К шаровые опоры

Стучать могут шаровые, детали рулевого механизма, ступичный ну и на крайняк сайлентблоки. В разных точках покачиваеш колесо и ищещ где стуки.

чаще всего стучат конусные подшипники в ступише....

Колесо качал в вертикальной плоскости. Стучит,если нажимаешь на низ колеса...ступица?

надо палец положить на шаровую снизу и чтоб ктото покачал. если чуствуется что шаровая - значит она. а вообще с этим нешути. у меня однажды не стучало ничего, а вырвало прямо на дороге!

у кого как. У меня болтаются оба колеса и пока еще не вырвало)))

спасибо за советы!

У меня такая же проблема. В вертикальной плоскости колесо качаешь,слышны стуки. Такое ощущение что из ступицы.. Предполагаю,что посадочное место под подшипник на цапфе износилось и из за этого такой стук. Шаровые трогал,ничего криминального не обнаружил...

Возможно просто расхлябался затяжной винт! Сними колпачок и немного затяни его посмотри должно помочь!

Подтяжку подшипника я регулировал,делал и туже,и слабже,та же ерунда... Поэтому я и грешу на цапфу.. Думаю замена подшипников врядли мне что-то даст.. Вот такая баракуда,блин.....

Илья, шаровую можно еще так проверить, поставь машину в состояние готовность. потом попроси друга, чтоб он начал раскачивать машину за крыло,верх -вниз, а сам руку поставь на шаровую на сам винт или корпус,куда удобнее и если в руку стук отдает, то значит шаровая.Будешь чувствовать щелчек, никого не слушай, что типо смаж и катайся, меняй сразу обе шаровые левую и правую. Насчет шаровых , мне посоветовали фирму Лемфердер, читал отзывы хорошие о ней,если не подделку купить. Сам себе только поменял шаровые этой фирмы 2 недели назад, потом скажу как и что)Не забудь на развал сьездить после замены!
Насчет стука у меня было, что стабилизатор о защиту картера терся, тоже скрижетало, только там скрежет не тот немного)

Можно ли поставить нижние шаровые наверх, говорят у них прочность больше.

Стук в ступичных подшипниках исключается нажатием на тормоз.Развал после замены шаровых не обязателен.Нижние и верхние шаровые невзаимозаменяемы.

Шаровые проверять надо вдвоем, один шатает другой шаровую держит. Да и ненадо забывать за остальные нюансы подвески они тоже изнашиваются. И после замены делай сходразвал.

Виталик Василенко подскажи,у меня шаровым уже 70000,и год езды,катаюсь не совсем аккуратно,пыльники целые,когда ставили все залили литолом,не стучит,колесо дергаю тоже не стучит,вырвать может??

Константин, Да но только нижнюю таким способом не провериш она под нагрузкой будет и стучать не будет!

Максим, нельзя иначе может при полных ходах подвески либо палец из щаровой вырвать либо рычаг погнуть изза того что угол наклона верхней шаровой больше чем нижней!

здарова всем, подскажите, шаровая опора фирмы RUVILLE, как они фуфло чи не?

Привет. Вопрос маштабного размера. Сколько примерно будет стоять поменять переднюю ходовую, кроме рычагов и ступиц?

вывеси колесо качай верх низ\\\\проверишь подшипник и шаровые\\\влево право наконечники\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\замена шаровых 250-300р трапеция 500-700р сайлент блоки 300р за рычаг амортизаторы 250 без сверления рычагов 300 со сверлением\\\\а вообше если машине много годов лучше рычаги поменять и развал сделать