Следы на месте ДТП

След в широком значении - любое материальное отражение, являющееся следствием взаимодействия объектов, которое, бу­дучи связано с событием происшествия содержит нужную о нем информацию. Таким отражением может быть отпечаток внешне­го строения, разрушение или деформация объекта, частицы пред­метов и материалов, изменение места нахождении предметов и их взаимного расположения.
Материальные следы в современной экспертизе принято разделять на три категории:
- следы- отображения;
- следы-предметы;
- следы-вещества.
Следы-отображения - это следы, в которых отображаются внешние признаки объекта, который их оставил и или механизм его образо­вания. Эти следы образуются при контакте двух объектов. Объект, на кото­ром остался след, называют следовоспринимающим, а объект, который оставил след - следообразующим. Участки поверхности, которыми произошло соприкосновение при следообразовании, называют кон­тактными. В зависимости от условий формирования следы могут быть объемные и поверхностными.
Объемные следы возникают от вдавливания следообразующего объекта в податливую следовоспринимающую поверхность, которая при этом деформируется.
Поверхностные следы (следы наслоения и следы отслоения) образуются на объектах, у которых от воздействия не возникает остаточной деформация. Следы наслоения образуются при отделенни части поверхности следообразующето объекта (или веще­ства, его покрывавшего) и переносе ее на следовомпринимающий объект. Следы-отслоения образуются за счет снятия следообразующим объектом части поверхности следовоспринимающего объекта (или вещества, его покрывавшего).
Основными следообразующими и следовоспринимающими объектами при ДТП являются: ТС; одежда и тело человека (пе­шехода, водителя, пассажира); поверхность проезжей части, обо­чин, разделительной полосы к откосов дороги; объекты окружаю­щей обстановки (ограждения, опоры осветительных устройств, деревья и др.).
Следы-предметы - отделившиеся части (фрагменты): ТС и перевозимого ими груза, объектов окружающей обстановки; одежды, обуви и вещей пешехода (водителя, пассажира).
Следы-вещества - природа данных следов может быть са­мой разнообразной (органического или неорганического проис­хождения: естественные или искусственные). Учитывая специфи­ку ДТП, к следам веществам следует от нести:
- следы крови, нефтепродуктов и горючесмазочных материа­лов (НП и ГСМ), охлаждающих и тормозных жидкостей;
- частицы организма человека или животного;
- волокна животного и растительного происхождении (шерсть, шелк, хлопок), химические волокна (капрон, лавсан);
- частицы лакокрасочных материалов и покрытий (ЛКМ и П);
- частицы полимерных материалов, пластмассы, резины, сте­кол, почвы, растений.
Осуществляя поиск, фиксацию и изъятие следов на месте ДТП, следы целесообразно классифицировать по месту их нахождения:
- следы на дороге;
- следы на одежде и обуви пострадавших;
- следы на объектах окружающей обстановки;
- следы на ТС;
- следы на теле пострадавшего.

Один автолюбитель провел несколько экспериментов и нашел неплохой вариант.

Начал эксперимент в 22.00 18.12.2009г. температура -14.
Взято 5 образцов омывайки (см. выше). Каждый образец закачан в шприц со шланчиком длинной 15см (имитация штатных шланчиков омывателя), порядка 25мл.
И по 30-35мл в полиэтиленовые крышки. Будем смотреть в сторону площади для загустения/замерзания.
При закачивании все 5 образцов вели себя как обычная вода, т.е. при температуре в -14, ни одна омывайка не загустела.

Продолжение теста.
Дневная температура -10. Ночная, утренняя и вечерняя -15.
Итоги тестирования за сутки:
Образец 1. Чистая миля -20. Изготовитель: ООО Тосол-Синтез г.Дзержинск
Жидкость не замерзла ни в шприце, ни в трубке, ни в крышке.
Свои свойства оставила без изменений, т.е. осталась текучей и не загустела.
Цвет светло-синий, синий. Запах приятный, но чувствуется запах спирта. Отдушка слишком быстро теряет свои свойства.
Чистящая способность хорошая.

25 октября в МВД состоялось заседание Коллегии Министерства внутренних дел Российской Федерации по вопросу: «О ходе подготовки Федеральной целевой программы по безопасности дорожного движения на период 2013-2020 годов».

В мероприятии приняли участие: Министр внутренних дел Российской Федерации генерал армии Р.Г. Нургалиев, представители Правительства Российской Федерации, Государственной Думы и Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, Общественной палаты Российской Федерации, заинтересованных министерств, ведомств и организаций, руководители департаментов и подразделений МВД России.

Участники заседания обсудили сложившуюся дорожно-транспортную ситуацию в ряде стран мирового сообщества, сравнив ее с показателями в Российской Федерации, а также проанализировали достигнутые за минувшие 5 лет результаты в данной области деятельности и предложили перспективные направления дальнейших действий по сокращению смертности населения от дорожно-транспортных происшествий в нашей стране.

В ходе работы участники мероприятия подчеркнули, что задача повышения безопасности дорожного движения является актуальной для всего мирового сообщества.

Справочно: по данным Всемирной организации здравоохранения ежегодно от ДТП в мире погибает до 1,5 миллиона человек, более 50 миллионов становятся инвалидами. Большинство из них являются трудоспособным и экономически активным населением. Страны мирового сообщества, наравне с демографическими, несут и экономические потери, которые в среднем составляют до 3% ВВП. Общие потери от дорожной аварийности превышают $500 млрд. в год. И, несмотря на предпринимаемые усилия, к 2030 году дорожно-транспортный травматизм будет занимать 5 строчку в списке основных причин смерти населения планеты.

История, рассказанная "русским" канадцем.
-------------------------------------------------------------------------

Итак, сегодня свершилось — теперь я могу вести машину сам, один! Пока правда с ограничениями: при вождении я не могу пить спиртные напитки, все люди в машине должны быть пристегнуты и я могу возить только одного ребенка.
Как все это было.
Практически сразу по приезду я купил местный учебник по подготовки к сдаче экзамена на водительские права. Называется Driver's Handbook:

Текст правил и комментарии к некоторым статьям

Главный государственный инспектор обеспечения безопасности дорожного движения Виктор Нилов привел статистику аварийности на дорогах страны, напомнив водителям и пешеходам о необходимости соблюдать правила и повышать культуру вождения.

По данным Нилова, с начала текущего года на дорогах страны погибли более 22 тысяч человек. Это население небольшого городка. Главный гаишник страны не стал снижать важность таких моментов, как плохие дороги или несовершенное законодательство, но отметил, что основной причиной аварий в России является все же человеческий фактор. По вине водителей происходит порядка 80% ДТП. "Большинства этих трагедий могло не быть, - если бы водитель не превысил скорость, если бы не сел за руль пьяным, если бы не пошел на необдуманный обгон... За их (водителей) легкомыслие, невнимание и самоуверенность на дороге платят своими жизнями совершенно невиновные, зачастую случайные люди", - цитирует Нилова "Российская газета".

По статистике за шесть месяцев текущего года на дорогах страны было выявлено более 28 млн правонарушений. Это немного больше, чем в прошлом году. На долю водителей из этого количества приходится 25 млн правонарушений, что на 6% больше результатов за аналогичный период прошлого года.

Растет и число нарушений, совершаемых пассажирами, которые игнорируют правила или отвлекают водителя. По данным ГИБДД, за полгода пассажиры совершили 43 тысячи нарушений, что на 40% больше.

Однако рекордсменами по росту количества правонарушений являются юридические лица. Ими совершено 20 тысяч административных нарушений, что на 530% больше, чем в прошлом году.

А вот пешеходы стали сознательней. За десять месяцев текущего года по вине пешеходов произошло 24 280 дорожных аварий, что на 1,8% меньше, чем в январе-октябре прошлого года. Еще больше – на 16,4% - сократилось число аварий, виновниками которых стали нетрезвые пешеходы. Всего с начала года по собственной вине на дорогах страны погибли 4147 пешеходов, еще 21 266 пострадали.

Нилов привел статистику и по детской смертности на дорогах России. С начала года жертвами ДТП стали почти 260 детей-пешеходов, еще более 7,5 тысяч пострадали. Чаще всего ДТП с участием детей происходят в период с 15 до 21 часа дня – более трети аварий, в которых пострадали дети-пешеходы, случаются именно в это время. Каждая пятая авария – в период с 12 до 15 часов, когда дети возвращаются из школы. И каждое десятое – с 7 до 10 утра, когда дети идут в школу.

"В этом году во всем мире, в том числе и в России, был дан старт Десятилетию действий по обеспечению безопасности дорожного движения. Понимая катастрофические последствия ДТП, колоссальный экономический и демографический ущерб, мировое сообщество призывает объединиться в противодействии растущему уровню дорожной аварийности", - напомнил Нилов, отмечая, что общая статистика аварийности в последние годы снижается не только благодаря ужесточению наказаний за нарушения на дороге, но и повышению сознательности граждан страны.

Тем не менее, этого все еще недостаточно. "Ни одна даже самая совершенная программа, ни жесткие законы, кардинально не решат проблемы, если не изменится правосознание участников дорожного движения. Только тогда у нас будет гораздо меньше трагических поводов для проведения Всемирного дня памяти жертв ДТП, который отмечается в нынешнее воскресенье", - резюмировал главный автоинспектор России. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=425093

"Косяки", некорректные вопросы и ответы, несоответствия КОаП и изменения.
В экзаменационных билетах АВ с 12 апреля 2012 года произошли изменения!!!

Обращаю внимание всех кандидатов в водители, отвечающих на вопросы: прежде чем отвечать, внимательно читайте весь текст вопроса, рассматривайте рисунок, прочитывайте тексты ответов, и только потом указывайте номер правильного ответа. Частая ошибка как раз и заключается в том, что вопрос и ответы прочитаны невнимательно. А в билетах очень много билетов с похожими рисунками и вопросами, которые отличаются часто наличием слов "разрешено" и "запрещено", либо "остановка" и "стоянка" и т.п.
Подобная невнимательность во время экзамена "наказывается" лишь отметкой "Не сдал". На дороге невнимательность приводит к более тяжелым последствиям!!!

В редакцию Finamauto пришло интересное письмо читателя, в котором он рассказывает о том, как сотрудники ГИБДД пытались выдать один знак за другой.

Фактов подобного развода со стороны оборотней в погонах у нас накопилось немало. А это значит, что пришло время поговорить и о ГОСТах, касающихся дорожных знаков, чтобы вы, дорогие читатели, могли дать отпор недобросовестным работникам ГИБДД на месте, не дожидаясь суда, который любую дорожную ситуацию трактует не в пользу водителя, часто и не нарушавшего правила дорожного движения, а в пользу его обвинителей.

Итак письмо:
"Здравствуйте! Живу в городе Наро-Фоминск, недалеко от Москвы. Вчера столкнулся с нечестными ГИБДДшниками. Ситуация была следующая:

Есть у нас в городе памятник, находится он в глубине леса. Въезд к нему был всегда свободный и частенько к нему ездят машины, молодожены и не только. Туда ведет асфальтированная дорога. Съезд на данную дорогу находится на повороте основной дороги, главной. Так вот, выезжаю я с этого места, в 30 метрах от выезда вижу еле крадущуюся машину ДПС. Время 23:00, я еду один, ну грех не тормознуть! Приближаюсь к ним, как обычно светомузыка, выбегает инспектор, тормозит. Я останавливаюсь.
Подходит сотрудник ДПС, представляется и просит документы. Посмотрев документы, выдает фразу: «Вы знаете, что движение автомобилей запрещено по этой дороге, ведущей к памятнику?».
Повторюсь, там широкая асфальтированная дорога, часто зимой проводят в лесу лыжные соревнования, машины ездят там круглосуточно.

Я объясняю, что, сколько живу в городе, ни разу такого не слышал. На что инспектор мне отвечает - вон на столбе висит знак - движение запрещено! Я чуть не испугался - лишение прав. Выхожу из машины, и правда висит знак в 50 метрах от съезда на второстепенную дорогу с главной. Знак прикреплен к фонарному столбу и очень сильно отсвечивает от фонаря. Вроде знак действительно висит… но! Подхожу к знаку посмотреть, что на нем нарисовано, и что я вижу! В центре знака видны очертания цифр - ограничение скорости 20 км/ч. Сами цифры стерты, но четвертинку нолика и небольшой силуэт двоечки различимы.

Увидеть это издалека просто невозможно. Я подзываю инспектора, говорю, что это какой то развод с его стороны, тут явно видны цифры. На что он заявляет: «хулиганы подписали!» Я ему и говорю, что так невозможно подписать – уж очень затерто! Следующая его фраза - «дорожники повесили «бэушный знак», ранее использовавшийся для ограничения скорости».

Тут я окончательно понимаю - это просто развод и ничто другое! Я часто читаю ваши статьи о недобросовестных инспекторах и знаю (у вас же и вычитал), что у дорожных служб есть план по размещению знаков на дороге. Думаю, там-то правда и прояснится! Объясняю сотруднику, что знаки четко разделяются по действию и этот знак явно движение не запрещает, а ограничивает скорость. В общем, теперь я перешел в наступление!

В итоге сотрудник отдает мне документы и говорит, что в следующий раз оштрафует. Я ему в ответ: «На каком основании?» Кажется, он понял, что не осуществится его коварный план, и пошел на попятную.

До конца не понятно, что обозначает данный знак и кто был прав, но сотрудники ДПС явно этим пользуются!"

Памятка владельцам автомобильных регистраторов

Для того, чтобы запись, сделанная видеорегистратором, могла выступить доказательством,необходимо оформить ее передачу сотрудникам Автоинспекции по всем правилам. И, кроме того, стоит соблюдать несколько простых правил эксплуатации данного устройства.

1. Перед каждым началом движения проверяйте дату и время, выставленные на авторегистраторе.
2. При оформлении ДТП сообщите инспектору о наличии записи, сделанной видеорегистратором.
3.Потребуйте занесения в протоколы марки видеорегистратора, способа крепления и расположения видеокамер.
4. В случае, если инспектор запрещает вести видеозапись событий, ссылайтесь на Административный регламент МВД России, п. 25. «Сотрудники ГИБДД не должны препятствовать использованию участником дорожного движения видео- и звукозаписывающей аппаратуры».
5. В случае отказа инспектора впишите сведения о видеорегистраторе и укажите наличие видеозаписи в письменное объяснение участника/свидетеля ДТП.
6. Сообщите об отказе инспектора приобщить запись к делу и укажите, что вы не согласны с действиями инспектора, в протоколе, который вам предстоит подписать. Ссылайтесь на Кодекс об административных правонарушениях РФ. Ст. 26.7. «Документы признаются доказательствами, если сведения, изложенные или удостоверенные в них организациями, их объединениями, должностными лицами и гражданами, имеют значение для производства по делу об административном правонарушении. Документы могут содержать сведения, зафиксированные как в письменной, так и в иной форме. К документам могут быть отнесены материалы фото- и киносъемки, звуко- и видеозаписи, информационных баз и банков данных и иные носители информации».
7. Сделайте копию видеозаписи, если у вас имеется такая возможность.
8. После того, как копия сделана, передайте карту памяти инспектору. Проследите, чтобы он запечатал ее в конверт, надписав дату и время изъятия, а также характеристики доказательства («карта памяти SD черного цвета с видеозаписью столкновения двух автомобилей марки…»).
9. Если копию записи сделать не удалось, а непредвзятость инспектора вызывает сомнения, оставьте карту памяти у себя, указав всю необходимую информацию о ее наличии в протоколах и объяснениях.
10. Выясните, в каком суде будет рассматриваться ваше дело.
11. Как только появится возможность, сделайте копию видеозаписи.
12. Отправьте оригинал/копию записи заказным письмом с описанием вложения по месту рассмотрения дела или арендуйте банковскую ячейку и положите карту туда, описав вложение.
13. Будьте готовы предоставить видеозапись на экспертизу, чтобы установить подлинность записи.
14. На рассмотрение дела захватите с собой ноутбук, планшет, проектор или любое другое устройство для проигрывания медиафайлов.
15. При рассмотрении дела будьте готовы аргументировать свои действия Гражданским процессуальным кодексом РФ, гласящим: ст. 55. «Доказательствами по делу являются полученные в предусмотренном законом порядке сведения о фактах, на основе которых суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения сторон, а также иных обстоятельств, имеющих значение для правильного рассмотрения и разрешения дела. Эти сведения могут быть получены из объяснений сторон и третьих лиц, показаний свидетелей, письменных и вещественных доказательств, аудио- и видеозаписей, заключений экспертов». http://quto.ru/journal/help/19774/

В период с 12 по 18 декабря 2011 года в регионе пройдет внеплановое профилактическое мероприятие «Внимание-Пешеход!», направленное в первую очередь на соблюдение водителями транспортных средств правил проезда пешеходных переходов, и как следствие на повышение уровня безопасности пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах, в первую очередь детей.
В 2011 году ситуация на дорогах Архангельской области остается сложной, о чем свидетельствуют основные показатели аварийности.

За истекшие 11 месяцев на территории региона произошло 2070 (+1,8%) дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 190 (+2,2%) и получили травмы различной степени тяжести 2702 (+3,7%) человека.
По-прежнему наиболее неблагоприятное влияние на состояние аварийности в регионе оказывает игнорирование водителями транспортных средств требований Правил дорожного движения. Подавляющее большинство (87,9%) дорожно-транспортных происшествий произошло из-за допущенных водителями нарушений. При этом наиболее многочисленной и уязвимой категорией участников дорожного движения являются пешеходы.
С начала года на дорогах региона зарегистрировано 671 ДТП с участием пешеходов (32,4% от общего количества происшествий), в которых 51 человек погиб и 661 получили травмы различной степени тяжести. Каждый третий наезд на пешехода допущен водителями транспортных средств на пешеходных переходах, каждый второй наезд произош¸л из-за нарушений ПДД, допущенных самими пешеходами. В данных происшествиях 33 человека погибли и 269 были травмированы.

Управление ГИБДД УМВД России по Архангельской области

Первая помощь при кровотечениях

Главную опасность при кровотечениях составляет недостаток притока крови к тканям и, как следствие, прекращение снабжения органов кислородом, в первую очередь сердца, мозга и легких.Способность крови к свертыванию может обеспечить прекращение кровотечения из мелких сосудов, называемых капиллярами,а вотболее серьезныевидыран заставляют обращаться уже к специальной техники оказания первой помощи. При автомобильных авариях любая травма вызывает кровотечение, потому что повреждаются ткани и кожный покров, сплошь и поперек пронизанные кровеносными сосудами.

Чтобы приступать к помощи пострадавшему необходимо сначала обезопасить себя. Осмотритесь вокруг и оцените ситуацию, необходимо убедиться, что вам ничего не будет угрожать в тот момент, когда вы броситесь на выручку раненному человеку.

Есть в Северодвинске места, где дорожные знаки установлены с нарушениями. Есть места, где ПДД невозможно не нарушить, потому что дорога к этому вынуждает.
Будем выкладывать фотографии и описания таких мест

6.1. Сотрудник ДПС при несении службы обязан:
6.1.1. Знать нормы Правил дорожного движения Российской Федерации <*> и законодательства об ответственности за их нарушения.
<*> Утверждены Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531).
6.1.2. Организовать безопасный и бесперебойный процесс дорожного движения.
6.1.3. Знать оперативную обстановку в зоне поста или маршрута патрулирования.
6.1.4. Контролировать соблюдение участниками дорожного движения установленных правил, нормативов и стандартов, действующих в области дорожного движения.
6.1.5. Предотвращать и пресекать преступления и административные правонарушения, выяснять причины и обстоятельства, способствующие их совершению, в пределах своих прав принимать к нарушителям меры административного воздействия.
6.1.6. Предупреждать водителей о возникшей на их пути опасности, которую они не в состоянии своевременно обнаружить.
6.1.7. При получении информации о готовящемся преступлении немедленно докладывать дежурному или непосредственному начальнику и принимать меры к его предотвращению.
6.1.8. При получении сведений от граждан о совершаемых или совершенных преступлениях установить и записать все установочные данные о заявителях, конкретное место преступления, кем и против кого оно совершено или готовится, и другую информацию, имеющую значение для раскрытия преступления, немедленно доложить об этом дежурному или непосредственному начальнику, принять меры к выявлению и задержанию лиц, совершивших преступление, оказанию помощи пострадавшим, установлению свидетелей и до прибытия следственно-оперативной группы обеспечить охрану места происшествия, неприкосновенность обстановки, сохранность следов и вещественных доказательств.
6.1.9. При прибытии на место происшествия следственно-оперативной группы действовать в соответствии с указанием ее руководителя, о чем доложить своему дежурному.
6.1.10. Оказывать, в пределах своей компетенции, помощь гражданам, пострадавшим от преступлений, административных правонарушений и несчастных случаев, а также находящимся в состоянии, опасном для их здоровья и жизни.
6.1.11. Знать дислокацию ближайших нарядов милиции, войсковых нарядов, представителей общественных формирований по охране правопорядка и систему связи с ними, места расположения и режим работы медицинских учреждений, организованных автостоянок, станций технического обслуживания и других объектов сервиса.
6.1.12. Осуществлять производство по делам об административных правонарушениях.
6.1.13. Регулировать дорожное движение, в том числе с использованием жестов (приложение 1).
6.1.14. Производить неотложные действия на месте ДТП, тщательно и квалифицированно разбираться в обстоятельствах нарушений правил дорожного движения и ДТП.
6.1.15. Принимать меры по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим при ДТП, охране имущества, оставшегося без присмотра, оказывать гражданам содействие в транспортировке поврежденных транспортных средств.
6.1.16. Оказывать содействие в беспрепятственном проезде транспортных средств аварийно-спасательных служб в районы аварий, катастроф, пожаров, стихийных бедствий и других чрезвычайных событий, принимать участие в охране общественного порядка в этих местах.
6.1.17. Выявлять и задерживать объявленные в розыск транспортные средства, а также транспортные средства, водители которых скрылись с мест ДТП, или используемые в противоправных целях.
6.1.18. Контролировать наличие у водителей документов, предусмотренных Правилами дорожного движения Российской Федерации.
6.1.19. Контролировать содержание в исправном и безопасном для движения состоянии улиц, дорог и дорожных сооружений и их освещенность.
6.1.20. Изучать порядок и условия движения транспорта и пешеходов и принимать соответствующие меры по улучшению организации движения и повышению его безопасности.

Медицинский осмотр водителей, кандидатов в водители, а также водительская медицинская справка, как результат осмотра, является одной из важнейших мер предотвращения дорожно-транспортных происшествий.

В соответствии с новыми постановлениями медсправка о допуске к управлению транспортными средствами должна быть на руках каждого водителя, также, как и страховой полис ОСАГО, так как инспектор ГИБДД может потребовать предъявить справку.

Без медсправки вы не получите доступа к занятиям в автошколе, без нее невозможно, ни получить, ни продлить водительское удостоверение, восстановить просроченные или утерянные права.

Основные техники определения эмоционального состояния начинающего водителя

Тест «Объем внимания»

Тест 1. Посмотрите на какую-либо незнакомую картинку, открытку, рисунок и т. д. в течение 3–4 с, затем перечислите предметы, которые запомнились.

Тест 2. Попросите подготовить и разложить на столе 10–12 предметов. Посмотрите на них 3–4 с, отвернитесь и перечислите предметы, которые запомнили.

Результат тестирования. У подавляющего большинства людей объем внимания равен от 5 до 9 единиц (предметов) внимания.

Плохой результат, если запомнили меньше 5 предметов, хороший, если больше 9.

Этот тест рекомендуется в качестве упражнения для развития внимания и памяти и при регулярном применении дает очень хорошие результаты.

Проект Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений устанавливает порядок действий сотрудников Госавтоинспекции при предоставлении государственной услуги Министерства внутренних дел Российской Федерации по приему квалификационных экзаменов на получение права на управление автомототранспортными средствами, трамваями, троллейбусами, выдаче водительских удостоверений и временных разрешений.

Проект разработан в соответствии с Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. 1396, с учетом требований Федерального закона Российской Федерации от от 27 июля 2010 г. 210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг», постановления Правительства Российской Федерации от 16 мая 2011 г. 373 «О разработке и утверждении административных регламентов исполнения государственных функций и административных регламентов предоставления государственных услуг».

В основу Проекта были включены видоизмененные положения Инструкции о порядке организации работы по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений в подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденной приказом МВД России от 20 июля 2000 г. 782, который утратит силу в случае утверждения Административного регламента.

Кроме того, при разработке Проекта учтены результаты хронометражей действий должностных лиц Госавтоинспекции в рамках выполнения ими государственной услуги по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений.

Проект отражает современные требования к административным процедурам, связанным с приемом квалификационных экзаменов, выдачей и заменой водительских удостоверений, определяет их последовательность и сроки исполнения, критерии принятия решений и ответственность должностных лиц, а также порядок обжалования их действий в досудебном порядке.

Структура Административного регламента соответствует требованиям постановления Правительства Российской Федерации от 16 мая 2011 г. 373 «О разработке и утверждении административных регламентов исполнения государственных функций и административных регламентов предоставления государственных услуг» и включает в себя следующие разделы:

«Общие положения»;

«Стандарт предоставления государственной услуги»;

«Состав, последовательность, сроки и порядок выполнения административных процедур (действий)»

«Порядок и формы контроля за исполнением Административного регламента»;

«Досудебный порядок обжалования действий (бездействия) должностных лиц экзаменационных подразделений».

Проектом определяется предмет регулирования Административного регламента, содержится описание круга заявителей и порядок информирования об исполнении государственной услуги.

ДЕЙСТВИЯ АВТОЛЮБИТЕЛЯ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ПОЖАРА
Содержание индивидуального автомобиля в технически исправном состоянии, эксплуатация, техническое обслуживание и хранение в точном соответствии с требованиями заводской инструкции, а также неукоснительное соблюдение требований пожарной безопасности снижает до минимума возможность возникновения пожара. Этого можно добиться только детальным изучением устройства автомобиля, его пожарной опасности, соблюдением правил хранения горюче-смазочных материалов, особенностей заправки автомобиля на АЗС, безопасных мер при проведении ремонтных работ и технического обслуживания.
Пожары в легковых автомобилях и индивидуальных гаражах свидетельствуют о том, что автолюбители недостаточно подготовлены не только к их противопожарной защите, но и к действиям по ликвидации загораний и пожаров. Из-за этого их действия в начальной стадии возникновения пожара являются малоэффективными и нередко приводят к уничтожению автомобиля и гаража огнем, а в отдельных случаях к ожогам, отравлениям токсичными продуктами сгорания и к гибели людей.

В БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ НАС ВВОДИТ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КУЗОВ, КОТОРЫЙ ВЫГЛЯДИТ ТАК ОГНЕУПОРНО, ЧТО МЫ ЗАБЫВАЕМ - ДЛЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОЖАРА НЕОБХОДИМО ВСЕГО ЛИШЬ НАЛИЧИЕ ГОРЮЧЕГО, КИСЛОРОДА И СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ.
Топливо, масло, шины, резиновые прокладки, обивка салона и чехлы сидений воспламеняются. Кислорода для этой цели, как ни странно, в городском воздухе вполне достаточно, а жара столько, что мы часто даже не представляем себе.
Роль зажигалки может сыграть плохо изолированный провод, искрение кузова при столкновении и опрокидывании автомобиля или разогревшиеся при быстрой езде недостаточно накачанные шины. Лучше горят те типы автомобилей, у которых большая часть облицовки выполнена из дерева и плотной бумаги, а оборудование - из пластмассы, или бензобак расположен близко к двигателю. Чехлы сидений из синтетики долгое время сохраняются чистыми, но гораздо труднее гасятся. Если хлопок и шерсть горят медленно, силон и подобные ткани вспыхивают мгновенно. Это одна из причин, по которой при выборе одежды для поездки в автомобиле вы должны в большей степени ориентироваться на натуральные ткани. Но вас, очевидно, прежде всего интересует, как предупредить пожар автомобиля. Некоторые из нас делают это бессознательно из врожденного чувства аккуратности. Так, мы боремся с возможностью возникновения пожара, когда, например, моем двигатель и очищаем его от масляных пятен. Если вы до сих пор не поступали так, тогда проникнитесь убеждением, что чистота двигателя не только вопрос эстетики и что слой жира на нем не только затрудняет его охлаждение, но и может превратиться в поджигателя.
Время от времени нужно проверять топливные трубопроводы, посмотрев, хорошо ли они прилегают, и изоляцию проводов. При обнаружении дефекта провод нужно немедленно заменить или хотя бы заклеить изоляционной лентой, а в худшем случае - куском пластыря из аптечки. На путь до мастерской этого достаточно. Но не надейтесь, что под пластырем заживает и срастается любая рана. Обнаженный провод может послужить причиной искрения и короткого замыкания. Результат будет тот же, как в случае, если бы вы под капотом чиркнули спичкой или зажгли бенгальский огонь с рождественской елки.
Запах паленой резины всегда служит сигналом загорания электропроводки. В таком случае важно вовремя отсоединить аккумуляторную батарею. Если гайки заржавели, то сделать это нелегко, так что и здесь правильное содержание автомобиля является частью профилактики пожара. Кроме того, трудность часто заключается и в том, что мы не можем быстро найти подходящего инструмента для отсоединения клемм. Ведь пожар автомобиля никому не придает спокойствия, а в волнении, как известно, мы иногда не можем найти даже очки на собственном носу, не то что ключ. Поэтому аккуратные и предусмотрительные водители прикрепляют его на специальном кронштейне вблизи от аккумуляторной батареи. Возможно, на это направлено и суеверие, говорящее, что по закону подлости огонь не может вспыхнуть там, где мы к нему готовимся.

В подразделениях Госавтоинспекции проведен опрос общественного мнения

Российские водители положительно оценивают изменения в работе Госавтоинспекции, касающиеся упрощения процедур регистрации и проведения техосмотра автомобилей, а также приема квалификационных экзаменов.

В ноябре 2011 года в ряде подразделений Госавтоинспекции в 69 субъектах РФ были проведены соответствующие опросы. Респондентам предлагалось ответить на несколько блоков вопросов.

«Выяснилось, что большинство граждан – почти 95% от общего числа опрошенных - знают о том, что теперь при смене собственника машины можно сохранить регистрационный знак, а также получить дубликат талона ГТО. Кроме того, водители прекрасно осведомлены, что уже не нужно предъявлять медицинскую справку при прохождении техосмотра», - сообщил заместитель начальника Управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко.

Он отметил, что водители весьма довольны нововведениями, так как эти решения позволили сократить продолжительность самих процедур и связанных с ними финансовых затрат примерно на 40-45%.

В то же время в ходе опроса выяснилось, что каждый второй респондент не знает о размещении на сайтах региональных подразделений ГИБДД перечня экзаменационных подразделений и статистики ДТП, произошедших по вине водителей со стажем управления до двух лет.

«Сайт Госавтоинспекции МВД России (www.gibdd.ru) пользуется большой популярностью у участников дорожного движения, ежедневно его посещают порядка 25 тысяч человек, - отметил Владимир Шевченко. – На основе данных опроса мы, безусловно, активизируем разъяснительную работу среди участников дорожного движения и еще раз через СМИ проинформируем их о том, какие полезные рубрики есть на наших информационных ресурсах».

По словам представителя Госавтоинспекции, в ходе опроса граждане высказали ряд предложений по улучшению работы подразделений. Так, например, водители считают нужным сократить время проведения проверок по заявлениям и исключить направление запросов почтой. Кроме того, предлагалось увеличить штатную численность инспекторов, осуществляющих прием документов, и создать регистрационно-экзаменационные пункты в каждом районе.

Кроме того, опрошенные водители предлагали обращать особое внимание на качество подготовки в автошколах, ввести ограничения для водителей-новичков по мощности двигателя управляемого автомобиля и скорости движения, уменьшить размер пошлины за выдачу регистрационных знаков, бывших в употреблении, предоставить возможность покупать понравившиеся номера на аукционе и так далее.

«Что касается предложений по улучшению работы наших подразделений, то мы их, конечно же, учтем. Но ряд внесенных предложений не относится к компетенции ГИБДД, однако все они были переданы в профильные министерства и ведомства для принятия соответствующих решений», - заключил Владимир Шевченко.

Накануне вечером в Северодвинске в аварии погиб 22-летний пассажир «семерки». Предположительно, водитель автомобиля на неохраняемой стоянке у заводоуправления «Севмаша» решил проверить, как дается ему экстремальное вождение и не справился с управлением авто. tv29.ru/index.php?point=main&bl60number=11672

Проведите такой эксперимент. С утра включите в машине диктофон, а вечером прослушайте запись своих комментариев. Если Вы можете дать послушать эту запись посторонним,то Ваша нервная система на высоте.

Так случилось, что основным принципом поведения на дороге является соблюдение ПДД и это -правильно.
Часто жизнь гораздо сложнее сухих строчек нормативных актов. В немецких учебниках по вождению автомобиля во главу угла ставится предупредительность по отношению к другим участникам движения, способность исправить их ошибку.
Никто не застрахован от ошибки за рулем. Имея запас безопасности, Вы можете помочь другому водителю избежать ДТП, вместо того, чтобы истерично сигналить, либо, догнав его по ходу движения, рассказать ему всю правду о его родстве с непарно- или парнокопытными.

Любая ситуация на дороге должна решаться в направлении локализации конфликта. Эскалация конфликта, во-первых, имеет непредсказуемые последствия для обеих сторон, во-вторых, отнимает массу свободного времени, которое можно потратить на более важные дела, чем выяснять «у кого длиннее».

Несколько слов о поведении пассажиров в салоне.
Если Вы сами водите автомобиль, не комментируйте действия водителя и не пытайтесь его чему-нибудь научить по ходу движения. Кроме негативной реакции и раздражения ничего не получится.

Еще один совет семейным парам и не только. Собираясь в дорогу не нагнетайте обстановку и не ссорьтесь. Проблему определения лидера в семье и за рулем оставьте на потом. Расшатанная нервная система не позволит водителю надежно управлять автомобилем. И последнее - постарайтесь не спать в машине во время долгого путешествия, этим Вы нагоняете дремоту на водителя. Ваше ненавязчивое общение поможет ему эффективно бороться с явлением монотонии.

Материалы предоставлены специалистами автошколы "Фаворит", т. 292-81-31, http://favorit.ykazka.ru