Автомобильная пожаробезопасность.
ДЕЙСТВИЯ АВТОЛЮБИТЕЛЯ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ПОЖАРА
Содержание индивидуального автомобиля в технически исправном состоянии, эксплуатация, техническое обслуживание и хранение в точном соответствии с требованиями заводской инструкции, а также неукоснительное соблюдение требований пожарной безопасности снижает до минимума возможность возникновения пожара. Этого можно добиться только детальным изучением устройства автомобиля, его пожарной опасности, соблюдением правил хранения горюче-смазочных материалов, особенностей заправки автомобиля на АЗС, безопасных мер при проведении ремонтных работ и технического обслуживания.
Пожары в легковых автомобилях и индивидуальных гаражах свидетельствуют о том, что автолюбители недостаточно подготовлены не только к их противопожарной защите, но и к действиям по ликвидации загораний и пожаров. Из-за этого их действия в начальной стадии возникновения пожара являются малоэффективными и нередко приводят к уничтожению автомобиля и гаража огнем, а в отдельных случаях к ожогам, отравлениям токсичными продуктами сгорания и к гибели людей.
В БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ НАС ВВОДИТ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КУЗОВ, КОТОРЫЙ ВЫГЛЯДИТ ТАК ОГНЕУПОРНО, ЧТО МЫ ЗАБЫВАЕМ - ДЛЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОЖАРА НЕОБХОДИМО ВСЕГО ЛИШЬ НАЛИЧИЕ ГОРЮЧЕГО, КИСЛОРОДА И СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ.
Топливо, масло, шины, резиновые прокладки, обивка салона и чехлы сидений воспламеняются. Кислорода для этой цели, как ни странно, в городском воздухе вполне достаточно, а жара столько, что мы часто даже не представляем себе.
Роль зажигалки может сыграть плохо изолированный провод, искрение кузова при столкновении и опрокидывании автомобиля или разогревшиеся при быстрой езде недостаточно накачанные шины. Лучше горят те типы автомобилей, у которых большая часть облицовки выполнена из дерева и плотной бумаги, а оборудование - из пластмассы, или бензобак расположен близко к двигателю. Чехлы сидений из синтетики долгое время сохраняются чистыми, но гораздо труднее гасятся. Если хлопок и шерсть горят медленно, силон и подобные ткани вспыхивают мгновенно. Это одна из причин, по которой при выборе одежды для поездки в автомобиле вы должны в большей степени ориентироваться на натуральные ткани. Но вас, очевидно, прежде всего интересует, как предупредить пожар автомобиля. Некоторые из нас делают это бессознательно из врожденного чувства аккуратности. Так, мы боремся с возможностью возникновения пожара, когда, например, моем двигатель и очищаем его от масляных пятен. Если вы до сих пор не поступали так, тогда проникнитесь убеждением, что чистота двигателя не только вопрос эстетики и что слой жира на нем не только затрудняет его охлаждение, но и может превратиться в поджигателя.
Время от времени нужно проверять топливные трубопроводы, посмотрев, хорошо ли они прилегают, и изоляцию проводов. При обнаружении дефекта провод нужно немедленно заменить или хотя бы заклеить изоляционной лентой, а в худшем случае - куском пластыря из аптечки. На путь до мастерской этого достаточно. Но не надейтесь, что под пластырем заживает и срастается любая рана. Обнаженный провод может послужить причиной искрения и короткого замыкания. Результат будет тот же, как в случае, если бы вы под капотом чиркнули спичкой или зажгли бенгальский огонь с рождественской елки.
Запах паленой резины всегда служит сигналом загорания электропроводки. В таком случае важно вовремя отсоединить аккумуляторную батарею. Если гайки заржавели, то сделать это нелегко, так что и здесь правильное содержание автомобиля является частью профилактики пожара. Кроме того, трудность часто заключается и в том, что мы не можем быстро найти подходящего инструмента для отсоединения клемм. Ведь пожар автомобиля никому не придает спокойствия, а в волнении, как известно, мы иногда не можем найти даже очки на собственном носу, не то что ключ. Поэтому аккуратные и предусмотрительные водители прикрепляют его на специальном кронштейне вблизи от аккумуляторной батареи. Возможно, на это направлено и суеверие, говорящее, что по закону подлости огонь не может вспыхнуть там, где мы к нему готовимся.
Содержание индивидуального автомобиля в технически исправном состоянии, эксплуатация, техническое обслуживание и хранение в точном соответствии с требованиями заводской инструкции, а также неукоснительное соблюдение требований пожарной безопасности снижает до минимума возможность возникновения пожара. Этого можно добиться только детальным изучением устройства автомобиля, его пожарной опасности, соблюдением правил хранения горюче-смазочных материалов, особенностей заправки автомобиля на АЗС, безопасных мер при проведении ремонтных работ и технического обслуживания.
Пожары в легковых автомобилях и индивидуальных гаражах свидетельствуют о том, что автолюбители недостаточно подготовлены не только к их противопожарной защите, но и к действиям по ликвидации загораний и пожаров. Из-за этого их действия в начальной стадии возникновения пожара являются малоэффективными и нередко приводят к уничтожению автомобиля и гаража огнем, а в отдельных случаях к ожогам, отравлениям токсичными продуктами сгорания и к гибели людей.
В БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ НАС ВВОДИТ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КУЗОВ, КОТОРЫЙ ВЫГЛЯДИТ ТАК ОГНЕУПОРНО, ЧТО МЫ ЗАБЫВАЕМ - ДЛЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОЖАРА НЕОБХОДИМО ВСЕГО ЛИШЬ НАЛИЧИЕ ГОРЮЧЕГО, КИСЛОРОДА И СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ.
Топливо, масло, шины, резиновые прокладки, обивка салона и чехлы сидений воспламеняются. Кислорода для этой цели, как ни странно, в городском воздухе вполне достаточно, а жара столько, что мы часто даже не представляем себе.
Роль зажигалки может сыграть плохо изолированный провод, искрение кузова при столкновении и опрокидывании автомобиля или разогревшиеся при быстрой езде недостаточно накачанные шины. Лучше горят те типы автомобилей, у которых большая часть облицовки выполнена из дерева и плотной бумаги, а оборудование - из пластмассы, или бензобак расположен близко к двигателю. Чехлы сидений из синтетики долгое время сохраняются чистыми, но гораздо труднее гасятся. Если хлопок и шерсть горят медленно, силон и подобные ткани вспыхивают мгновенно. Это одна из причин, по которой при выборе одежды для поездки в автомобиле вы должны в большей степени ориентироваться на натуральные ткани. Но вас, очевидно, прежде всего интересует, как предупредить пожар автомобиля. Некоторые из нас делают это бессознательно из врожденного чувства аккуратности. Так, мы боремся с возможностью возникновения пожара, когда, например, моем двигатель и очищаем его от масляных пятен. Если вы до сих пор не поступали так, тогда проникнитесь убеждением, что чистота двигателя не только вопрос эстетики и что слой жира на нем не только затрудняет его охлаждение, но и может превратиться в поджигателя.
Время от времени нужно проверять топливные трубопроводы, посмотрев, хорошо ли они прилегают, и изоляцию проводов. При обнаружении дефекта провод нужно немедленно заменить или хотя бы заклеить изоляционной лентой, а в худшем случае - куском пластыря из аптечки. На путь до мастерской этого достаточно. Но не надейтесь, что под пластырем заживает и срастается любая рана. Обнаженный провод может послужить причиной искрения и короткого замыкания. Результат будет тот же, как в случае, если бы вы под капотом чиркнули спичкой или зажгли бенгальский огонь с рождественской елки.
Запах паленой резины всегда служит сигналом загорания электропроводки. В таком случае важно вовремя отсоединить аккумуляторную батарею. Если гайки заржавели, то сделать это нелегко, так что и здесь правильное содержание автомобиля является частью профилактики пожара. Кроме того, трудность часто заключается и в том, что мы не можем быстро найти подходящего инструмента для отсоединения клемм. Ведь пожар автомобиля никому не придает спокойствия, а в волнении, как известно, мы иногда не можем найти даже очки на собственном носу, не то что ключ. Поэтому аккуратные и предусмотрительные водители прикрепляют его на специальном кронштейне вблизи от аккумуляторной батареи. Возможно, на это направлено и суеверие, говорящее, что по закону подлости огонь не может вспыхнуть там, где мы к нему готовимся.
- А (твердых веществ),
- С (газообразных веществ),
- В (жидких веществ) и электроустановок, находящихся под напряжением до 1000 В в местах с температурой окружающей среды от -50 до +50° С.
* тушению огнетушителями не подлежат вещества, горение которых может происходить без доступа воздуха.
Правила эксплуатации
Огнетушители порошковые эксплуатируются в диапазоне температур от -50 до +50 °С. Гарантийный срок эксплуатации составляет 12 месяцев со дня продажи через розничную торговую сеть, но не более 18 месяцев со дня изготовления, при условии соблюдения потребителем правил, изложенных в паспорте.
Порошковые огнетушители запрещено устанавливать вблизи нагревательных приборов, температура нагрева которых превышает 50°С. Он должен быть защищен от воздействия атмосферных осадков и солнечных лучей.
Огнетушитель подлежит ежегодной периодической проверке на специализированной станции перезарядки.
Маркировка:
* закачные (обычно обозначаются буквой З)
* с баллоном высокого давления, в котором хранится сжатый газ (б)
* с газогенерирующим патроном (г)
Представляют собой устройство, в которое огнетушащее вещество закачивается и находится под давлением. Они снабжены запорным устройством, обеспечивающим свободное открывание и закрывание, индикатором давления.
Закачной огнетушитель начинает отдавать огнетушащий порошок сразу после нажатия на рычаг. Индикатор давления позволяет сразу определить работоспособность огнетушителя. Это самый простой и удобный, с точки зрения применения тип огнетушителя.
Огнетушители с баллоном высокого давления.
Автомобильные огнетушители этого типа снабжены встроенным внутри корпуса баллоном со сжатым воздухом. При нажатии на пусковой рычаг специальная игла прокалывает отверстие в баллоне, происходит выброс воздуха, который вытесняет из огнетушителя тушащее вещество.
Для работы с таким огнетушителем необходимо после нажатия на рычаг подождать несколько секунд, пока в баллоне создастся достаточное давление. В экстремальной ситуации многие автовладельцы об этом забывают и сразу же давят на курок, тем самым выпуская из баллона воздух. Как результат - огнетушитель не срабатывает.
Огнетушители с газогенерирующим элементом
Оснащены устройством для создания вследствие химической реакции между компонентами наполнителя давления в баллоне. Принцип работы таких приборов прост: в результате прокола капсулы происходит смешение наполнителей, вступающих в химическую реакцию и создающих давление в баллоне, которое и вытесняет огнетушащее вещество.
Для того чтобы приступить к тушению, необходимо подождать около пяти секунд, пока в баллоне не создастся необходимое давление. Поэтому при использовании огнетушителей такого типа также возможен процент ошибки.
Огнетушители являются предметом, подлежащим обязательной сертификации в системе ГОСТ-Р и в области пожарной безопасности РФ (ССПБ). Согласно этой системе, автомобильные огнетушители сертифицируются по ГОСТу Р51057-2001 и НПБ 155-2002.
Поэтому при покупке обязательно спрашивайте у продавца сертификат и проверяйте номер ГОСТа. При перезарядке огнетушителя также необходимо проверять наличие нормативных документов у организации, производящей перезарядку. В первую очередь - это лицензия на право осуществления данного вида деятельности. Это обязательный документ. Второй - не обязательный, но гарантирующий качество выполнения работ, - это сертификат соответствия, который вы должны иметь на руках.
В случае некачественной перезарядки огнетушителя, зарядки его типом ОТВ, не соответствующего маркировке, или других нарушениях ваши претензии надо адресовать в орган, выдавший вашей компании сертификат соответствия.
Этикетка (маркировка) огнетушителя также является сертифицированной и единой для всех огнетушителей. Ее высота должна быть не менее половины высоты корпуса прибора. Этикетке следует быть на русском языке и содержать следующую информацию:
• товарный знак и наименование предприятия-изготовителя с контактными данными;
• название и обозначение огнетушителя;
• обозначение нормативного или технического документа, которому соответствует огнетушитель (ГОСТ);
• ранги модельных очагов пожара, которые могут быть потушены данным огнетушителем (А-Е);
• тип, вид и номинальное количество ОТВ, заряженного в огнетушитель; принцип работы в виде нескольких пиктограмм (схематических изображений), показывающих последовательность действий;
• дату изготовления;
• предупреждающие надписи (условия хранения, срок годности и/или перезарядки);
• массу и наименование вытесняющего газа (для огнетушителей с баллоном высокого давления);
• массу брутто огнетушителя, включающую массу самого огнетушителя и заряда ОТВ с указанием допустимых пределов ее изменения (для углекислотных огнетушителей, контроль годности которых проверяется взвешиванием, необходимо указывать также конструкционную массу без заряда).
Принцип работы огнетушителя необходимо изучить сразу же после покупки. Для этого внимательно прочитайте этикетку и прокрутите в голове несколько раз ситуацию, в которой вы последовательно выполняете действия, обозначенные на пиктограммах. Огнетушитель должен располагаться в одном месте и быть закреплен, чтобы вы без труда могли найти его даже в полной темноте на ощупь. Не храните в салоне автомобиля взрывоопасные вещества или канистры с бензином, для этого есть гараж или багажник.
При пожаре необходимо обесточить автомобиль (заглушить двигатель/'выключить массу). В случае возгорания в подкапотном пространстве открывайте капот, стоя сбоку от машины. Помните, что приток воздуха в зону горения способствует резкому повышению интенсивности пламени.
Лучше иметь два огнетушителя: углекислотный и порошковый, и в случае возгорания в подкапотном пространстве начинать тушение углекислотным, чтобы уберечь двигатель от налипания порошка. При возгорании в салоне автомобиля отдайте предпочтение порошковому огнетушителю, который препятствует повторному возгоранию тлеющих предметов.
Огнетушитель необходимо проверять перед долгой поездкой согласно информации на этикетке. Контроль работоспособности углекислотного огнетушителя осуществляется взвешиванием. Допустимая потеря массы огнетушителя должна быть указана на этикетке. Контроль годности порошкового или воздушнопенного огнетушителя осуществляется по индикатору высокого давления на корпусе.
1. Неисправность электропроводки.
Наибольшую опасность представляют искры, которые могут возникнуть при плохой изоляции или коротком замыкании. При попадании на поверхность с остатками технических жидкостей они могут привести к возгоранию.
Одной из самых «огнеопасных» категорий машин являются автомобили, которые больше полугода простояли в гаражах или на улице. За это время проводка в них может испортится, что часто приводит к короткому замыканию и пожару.
В длительном автомобильном путешествии, особенно в жаркое время года, двигатель часто перегревается, проводка плавится, что также приводит к пожару. Если Вы на только купленном б.у автомобиле собрались в Сочи, не экономьте на огнетушителе, проверьте работоспособность имеющегося.
2. Авария.
В результате аварии нарушается целостность проводки и герметичность различных трубок или емкостей автомобиля. Вследствие чего технические жидкости или топливо могут попасть на открытые провода, выхлопной коллектор или раскаленные детали кузова.
3. Курение водителя во время заправки автомобиля или за рулем.
Непотушенные окурки, которые выкидываются в переднее окно, может «затянуть» в открытое окно задней двери. Попавший на сиденье окурок может вызвать тление обшивки и, как результат, - пожар.
4. Незакрепленный аккумулятор
На неровной дороге или в случае опрокидывания автомобиля он может замкнуть на кузов и привести к возгоранию.
5. Использование горючих жидкостей для удаления грязи с кузова.
В этом случае бензиновые или спиртовые пятна могут вспыхнуть при нагреве кузова или попадании сигаретного окурка.
Огнетушащее вещество (ОТВ) — вещество, способное препятствовать горению благодаря своим физико-химическим свойствам. Существуют три основных принципа тушения огня: охлаждение очага горения, изолирование от поступления кислорода и ингибирование — торможение химических реакций горения.
Огнетушитель — переносное, передвижное или стационарное устройство для тушения огня за счет выброса запасенного в нем ОТВ.
В начале XX века появились первые пенные и углекислотные огнетушители. Метод тушения горючих жидкостей с помощью пены, получаемой в результате химической реакции между щелочным и кислотным растворами, был предложен в 1904 г. русским инженером А.Г.Лораном. Этот метод был положен в основу действия химического пенного огнетушителя. Его конструкция по сей день почти не претерпела существенных изменений. Наиболее распространенными в настоящее время являются водные (с мелкодисперсной струей), порошковые, воздушно-пенные, хладоновые и аэрозольные огнетушители. Поскольку хладоны отрицательно воздействуют на окружающую среду, в соответствии с международными соглашениями производство таких огнетушителей сокращается.
В зависимости от применяемого ОТВ огнетушители предназначаются для тушения:
• твердых горючих веществ (класс пожара А);
• жидких горючих веществ (класс пожара В);
• газообразных горючих веществ (класс пожара С);
• металлов и металлосодержащих веществ (класс пожара D);
• электроустановок, находящихся под напряжением (класс пожара Е).
Классы пожаров, как правило, указываются на корпусе огнетушителя пиктограммами
водные (ОВ) — охлаждают зону горения, а также разбавляют горючую среду водяными парами;
пенные — пена, состоящая из пузырьков газа, окруженных тонкими пленками жидкости (пенообразователя), хорошо изолирует зону горения от поступления кислорода и охлаждает ее. Подразделяются на воздушно-пенные (ОВП) и химические пенные (ОХП);
порошковые (ОП) — порошок (соли натрия и калия) тормозит химические процессы горения;
газовые — специальные газы разбавляют горючую среду и, как порошки, тормозят химические процессы горения. Подразделяются на углекислотные (ОУ) и хладоновые (ОХ);
аэрозольные генераторы (не путать с бытовыми аэрозолями) подобны порошковым и газовым огнетушителям, но выбрасывают не заранее запасенное ОТВ, а образуют огнетушащий аэрозоль при сжигании заряда;
комбинированные — в разные емкости одного огнетушителя заряжают ОТВ различных видов, например пену и порошковый состав.
Рангом огнетушителя называется число, отражающее его способность потушить пожар определенной интенсивности (ранга). Чем сильнее возгорание, тем более высокого ранга (эффективности) требуется огнетушитель. Ранги одного и того же огнетушителя для разных классов пожаров могут отличаться.
В случае обнаружения возгорания необходимо:
• прекратить движение и, если возможно, обесточить автомобиль. На этот случай лучше изначально оснастить автомобиль выключателем "массы". Отсоединение клеммы от аккумулятора имеет два существенных недостатка:
• доступ к аккумулятору занимает слишком много времени;
• при коротком замыкании силовой проводки (цепи стартера или генератора) возможен взрыв аккумулятора, сопровождаемый выбросом кислоты, грозящий тяжелыми травмами;
• оценить возможное распространение пожара, создающуюся угрозу для людей и пути возможной эвакуации;
• приступить к ликвидации очага при помощи первичных средств пожаротушения, таких как огнетушители, песок, кошма (плотное покрывало) и др.
• Продолжительность действия большинства переносных огнетушителей составляет от нескольких секунд до 1,5 мин. Поэтому при пользовании ими необходимо действовать быстро и решительно.
Распылитель огнетушителя направляют на очаг горения, открывают клапан запорного устройства и приступают к тушению очага пожара.
Подходить к очагу горения необходимо с наветренной стороны (чтобы ветер или воздушный поток был направлен в спину) на расстояние не меньше длины струи ОТВ, указанной в паспорте огнетушителя. Необходимо учитывать, что сильный ветер мешает тушению, снося с очага пожара огнетушащее вещество, и усиливает горение.
Тушение жидких горючих веществ порошковыми и газовыми огнетушителями необходимо начинать наиболее эффективной частью струи ОТВ под углом 15-30 градусов к поверхности горючего. При этом надо стремиться подрезать пламя, оторвать его от горючего и стараться избегать разбрызгивания горящей жидкости.
Лучший способ уберечься от пожара — не допустить возгорания. Для этого необходимо:
следить за исправностью электрооборудования, герметичностью и исправностью топливной аппаратуры двигателя;
не держать в моторном отсеке посторонние предметы (ветошь, канистры с маслом и другими воспламеняющимися жидкостями);
перевозить горюче-смазочные материалы в герметичных емкостях, исключающих подтекание.
Для защиты автотранспортных средств целесообразно использовать порошковые или хладоновые огнетушители с многоцелевыми ОТВ типа АВСЕ (типа ОП-2 или ОХ-2), либо углекислотные с огнетушащей способностью не ниже 21В.
Легковые и грузовые автомобили лучше комплектовать огнетушителями с вместимостью корпуса не менее 2 л (для порошковых и хладоновых).
Автобусы особо малого класса, такие как РАФ, УАЗ, "Газель", желательно комплектовать, как минимум, одним огнетушителем ОП-2.
Автобусы малого класса, например ПАЗ — двумя огнетушителями ОП-2.
Автобусы среднего класса (ЛАЗ, ЛиАЗ) и другие автотранспортные средства для перевозки людей — двумя огнетушителями: один — в кабине (ОП-5), другой — в салоне (ОП-2).
Автоцистерны для перевозки нефтепродуктов и транспортные средства для перевозки опасных грузов следует оснащать, как минимум, двумя огнетушителями типа ОП-5. Один из них желательно располагать на шасси, а второй — на цистерне или в кузове.
Большегрузные внедорожные автомобили-самосвалы желательно комплектовать огнетушителем ОП-5.
Передвижные лаборатории, мастерские и другие транспортные средства типа фургона, установленного на автомобильном шасси, снабжаются огнетушителями в зависимости от особенностей их оборудования.
При выборе огнетушителя желательно обращать внимание на следующее:
• в результате применения порошкового огнетушителя образуется "облако" из порошка, существенно снижающее видимость;
• порошки гигроскопичны (впитывают влагу) и склонны к комкованию и слеживанию, что может привести к их неполному выбросу;
• при использовании хладонового огнетушителя возможно токсичное воздействие газа на организм человека;
• эффективность углекислотных огнетушителей при низких температурах снижается.
Установка автономной системы пожаротушения не может стопроцентно защитить автомобиль от возгорания. Обычный портативный огнетушитель окажется незаменимым, например, при загорании салона.
На легковых автомобилях огнетушители лучше располагать в кабине, в непосредственной близости от водителя или другом легкодоступном месте. Нежелательно хранение огнетушителей в багажнике и других местах, доступ к которым в аварийной ситуации может быть затруднен. Огнетушители, размещаемые вне кабины, следует защищать от воздействия осадков, солнечных лучей и грязи.
Во время внешнего осмотра следует обратить внимание на:
• отсутствие вмятин, сколов, глубоких царапин на корпусе, узлах управления, гайках и головке огнетушителя;
• наличие четкой и понятной инструкции;
• наличие опломбированного предохранительного устройства;
• исправность манометра или индикатора давления (при его наличии) и наличие необходимой маркировки;
• массу огнетушителя (косвенный показатель степени его заряженности);
• состояние гибкого шланга (при его наличии) и распылителя ОТВ (отсутствие механических повреждений, следов коррозии, литейного облоя или других дефектов, препятствующих свободному выходу ОТВ из огнетушителя).
Продавец магазина обязан предоставить сертификат пожарной безопасности, гигиенический сертификат и технический паспорт огнетушителя.
При хранении огнетушители следует периодически проверять и перезаряжать (после применения перезаряжать сразу).
Огнетушащие вещества и огнетушители с истекшим гарантийным сроком хранения должны подвергаться специальной обработке или утилизироваться. Недопустимо загрязнять окружающую среду, выбрасывая ОТВ без обработки.
Для тушения пожаров класса Д огнетушители должны быть заряжены специальным порошком, который рекомендован для тушения данного горючего вещества, и оснащены специальным успокоителем для снижения скорости и кинетической энергии порошковой струи. Параметры и количество огнетушителей определяют исходя из специфики обращающихся пожароопасных материалов, дисперсности частиц и возможной площади пожара.
При тушении пожара порошковыми огнетушителями необходимо применять дополнительные меры по охлаждению нагретых элементов оборудования или строительных конструкций.
Не следует использовать порошковые огнетушители для защиты оборудования, которое может выйти из строя при попадании порошка (электронно-вычислительные машины, электронное оборудование, электрические машины коллекторного типа).
Необходимо строго соблюдать рекомендованный режим хранения и периодически проверять эксплуатационные параметры порошкового заряда (влажность, текучесть, дисперсность).
Запрещается применять углекислотные огнетушители для тушения пожаров электрооборудования, находящегося под напряжением выше 10 кВ.
Углекислотные огнетушители должны применяться в тех случаях, когда для эффективного тушения пожара необходимы огнетушащие составы, не повреждающие защищаемое оборудование и объекты (вычислительные центры, радиоэлектронная аппаратура, музейные экспонаты, архивы и т. д.).
Воздушно-пенные огнетушители не должны применяться для тушения пожаров оборудования, находящегося под электрическим напряжением, для тушения сильно нагретых или расплавленных веществ, а также веществ, вступающих с водой в химическую реакцию, которая сопровождается интенсивным выделением тепла и разбрызгиванием горючего.
При возможности возникновения на защищаемом объекте значительного очага пожара (предполагаемый пролив горючей жидкости может произойти на площади более 1 м2) необходимо использовать передвижные огнетушители.
Допускается помещения, оборудованные автоматическими установками пожаротушения, обеспечивать огнетушителями на 50 % исходя из их расчетного количества.
Не допускается на объектах безыскровой и слабой электризации применять порошковые и углекислотные огнетушители с раструбами из диэлектрических материалов (ГОСТ 12.2.037).
Если на объекте возможны комбинированные очаги пожара, то предпочтение при выборе огнетушителя должно отдаваться более универсальному по области применения огнетушителю (из рекомендованных для защиты данного объекта), имеющему более высокий ранг.
Общественные и промышленные здания и сооружения должны иметь на каждом этаже не менее двух переносных огнетушителей.
Два или более огнетушителя, имеющие более низкий ранг, не могут заменять огнетушитель с более высоким рангом, а лишь дополняют его (исключение может быть сделано только для воздушно-пенных огнетушителей).
Выбирая огнетушитель, необходимо учитывать соответствие его температурного диапазона применения возможным климатическим условиям эксплуатации на защищаемом объекте.
Не допускается использовать на защищаемом объекте огнетушители и заряды к ним, не имеющие сертификат пожарной безопасности.
Огнетушители должны вводиться в эксплуатацию в полностью заряженном и работоспособном состоянии, с опечатанным узлом управления запорно-пускового устройства. Они должны находиться на отведенных им местах в течение всего времени их эксплуатации.
При наличии рядом нескольких небольших помещений одной категории пожарной опасности количество необходимых огнетушителей определяют с учетом суммарной площади этих помещений.
Комплектование технологического оборудования огнетушителями осуществляют согласно требованиям технической документации на это оборудование или соответствующих правил пожарной безопасности.
Комплектование импортного оборудования огнетушителями производится согласно условиям договора на его поставку.
На объекте должно быть определено лицо, ответственное за приобретение, сохранность и контроль состояния огнетушителей.
На каждый огнетушитель, установленный на объекте, заводят паспорт. Огнетушителю присваивают порядковый номер, который наносят краской на огнетушитель, записывают в паспорт огнетушителя и в журнал учета проверки наличия и состояния огнетушителей.
На огнетушители, заряженные одним видом ОТВ, организация (предприятие) оформляет инструкцию по применению и техническому обслуживанию, которую согласовывает с местным органом Государственной противопожарной службы.
Инструкция должна содержать следующие сведения:
- марки огнетушителей
- основные параметры огнетушителей
- ограничения по температуре эксплуатации огнетушителей
- действия персонала в случае пожара
- порядок приведения огнетушителей в действие
- основные тактические приемы работы с огнетушителями при тушении возможного пожара на защищаемом объекте
- действия персонала после тушения пожара
- объем и периодичность проведения технического обслуживания огнетушителей
- правила техники безопасности при использовании и техническом обслуживании огнетушителей
- возможность накопления зарядов статического электричества на диффузоре огнетушителя (особенно если диффузор изготовлен из полимерных материалов)
- снижение эффективности огнетушителей при отрицательной температуре окружающей среды
- опасность токсического воздействия паров углекислоты на организм человека
- опасность снижения содержания кислорода в воздухе помещения в результате применения углекислотных огнетушителей (особенно передвижных)
- опасность обморожения ввиду резкого снижения температуры узлов огнетушителя
В инструкции по эксплуатации воздушно-пенных огнетушителей должно быть указано на:
- возможность замерзания рабочего раствора огнетушителей при отрицательных температурах и необходимость переноса их в зимнее время в отапливаемое помещение
- высокую коррозионную активность заряда огнетушителя
- необходимость ежегодной перезарядки огнетушителя с корпусом из углеродистой стали (из-за недостаточной стабильности заряда при контакте с материалом корпуса огнетушителя)
- возможность загрязнения компонентами, входящими в заряд огнетушителей, окружающей среды.
Накануне вечером на улице Серафимовича в Архангельске загорелся автомобиль ГАЗ-3110. Хозяин «Волги» собирался ехать с работы домой. Когда мужчина повернул ключ зажигания, под капотом машины раздался хлопок. Через мгновение из моторного отсека повалил дым.
В пресс-службе регионального управления МЧС сообщили, что ни один из отечественных порошковых огнетушителей, которые были в багажнике, не сработал. До прибытия пожарных из ПЧ-17 огонь успел основательно повредить сгораемые детали двигателя легковушки, салон авто закопчен продуктами горения.
Стоит отметить, что гарантийный срок эксплуатации для порошковых огнетушителей составляет 12 месяцев со дня продажи, но не более 18 месяцев со дня изготовления. И это при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации и хранения, изложенных в паспорте. Помимо того, огнетушитель подлежит ежегодной периодической проверке на специализированной станции перезарядки.
Елизавета Белова, специально для 29.ru
В роли зажигалки может выступить и плохо изолированный провод, и искрение жести кузова в случае столкновения и опрокидывания авто, и разогревшиеся при высокой скорости плохо накачанные шины. Лучше всего горят автомобили, большая часть облицовки которых выполнена из дерева, а оборудования — из пластмассы, а также если бензобак располагается близко к двигателю. Что касается чехлов сидений, то сложнее всего гасятся материалы из химических волокон и пластмассы. А вот шерсть и хлопок горят медленно. Именно по этой причине для поездки в автомобиле стоит одеваться в натуральные ткани.
Возможности возникновения пожара важно устранять еще в зародыше. Предупреждение пожара начинается уже с таких обычных для каждого водителя процедур, как, например, мытье двигателя и очистка его от быстро воспламеняющихся масляных пятен.
Также время от времени следует проверять топливные трубопроводы и изоляцию проводов. Обнаружив дефект в изоляции, нужно его немедленно заменить или хотя бы на первое время (для того, чтобы доехать до автомастерской) заклеить изоляционной лентой (или же хотя бы куском пластыря). Ведь обнаженный провод запросто может стать причиной искрения и короткого замыкания.
Опасным сигналом является запах паленой резины, который всегда говорит о загорании электропроводки. В этом случае необходимо вовремя отсоединить аккумуляторную батарею. Здесь важно, чтобы батарейки были незаржавевшими, чтобы под рукой оказался подходящий инструмент для отсоединения клемм.
Иногда причиной пожара может стать обычная сигарета. Для этого достаточно, чтобы поток воздуха занес в окно автомобиля окурок или горящий пепел на такое место, где существуют условия для воспламенения. Поэтому забудьте навсегда об опасной привычке выбрасывать сигареты в окно.
Не стоит при возникновении пожара надеяться на такие силы природы, как ветер и вода. Ветер, возникающий при быстрой езде, вопреки распространенному мнению, не затушит даже слабое пламя, а почти всегда только раздует пожар. Водой тоже горящий бензин не погасишь: ведь более легкий бензин расплывается по поверхности воды и вследствие этого огненное пространство только увеличивается.
Проникновению воздуха к огню может помешать песок, но, к сожалению, на горящем авто найти достаточное его количество (а тем более применить) практически нереально. Можно попробовать сбить пламя пальто, одеялом или другим предметом одежды.
Самым надежным средством против пожара, без сомнения, является огнетушитель, который у водителя должен быть всегда под рукой. Важно правильно его укрепить, чтобы в случае возгорания не возникало задержки с его извлечением. Ведь при пожаре время, а именно первые минуты, - всегда на вес золота.
При тушении пожара постарайтесь направить струю прямо в его очаг. Все, кроме бензина, горит по направлению вверх, поэтому, если вы сможете погасить очаг, пожар закончится. Ради же собственной безопасности не тушите огонь против ветра. Поскольку кислород поддерживает горение, его приток сведет на нет все ваши старания.
При начавшемся пожаре не открывайте полностью капот, а если огонь пылает в салоне авто - окна и двери. Пусть гасить пожар через небольшую щель не совсем удобно, для этого необходимы опыт, сноровка и немалые усилия, но спасение машины этого стоит.
Пожар может быть обманчив. Иногда кажется, что он уже окончательно погас, а через время пламя появляется снова. Такую злую шутку часто устраивают шины. Поэтому преждевременно не расслабляйтесь, держите огнетушитель наготове.
1 Интуитивно понятно, что пожарная опасность автомобиля обуславливается наличием в нем большого количества горючих материалов и источников возгорания, а также условий для образования горючей среды. Часто для возникновения пожара даже не нужно неисправности в электропроводке, достаточно высокой температуры деталей автомобиля.
Очевидна опасность разгерметизации топливной системы, которая может произойти совершенно неожиданно в непредсказуемом месте (в т.ч. в близи выхлопного коллектора). Менее очевидно, что охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля (тосол) тоже являются горючими жидкостями. Хотя разгерметизация системы охлаждения холодного двигателя не приводит к образованию горючей смеси, при разгерметизации системы охлаждения прогретого или работающего двигателя горючая среда образоваться может, температура вспышки тосола +138 и воспламенения +145 °С. Масла и тормозные жидкости тоже являются горючими жидкостями температура воспламенения которых 150-300°С.
Совершенно экзотически немыслимой, но иногда встречаемой опасностью является опасность от аккумуляторной батареи некоторых типов, которая при неисправной системе зарядки аккумулятора «кипит», выделяя горючий и даже взрывоопасный водород.
В салоне автомобиля сосредоточен значительный запас горючих материалов. На отдельных автомобилях общая масса всех пластмассовых, кожаных, тканных и т.д. изделий превышает 100 кг. Большинство этих материалов являются горючими. В багажном отсеке автомобиля могут добавить жару материалы отделки, емкости с запасом расходных жидкостей, багаж, бак с топливом, полироли и т.п.
Антикоры и консерванты широко используемые, внутри и снаружи автомобиля увеличивают и без того не маленькую горючую нагрузку автомобиля (температура воспламенения 250-450 °С).
Первый период соответствует развитию горения из сравнительно небольшого очага до общего воспламенения в объеме салона. Для этого периода необходимо от нескольких секунд (при наличии открытых дверей и сильного источника возгорания) до нескольких минут. Иногда длительность этого периода может достигать нескольких часов, например при тлеющем малокалорийном источнике возгорания и ограниченных условиях газообмена. Устойчивое горение в салоне автомобиля происходит даже при закрытых дверях и окнах. При этом среднеобъемная температура с течением времени достигает такой величины, при которой происходит разрушение остекления салона автомобиля. После этого процесс распространения пожара значительно ускоряется, вследствие притока воздуха, в течении 3-5 минут происходит воспламенение горючих материалов, всего салона.
Горящие расплавленные массы начинают стекать в нижнюю часть салона, горит весь внутренний объем автомобиля. При наличии в автомобиле легковоспламеняющихся и горючих жидкостей (канистры с бензином маслом, антифризом, омывалкой и тд.), скорость распространения пожара и его интенсивность увеличивается в несколько раз.
Во второй, период развития пожара сгорает основная часть горючего материала (до 80%), практически с постоянной скоростью. Среднеобъемная температура повышается до максимального значения. Как показывает практика, второй период развития пожара в салоне автомобиля длится от 10 до 20 минут.
Третий период соответствует периоду затухания пожара. Происходит медленное догорание угольного остатка, температура пожара снижается.
Если горит автомобиль, рекомендации МЧС РФ
Будьте внимательны: пожар в машине можно распознать практически сразу. Запах бензина или горелой резины в кабине, появление дыма из-под капота - все это факторы, предшествующие загоранию и пожару.
При тушении пролитого под машиной топлива воспользуйтесь огнетушителем, подавая пену или порошок в направлении от края к центру очага. При тушении возгорания под капотом постепенно и осторожно откройте его - желательно сбоку палкой или монтировкой, так как при этом возможен выброс пламени. Направляйте огнетушитель на очаг наиболее интенсивного горения или накройте пламя брезентом, забросайте песком, рыхлой землей, снегом, залейте водой. Не приступайте к тушению, если вы в промасленной одежде или ваши руки смочены бензином - это крайне опасно. При невозможности быстро ликвидировать возгорание отойдите от машины на безопасное расстояние, так как может взорваться топливный бак. Ни в коем случае не садитесь в горящий автомобиль, и не пытайтесь его завести. В радиусе опасной зоны (не менее 10 метров) не должно быть людей.
В ожидании пожарных поливайте водой стоящие рядом автомобили, чтобы огонь не перекинулся на них или откатите их в сторону с помощью прохожих и водителей. Если в кабине горящего автомобиля находится человек, а двери заклинило, то взломайте двери или выбейте стекло (монтировкой, камнем или ногами). Вытащите пострадавшего из машины, вызовите «скорую» и окажите ему первую медицинскую помощь или отправьте его в ближайший медпункт на первой же остановленной вами машине, запомнив или записав ее номер.
После ликвидации возгорания сообщите о случившемся в ближайшее отделение ГИБДД.
В гараже нельзя курить, разводить костер, хранить масляную ветошь, баллоны с газом. Исключите попадание воды или топлива на электропроводку, приводящее к короткому замыканию при прогреве двигателя. Пожар в гараже потушить особенно сложно из-за того, что многие хранят там горючие материалы.
Если пожар все-таки произошел, немедленно вызывайте пожарных, зовите на помощь соседей и прохожих. Постарайтесь вместе с ними выкатить автомобиль из гаража вручную, так как двигатель может не завестись, и вы подвергнете себя опасности. Не дайте огню распространиться на другие гаражи, подобраться к канистрам с горючим или к газовым баллонам – в итоге возможен взрыв. Используйте для тушения огнетушители из соседних гаражей, песок, снег, воду, подручные средства.
Если горит человек
Если на человеке горит одежда, надо как можно быстрее погасить огонь. А сделать это довольно трудно, так как от боли он теряет контроль над собой и начинает метаться, усиливая тем самым пламя. Первым делом горящего человека надо остановить любым способом: либо грозно окрикнуть, либо повалить наземь.
Воспламенившуюся одежду сорвите или погасите, заливая водой (зимой забросайте снегом). Если воды нет, набросьте на пострадавшего любую одежду или плотную ткань, не закрывая ему голову, чтобы он не получил ожога дыхательных путей и не отравился токсичными продуктами горения. Но имейте в виду: высокая температура воздействует на кожу тем губительнее, чем дольше и плотнее прижата к ней тлеющая одежда. Если ничего под рукой не оказалось, катайте горящего по земле, чтобы сбить пламя.
Потушив огонь, вынесите пострадавшего на свежий воздух, разрежьте тлеющую одежду и снимите ее, стараясь не повредить обожженную поверхность. Наложите на пораженные места повязку из бинта или чистой ткани. При обширных ожогах заверните пострадавшего в чистую простыню, срочно вызовите «скорую» или доставьте его в ближайшее лечебное заведение на носилках. Для уменьшения боли дайте таблетку анальгина, баралгина или аспирина. Если у пострадавшего нет рвоты, постоянно поите его водой.
При ожогах первой степени (когда кожа только покраснела) для уменьшения боли и предупреждения отека тканей применяют (в течение десяти минут) холодную воду, лед или снег, а затем смазывают пораженный участок водкой или одеколоном, но повязку не накладывают. Несколько раз в день обрабатывают противоожоговыми аэрозолями или наносят тонким слоем синтомициновую мазь.
При ожогах второй степени (когда образовались пузыри, причем некоторые из них лопнули) обрабатывать пораженные места водкой или одеколоном не следует, так как это вызовет сильную боль и жжение. На область ожога наложите стерильную повязку из бинта или проглаженной ткани. Обожженную кожу не следует смазывать жиром, зеленкой или марганцовкой. Облегчения это не приносит, а только затрудняет врачу определение степени поражения тканей. Хорошо помогают примочки из мочи – это старинное и безотказное народное средство.
Если одежда загорелась на вас, не вздумайте бежать - пламя разгорится еще сильнее. Постарайтесь быстро сбросить горящую одежду. Вам повезло, если рядом есть лужа или сугроб - ныряйте туда. Если их нет, падайте на землю и катайтесь, пока не собьете пламя.
Огнетушитель — это переносное или передвижное устройство, предназначенное для тушения очага пожара путем выброса огнетушащего вещества. Приведение огнетушителя в действие и управление струей огнетушащего вещества осуществляется вручную.
Практика использования огнетушителей для тушения пожаров берет свое начало еще в XVIII веке. Тогда бочку, заполненную водой и оснащенную запалом, закатывали в очаг пожара. В огне бочка взрывалась, и ее содержимое оказывало тушащее воздействие на пламя. За прошедшие века конструкция огнетушителя претерпела значительные изменения. Появились и новые огнетушащие вещества. Поэтому современная классификация огнетушителей представляет собой довольно сложную структуру.
Классификация огнетушителей
Огнетушители классифицируют:
по классу пожаров, тушение которых можно осуществлять с их помощью;
типу огнетушащего вещества, принципу его вытеснения и конструктивным особенностям.
Классификация огнетушителей по классу пожаров
Все пожары в зависимости от агрегатного состояния горючего вещества делятся на следующие классы:
класс А (загорание твердых горючих веществ);
класс В (загорание жидких горючих веществ);
класс С (загорание газообразных горючих веществ);
класс Д (загорание металлов и металлосодержащих веществ);
класс Е (загорание электроустановок, находящихся под напряжением).
В зависимости от вида огнетушащего вещества огнетушители могут использоваться для тушения как одного, так и сразу нескольких классов пожаров.
Классификация огнетушителей по типу огнетушащего вещества
Современная классификация огнетушителей по типу огнетушащего вещества выглядит следующим образом:
водные (ОВ);
воздушно-пенные (ОВП);
воздушно-эмульсионные (ОВЭ);
порошковые (ОП);
газовые: углекислотные (ОУ) и хладоновые (ОХ).
В основном их применяют для тушения твердых горючих веществ (пожары класса А). Для тушения горючих жидкостей (пожары класса В) целесообразно использовать водные огнетушители, позволяющие получать тонкодисперсную струю воды с каплями диаметром менее 150 мкм. Основными достоинствами водных огнетушителей являются простота применения и экологическая безопасность. В то же время водные огнетушители имеют достаточно серьезные ограничения по применению. Их нельзя применять для ликвидации пожаров электрооборудования, находящегося под напряжением, и веществ, бурно взаимодействующих с водой (щелочные металлы и др.). Способность водных огнетушителей функционировать сильно зависит от температуры окружающей среды.
Воздушно-пенные огнетушители
Эти огнетушители применяют для тушения твердых горючих веществ (пожары класса А) и горючих жидкостей (пожары класса В). Наибольший огнетушащий эффект по классу А достигается при комплектации огнетушителя стволиком низкой кратности, а по классу В при комплектации пеногенератором средней кратности. Основным достоинством воздушно-пенных огнетушителей является то, что время их работы значительно превышает время работы других типов огнетушителей. Вместе с тем они обладают всеми недостатками водных огнетушителей.
Углекислотные огнетушители
Используются для тушения: жидких (класса В) и газообразных (класс С) горючих веществ, горение которых не может происходить без доступа воздуха; пожаров на транспорте (в том числе и на электрифицированном); пожаров электрооборудования, находящегося под напряжением не более 10 кВ. Огнетушащий эффект достигается за счет снижения концентрации кислорода в атмосфере над очагом пожара.
Воздушно-эмульсионные огнетушители
Предназначены для тушения твердых (класс А) и жидких (класс В) горючих веществ. В качестве заряда используют водный раствор фторсодержащего пленкообразующего пенообразователя. При тушении горящей поверхности образуется эмульсия, которая защищает от пламени тонкую пленку, формирующуюся на этой поверхности. Данный тип огнетушителей имеет те же недостатки, что и воздушно-пенные огнетушители.
Порошковые огнетушители
Применяются для тушения практические всех классов пожаров, в том числе и электрооборудования, находящегося под напряжением до 1000 В. Область их применения зависит от вида используемого в огнетушителе порошка. На сегодняшний день это самый распространенный тип огнетушителей (рис. 3). Температурный диапазон их применения может достигать значений от -50 до +50 С°. Кроме того, если водяные и пенные огнетушители необходимо перезаряжать ежегодно, то порошковые огнетушители можно перезаряжать 1 раз в 5 лет. Основным недостатком порошковых огнетушителей является загрязнение порошком защищаемого объекта. Это ограничивает его применение в помещениях с электронным оборудованием и в музейных залах. При неправильном режиме хранения огнетушителя, огнетушащий порошок может слеживаться и окомковываться. Часто это приводит к выходу огнетушителя из строя. Порошковые огнетушители имеют довольно ограниченное время срабатывания (от 6 до 15 сек.), а в результате выхода струи порошка возникает значительное реактивное усилие. Человек, использующий порошковый огнетушитель, должен все это учитывать.
По принципу вытеснения огнетушащего вещества огнетушители подразделяются на следующие типы:
закачные (заряд огнетушащего вещества постоянно находится под воздействием давления рабочего газа, закаченного непосредственно в корпус огнетушителя);
с баллоном высокого давления для хранения сжатого или сжиженного газа (избыточное давления в корпусе огнетушителя создается сжатым или сжиженным газом, содержащимся в отдельном баллоне, который может быть расположен как внутри, так и снаружи корпуса огнетушителя);
с газогенерирующим элементом (избыточное давление в корпусе огнетушителя создается газом, выделяющимся в ходе химической реакции между компонентами заряда газогенерирующего элемента).
Классификация огнетушителей по конструктивным особенностям
В зависимости от массы и возможности транспортировки огнетушители подразделяются на переносные (общей массой до 20 кг) и передвижные (общей массой не более 400 кг). Передвижные огнетушители могут иметь одну или несколько емкостей с огнетушащим веществом, смонтированных на тележке