Тюнинг ВАЗ 2106 → Для Электрики, генератора, АКБ писать сюда
В общем Владимир Шпак и Сергей Гусаров продолжаем эксперимент. Значит купил воду и ореометр.
1 Надо смешивать воду и электролит в какой то таре, или как вы говорили 160 гр электролитав каждую банку и сверху воды до уровня?
2 После смешивания надо ли мерять плотность.
3 если после зарядки плотность низкая, то все равно воды литьт?
1 Надо смешивать воду и электролит в какой то таре, или как вы говорили 160 гр электролитав каждую банку и сверху воды до уровня?
2 После смешивания надо ли мерять плотность.
3 если после зарядки плотность низкая, то все равно воды литьт?
Также вам может быть интересно:
* Как заводить машину в мороз легко и быстро http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49017.html
* СО-СН регулировка http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49018.html
* К Аккумулятор быстро садиться http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49019.html
* Возможно 2106 переделать в 2107? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49020.html
* К Ближний свет http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49021.html
- 0
- Suleyman_Fadeev
- 18 декабря 2015, 16:09
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Я взял, слил по 200 м.л с каждой банки и залил туда свежий электролит, вроде плотность улучшилась при зарядке.
Вопрос: делаю ли я все правильно, и вообще почему при доливе воды аккум сдох?
свернуть ветку
свернуть ветку
Но меня интересует больше вопрос, почему после долива воды аккум начал замыкать?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
ТЕБЕ Же надо было слить мутный электролит в отдельную тару,залить дисцилированную воду и гонять акб на зарядке ждав от него результатов!
А так у тебя АКБ мог замкнуть и поэтому он разряжаеться,ну а если деваться некуда,то приступай к пробам реанимирования!
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Спасибо вам всем за консультацию. Всем удачи!
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Сегодня вечером.
свернуть ветку
Ованес Донаканян
старые АКБ, с которыми твоему деду пришлось иметь дело были предназначены для переборки. Все мы помним корпуса из эбонита по моему, в которые вставляются блоки пластин и потом верх заливается битумом, а выводы свариваются вместе поверх заливки. Такие аккумуляторы можно было заряжать и побаночно и стойкость к полным разрядам была другая. Современные аккумуляторы стали иные, разобрать их толком нельзя и до конца удалить коротящие окислы тоже. Кипение только механически выкидывает частички из зазоров сбоку пластин, но уже раз коротнувшая банка способна вновь замкнуть и как правило замыкает в самый неподходящий момент.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку