого на районе телевизора в машине.
Сабвуфер должен звучать так, что бы колбасило вас, ваш ара-мобиль и два соседних ряда.
Чем больше глушитель у машины – тем лучше. Тут, как и с антеннами – размер имеет значение. Раздвоенный выхлоп сейчас в моде.
Тахометр в ара-мобиле должен стоять размером с будильник советских времен. И похрену что у вас ока или иж-ода – у вас спортивная машина!
Запах табака, алкоголя и разложившегося трупа в салоне отобьет ара-матизат.
Удачи вам на дорогах любители ара-тюнинга!

Q: Не заводится машина, стартер крутит коленвал а ничего не происходит?
A: 1. Для начала визуально проверяем свечи на отсутствие нагара, трещин, сколов электрода и отсутствие влаги на свече (для этого не обязательно откручивать все свечи достаточно выкрутить одну свечу), далее проверяем искру на свече, для этого выкручиваем свечу из любого цилиндра, одеваем на нее ранее снятый высоковольтный провод и кладем на двигатель, начинаем заводить, если искра есть то ищем причину в другом месте, если нет см. пункт 2.
2. Если нету искры на свече тогда вкручиваем ее обратно и надеваем высоковольтный провод на нее, снимаем центральный провод с крышки распределителя(Трамблер) и подносим его оголенную часть к примеру к крышке радиатора и, держа на расстоянии 5-10 мм просим кого-нибудь включить на время стартер, если искры нет, тогда если у вас контактная система зажигания(КСЗ), то проверяем зазор между контактами трамблера он должен быть в пределе 0,35-0,45 мм, поверните коленвал до момента, когда выступ кулачка оси прерывателя набежит на "пятку" подвижного контакта. Крутить коленвал можно стартером по чуть-чуть пока не попадешь или поставив машину на скорость и толкая ее. Скорее всего этот зазор отсутствует, в этом случае восстановите зазор. Если зазор есть, то включите зажигание и попробуйте отверткой замыкать-размыкать контакты прерывателя, если искра между ними есть - просто зачистите контакты - обгорели они, после этого должна появится искра, если искра не проявилась, то отсоедините конденсатор и снова проверьте искру на контактах, если появилась - меняйте конденсатор. Нет, проверьте провод низкого напряжения катушка-трамблер (не забудьте коденсатор на место прикрутить), отсоедините этот провод от прерывателя и "почиркайте" его по массе, если искрение есть - ищите обрыв в районе контактной группы, если нет, то это не очень хорошо, ток от АКБ не доходит до катушки, здесь можно посоветовать только соединить напрямую "+" аккумулятора(АКБ) и входной зажим катушки (должна завестись) и ехать к спецам-электрикам прозваниваться. Если искра на трамблере появилась а до свечи не доходит, то смотрите угольный контакт внутри крышки трамблера (мог сломаться) или бегунок, либо треснула крышка трамблера либо неисправны высоковольтные провода. Если у вас бесконтактная система зажигания(БСЗ), то искру на катушке проверяем таким же образом как и на контактном зажигании, если искра на центральном проводе есть, а на свече нет то возможны те же причины что и на КСЗ и плюс ко всему мог выйти из строя коммутатор либо датчик Холла в распределителе, работоспособность их проверить невозможно, только если их менять на заведомо исправные детали. Если искра есть см. пункт 3.
3. Проверяем качает ли бензонасос, для этого снимаем шланг с карбюратора и качаем бензин ручной подкачкой или крутим коленвал стартером, если бензин полился то ищем причину в другом месте, если нет это еще не означает что накрылся бензонасос, зажмите пальцем отверстие шланга и ручной подкачкой качайте бензин если ощутите пальцем давление насос исправен, нет тогда скорее всего пробило диафрагму бензонасоса, или сломался толкатель, также меняем неисправные части насоса на новые. Если автомобиль не заводится при том что есть искра на свечах, насос качает, а в карбюраторе есть бензин, значит у вас нарушена регулировка карбюратора, либо грязный он, либо нарушен угол опережения зажигания. Если же карбюратор чистый, отрегулирован, зажигание тоже отрегулировано а машина не заводится, тогда проверяем совмещение меток коленвала и распредвала возможно просто цепь перескочила, если и там все нормально, тогда померяйте компрессию может кольца ее не держат, и придется капиталить двигатель, если компрессия в норме а машина все равно не заводится, тогда проверьте вал трамблера может износились 2 втулки в хвостовике трамблера и вал начал гулять, если там все нормально необходимо проверить подсос воздуха через карбюратор, либо впускной коллектор, либо головку блока цилиндров(ГБЦ), также проверяем регулировку теплового зазора в клапанном механизме, также

Всем привет очень интересно про безшумные замки на 6ке кто ставил подскажите сколь стоит и как устанавливаются ??

Привет всем.парни,может кто сталкивался с такой проблемой?....у мя машина по кругу тонирова,лоб бор "глухой",бока передние тоже бор.остальное пленка 5-ка...Так вот,сам я из Мордови,местные мусора уже зае....не давно им выдали прибор БЛИК,думаю не стоит объяснять что это такое.так вот,тормозят они меня в очередной раз,и хопа приборчиком мя.лобовое стекло - 9,3% пропускает.ну да,с этим я согласен.я говорю,проверь бока,так он проверил и прибор показал 120,5%!!!!!!!!!!!!!!как такое может быть.?ну я естественно начал "быковать" на них,мыл добейся нормальных показаний,потом будем говорить.зам.начальника ГАИ сам был приэтом,в итоге они меня отпустили,без штрафа,без всего.ЗАМ сказал, еше рез остановят,отберут ТО,и снимут номера.ну ТО они у мя уже 3 раза отбирали.Имеют ли они право снимать у мя номера????да и ТО отбирать тоже??ведь у мя нет пленки,значат я не могу устраниить эту "неисправность" на месте.со штрафом в 100 рублей я согласен.кто что думает на эту тему??

такая беда: когда на холостых работает двигатель,подсветка у приборов моргает,фары моргают,при разгоне идет рывками,обороты на холостых скачут,то 900,то 800,то 950,то 850(у меня электро тахометр поэтому вижу в цыфрах),я чо думаю,к электрику ехать?к карбюраторщику?или к мотористу клапана регулировать?

Всем доброго времени суток! У меня такая проблема: периодически, редко, начала зажигаться лампочка зарадки. Горит несколько секунд и гаснет. Генератору года нет еще, реле заряда новое электронное. Что там может быть? контактная группа? С чего начать... Может у кого было что-то подобное...

Сегодня в дороге за троил двигатель!!!!!Выкрутил свечи и...с третьего цилиндра свеча вся в масле!!!Думаю наверное ей пришел час!!!В багажнике новые!МЕНЯЮ!!!!Проезжаю 20 км.-та же история!!!!Еду на СТО мне говорят что сальники клапанов!!!!(А вчера мне регулировали клапана!!!!!)А МОЖ ЭТО БОК СЛЕСАРЯ???????????????Записался на четверг!!!!!Блин,душа не на месте!!!!А мож это колечки?????

всем привет что за стучание такое частое мржет быть когда газ набираю все норм как бросаю газ и катиться начинаю на скорости сразу сильный стук сзади появляется в районе колес. Редуктор??(((((((

сегодня выйдя на улицу обнаружил что мою машину вскрыли... и задумался о противоугонке или сигнализации... но денег нет что можно придумать самому??

и так номинантки на мисс
Автоклуб ВАЗ 2106 =)))
голосуем ивыбираем

Тема создана для избежания дублирования тем! Просьба для тех кто пишет не создавайте дублирующих тем! Здесь помогут либо дадут ссылку либо название темы! Для тех кто отвечает просьба не отвечать на темы которые повторяются несколько раз из за лени тех кто пишет! Просто так проще!

пишем все, чем можете помочь другим... (платно, бесплатно)

Дарова. Короче ТАЗ стоял в гараже лет8. Пробег 10 000))))))). Проехал на нем тысячу. На днях завожу градусов -15. Все норм на подсосе прогрел до 80 градусов. Задвигаю подсос, обороты падают до нуля, практически глохнет и соответственно загорается лампа недостаточного давления(при прогреве она не горела). Раньше все было норм-обороты холостые устойчивые 800-900. Причем после того как ее заглушить, после этого-хрен заведешь-стартер крутит, но вспышек нет. Ток если крутить сек 15 и давать газу потом все таки заведется ели-ели. Такое раньше тож было несколько раз. Глушишь горячий двиг, а потом с трудом заводиться, но холостые были норм и давление тоже!!!! ПОМОГИТЕ пожалуйста, кто чем может :DDDD. Пока еще снежок лежит охота подрифтить))))

Вобщем есть машинка ВАЗ 21060 1999 года выпуска, 1,6л, на данный момент пробег 23000км. (досталась от деда, обычно стояла в гараже и там же обкатывалась, чтоб не застаивалась).
Стал владельцем осенью 2008 года, поставил бесконтактное зажигание, новый генератор (90А), стартер с планетаркой, ездил ездил и сейчас понял, что хочется нечто большего)) в мыслях довести ее (в пределах разумного конечно) до ума.
Подскажите пожалуйста, кто что может, кто что знает, с чего начать, что подкупить, что заменить, чего подрегулировать и т.д.

Владимир в777ор Белов на твои иномарки запчасти в 10 раз дороже.люди покупают тазы чтоб на них ездить,а не красоваццо. то,что ты тут накарябал,называется провокация.ты че сюда пришел? на реакцию посмореть,народ побесить? пойди к ментовке с плакатом МЕНТЫ-ПИДОРЫ. и смотри на реакцию. под четкий ритм ударов ментовских дубинок.малолетний долбо*б.

Потек радиатор. Посоветуйте какой лучше: медный или алюминевый?

Ребят, описывайте свои поломки! Возможно, кто-нибудь поможет вам в их устранении.