Тюнинг ВАЗ 2106 → Как заводить машину в мороз легко и быстро

исправный движок и нормальный АКБ.
свернуть ветку

все как обычно. вытащи подсос на полную, если сильный мороз то покачай педаль несколько раз и заводи. если хочешь быстрее прогреваться и что бы машина дольше не остывала, то установи теплоизоляцию.
свернуть ветку

Димас, Лучше всего в этом вопросе тебе поможет отапливаемый бокс, а так, всякие подогревы рулят, на прошлом движке стоял подогрев блока, мега вещь- на ночь в розетку воткнул, и при температуре на улице -30, температура блока поддерживается градусов 20-30(теплый на ощупь) с выжатым сцеплением получалось даже без подсоса заводиться
свернуть ветку

А свечки лучше какие ставить? Масло лукоил полусинтетика залито нормально?
свернуть ветку

полусинтетика зимой хорошо, оно более густое.
свернуть ветку

насчет масла у меня 10/40 было залито очень плохо заводилась уже при -15 . когда сильный мороз лучше 5/40 лей. мой тебе совет! у знакомого 5/40 с пол пинка при -20 заводилась
свернуть ветку

Сергей, густое зимой не желательно
свернуть ветку

Сергей, Более густое по ставнению с чем с минералкой или с синтетикой! Вроде наоборот чем ниже температура загустения зимой тем лучьше дак почему же густое по вашему лучьше более жидкого!???
свернуть ветку

Евгений, у меня в -30 на 10W40 не могла провернуть буду лить 5W40 на зиму
свернуть ветку

Поскольку зависимость вязкости от температуры неизбежна, очень бы хотелось иметь при низких температурах вязкость поменьше, а при высоких – побольше, но в меру. Соотношение вязкостей здесь задают два параметра – температурный коэффициент и индекс вязкости. Первый – это отношение разности вязкостей при 0 и 100°С к вязкости при 50°С. Чем он меньше – тем лучше. Для всесезонных минералок он в пределах 5–8, а для синтетик – 4–6.
Второй параметр определяют сопоставлением характеристики масла с двумя эталонными. Для одного индекс вязкости принимается равным 100, для другого – 0. Чем выше индекс, тем меньше вязкость при низких температурах! Так вот, у самых лучших минералок этот индекс не поднимается выше 110–115, а для синтетик может доходить до 150! Вот почему двигатель на синтетике зимой завести легче. Кстати, нигде на банках индекс вязкости не указан – его можно найти только в ТУ или других документах на конкретное масло, но помнить о разнице этих параметров
свернуть ветку

заводил в -34 масло ТНК 10-40,трамблер обычный (кулачковый) ,но правдо подогревал поддон .
свернуть ветку

а я в -35 заводил.ну тяжко конечно стартеру было но все-же.масло минеральное 15w40.стартер редукторный
свернуть ветку

я в -30не смог завести со стартера он еле провернул пришлось с лямки масло 10/40 этой зимой буду 5/40 заливать
свернуть ветку

а вообще классика хороо заводиться зимой если все нормально с машиной
свернуть ветку

Алексей, что за редукторный если не секрет
свернуть ветку

классика зимой и так заводится с пол тычка)
свернуть ветку

в -25 заводил после 2-х недельного простоя
в -35 заводил, правда с третьего раза,масло 10\40 shell hellix аккум 2007 года mutlu ниразу с машины не снимался и не подзаряжался от постороннего источника, я думаю в нем дело
свернуть ветку

Сергей Чикинев ты говоришь про индекс вязкости,а в первом сообщении про "физическую густоту". Вообще вязкость это сопротивление растеканию жидкости вдоль твердой стенки благодаря внутреннему трению между слоями жидкости. Так что минералка в сильный мороз превратиться в сметану, станет очень густой, и хрен ты провернешь коленвал
свернуть ветку

Хорошее масло при низкой температуре не должно сильно густеть, а при высокой температуре сильно разжижаться
свернуть ветку

Алексей, на самом деле под это "хорошее масло" подходит как минимум синька, и как минимум 5W40. так что мы все фуфло льем))) наше 10w40 полюбас при минус 30 становится смачным холодцом)
свернуть ветку

если знаешь что завтра утром будет заморозки под -35, то на ночь высунь подсос,утром заведешь без проблем тогда, главное не залей свечи. Ну и аккуму можно занести в тепло если плохая совсем
свернуть ветку

Илья, я никакое конкретное масло не имел ввиду, я просто сказал хорошое,т.е. которое теоритически сохраняет свои характеристики, а мы то конечно бяку льем,хотя у меня в -30 на щупе вроде жидкое было...
например гидравлическое мге10-а при +50 10 сст, а при минус 50 около 1500 сст, а застывает, если не ошибаюсь, при -70.
свернуть ветку

залей мотюль 5W50
свернуть ветку

Олег, типа нива шевроле.ну маленький такой стартер на постоянных магнитах да еще и с редуктором.в разы производительней обычного.даже на старом аккумуляторе крутил быстрее чем старый на полностью исправном аккуме
свернуть ветку

никто не отменял правило 35!!!!это допустим масло 5/40 - из 5 вычетаем 35 получается -30 при такой температуре масло работоспособное!!
свернуть ветку