Тюнинг ВАЗ 2106 → Для Электрики, генератора, АКБ писать сюда

Просто на киа как и на многих иномарках после того как аккумулятор полностью зарядился,он отключается от генератора,этот принцип как на телефоне сотовом,зарядник сам отключается,поэтому на иномарках батареи ходят дольше! Михаил правильно рассуждаешь но в данном случае Валерий этого не знал и старый старый слил,пришлось нового подлить!
свернуть ветку

Валерий,ну чтоб вам Михаил,не обьяснял я напишу в пару строчках,просто как бы ненадо было сливать,то что было слито изначально,а просто добавить дисцилированной воды и гонять его.И как бы по точному,надо было вообще не лить электролит,а лить чисто дисцилированную воду и гонять его на зарядке!

НУ а так,ты его не так уш и много вбухал,поэтому надеюсь,что остольная водичка его разбавила чуток и он впринцыпе не так уш опасен,еслиб был на половине банке!
свернуть ветку

Сергей ***V*** Гусаров,а ясно я просто уш очень от этого дела отдаленный и поэтому не секу,что и как там в ино:)
свернуть ветку

Акб жизнь можно вдвое продлить если за ним следить и вовремя все делать,так что иногда полезно сначала зарядное нормальное купить а потом батарею :)
свернуть ветку

Да я в одной группе Там в основном иномарки ляпнул че то типо батарея кипит когда заряженна полностью,мне посоветовали машину на помойку отправить,типо на нормальных машинах зарядка отключается,так что утверждать и бить себя в грудь не буду но думаю человек который это сказал был прав :)
свернуть ветку

Во как блин:)
та там же какой небуть датчик заряда наверно стоит через бортовой комп небусь подаеться сигнал на этот датчик и Р,Н типо вырубаеться и нет заряда,наверно так все работает на МАШИНАХ:)

Вот терь мне ясно как БМВ у которой ген на 150 и больше ампер заряжает 60-80 А акб:)
свернуть ветку

Да там впринципе самому видно,батарея чем сильнее заряжена тем меньше ампер берет так что думаю что типо схемки которая замеряет силу тока,да и на зарядном моем автомобильном как зарядится он отключается от зарядки :)
свернуть ветку

Нет там просто стоит реле отключения АКБ которое "смотрит" на количество потребляемого тока по мере зарядки когда нужно размыкает цепь заряда просто
свернуть ветку

Ну я и имел ввиду это,себе бы такое реле замутить,потому что батарея иногда подкипает ...
свернуть ветку

Да мне кажется что легче будет заморочится с ремонтом причины кипения нежели с этим реле там оно наверняка через ЭБУ подключается
свернуть ветку

значит завел пепелац, на оборотах зарядка в зеленой зоне, примерно в 2 мм от красной, вольтметр 2105. норм зарядка?
свернуть ветку

http://vkontakte.ru/album-10692_23896697?act=edit&..
вот примерно в этом месте стрелка
свернуть ветку

Да вполне нормально, у меня на 2х тысячах где то 14,5В
свернуть ветку

Проще вольтметром наверно проверить:)а кипеть с нашей зарядкой в любом случае будет,но чтобы он закипел надо долго на дальняк ехать,почти без потребителей!
свернуть ветку

Валерий Racer WIND Кипелов,ну для достоверности да лутшеб электро вольтметром померять!
Но у меня стоит такой же вольт и электрический,заряд в таком положение 14.2-14.4,вообщем главное,чтоб в красное не лезло,так как на красное полезло это уже 15 и дальше будет,а так у тебя заряд нормальный вообщем:)
свернуть ветку

Если реально 15 это уже перезаряд будет, у меня даже в инструкции к АКБ написано не допускать заряд свыше 14,5 вольт,а так на зиму еще более менее а вот на лето желательно поменьше чтобы заряд шел!
свернуть ветку

ну как на красную короче начинает ползти так уже и считай,что за нормальные нормативы она уже полезла,тоесть перезаряд,а все что на зеленой в краю означает,что генератор дает вполне здравый заряд,которого хватает с головой так сказать!
свернуть ветку

Ребят извиняюсь что прерываю вашу беседу но дело вот в чем, на одном сайте узнал что кальциевые батареи наши 6ки не тянут, говорят что кальциевым нужно напряжение зарядки больше чем 14,2 как думаете правда это или нет?
Просто у меня стоит multu Mega Calcium и зарядка что то не радует
свернуть ветку

Да фиг знает, по мне это ерунда все, просто побольше внимания ей уделяй раз так переживаешь за нее, т.е. следи за плотностью и подзаряжай периодически!А так у нас 14.5 норма а иногда и больше даже)))
свернуть ветку

Я думаю просто надо меньше минимума заряд не опускать и с твоим акб Алексей,будет все впорядке,ну и как указал Сергей,следить за зарядкой и за наличием дисцилированной воды в банках,как уменьшилось подлил,чтоб не допускать высушения!
А там если вольтметр есть,то 12.5 будет значить,что и плотность у тебя нормальная!
свернуть ветку

Да в банки там можно не заглядывать индикатор скажет когда надо доливать он написано в белый цвет окрасится, щас зараза 2 недели машина постояла в черный окрасился говорит что зарядить надо хотя крутит нормально и напруга нормальная думаю от мороза чуть под разрядилась, вольтметр есть на заглушенной 12,5 выдает, вот ареометра нет надо будет прикупить
свернуть ветку

та там впринцыпе,если ниже 12-12.3 значит и плотность низкая,тоесть если заряд допустим не 12.5 значит и плотность понижена,а если ровно 12.5,то и плотность будет соответствывать 1.27,ну покрайне мере у себя я так это дело замечал!
свернуть ветку

Собираюсь сабрать сам зарядное устройство для акб, сижу и думаю сколько на выходе должно получиться вольт и ампер. Если кто делал сам можете поделиться схемой, буду очень благодарен
свернуть ветку

Нужен блок питания и диодный мост. Диодный мост можешь сам собрать, а можешь использовать от генератора мост. На выходе нужен постоянный ток 13.5- 14.5 вольт и примерно 5 - 10 А.
Можно собрать зарядное устройство из блока питания компьютера.

http://www.yarst.org/ZU12compPS.htm
свернуть ветку

А если буду собирать диодный мост сам, то какие диоды лучше взять? (с диодного моста брать не выгодно, т.к. имею доступ к халявным деталям)
свернуть ветку