как сделать маховик легче или каким можно заменить ??

Кто делал направляющие от ваз-08 и возвратные пружины от 07? Как себя ведет движок? И впускные клапана под 30 градусов?

господа оппозитчеки! обращаюсь к Вам с таким вопросом: как бороться со школотой?! в корень заебавшей тупыми вопросами и своим нереальным хваствовством типа:" прет 160 с люлькой и семь человек на нем! а мне так-то 15 лет всего и вообще дело было по пахоте от ГАИ удирали, бухие были и прет у меня люто и бешено, только чтото клОпОна ссуца и вообще помогите зажигОние не настроить и вообще у меня доков нет" просто они настолько обленели, что им лень даже просто руководство по эксплуатации почитать, а если и чуть почитают все равно ума не хватает что-то понять. так если вы идиоты и не понимаете языка изложенного в книжке, как нам им что-то объяснять? ну трудно нам опускаться до их тугодумия. притом они не понимают что это не мы такие умники (предчувствуя срачь), это они тупые. а как заебали темы типа: "сколько вы выжимали". засрали весь форум! из-за таких идиотов все труднее и труднее инфу полезную искать. вот у меня жена модер в одной из групп на "одноглазниках". так она подобные темы сразу убивает, причем без суда и следствия (это я типа к модерам этой группы обратился). а как они заебали плодить одинаковые темы? это просто ужас какой-то! им лень даже немного читать! зачастую ответ на их вопрос просто на другой странице есть, но им же лень. пусть им кто-то снова тоже набирает, печатает, жует, так сказать. и то не факт что проглотят. нет что делиться опытом им просто нравится все это дерьмо.
все я кончил.

Приобрел урал переделанный под спорт, зацените...

Хочу ехать по трассе со скоростью 100-110 без особого перегрева мотора.
Что лучше, переделать на пятиступку или поставить повышенную четвертую?
Вариант с заменой планетарки не катит, уж сильно нравится мне как рвут первые передачи на ускорение:))))

Кто что за него скажет?

здарова всем такая у меня фигня;урал стоял всю зиму на улице так получилось вот я ево отрыл хотел запустить а когда нажимаю на кик он просто падает вниз и в зацепление не входит сцепление нормально я думаю что масло на марозе застыло нож кто че подскажет?

че за хрень подскажите!включаю зажигание у меня сразу задний тормоз горит,

Посоветуйте, знающие люди. В общем проблема такая. Мотор работает хорошо, на малых можно такты считать, на высоких тянет нормально. Пробег 16000. 1988 г. Проезжаю 5-10 км по проселочным дорогам 50 км/ч, начинает греться, и в конечном итоге бывает переходит на 1 цилиндр или глохнет. И потом мучаюсь и не заводится. Бывает не глохнет и на калильном зажигании еще тарабанит.
Мотоцикл не так давно, я не соображаю как свечи подбирать, калильный коэффициент и т.п.
В общем свечи "портятся" после этого всего. В багажнике уже целая реанимация свечей в ведерке. То пробивет сердечник на корпус, то искра вовсе пропадает. И все они не работают только на моем урале. На пиле, мопеде работают, ну там понятно нпряжение магнето сильнее выдает, но все-равно не могу понять почему это творится. Новые куплю, опять это дело ненадолго.
Так вот. Что мне делать, пересматривать зажигание и обогащение, обеднение или купить свечи с другим коэффициентом? Может поменять катушку, контакты?, я блин не знаю себя дураком чувствую...
Вообще впринципе греется конечно сильно, но от этого разве могут портиться свечи? Ведь на том же мопеде, помню грел его безбожно и стояла одна свеча пожизненно.

На Урале ИМЗ 8.103 установлена КПП от Днепра.Постепенно пропадало сцепление,в итоге вообще перестало выжиматься.Шток поменял,по началу нормально все,а потом сцепления все меньше и меньше.В итоге пропало.В чем проблема?Может быть,кто сталкивался с данной ситуацией?
P.S. На стандартной Ураловской коробке со сцеплением все в порядке.

к 301

Какое масло лучше лить в картер,коробку и мост

В общем - такая хрень: Завожу - индикатор аккумулятора послушно гаснет. Трогаюсь - все в порядке. Но, стоит разогнаться до 60-ти - индикатор снова загорается - зарядка не идет. Сбавляю до тридцати - опять гаснет. Что бы это значило?

Парни как должно быть выставлено бескантактное зажигание?? как его регулировать вообще на урале имз 8.103.10

Пропала тяга на мотоцикле Урал. Какие могут быть причины? Изначально при разборке поршневой оказалось что у него не было 2х масло-съемных колец и на правой стороне сломано одно компрессионное. При установке новых колец перестал заводиться с кик стартера, а до этого он заводился с пол оборота с отсутствием масло-съемных колец и со сломанным компрессионным и в таком состоянии разгонялся до 100км.ч и мог еще быстрее, но тяги нет, на 1 кое как трогается и только с сильно выжатым сцеплением (сцепление надо отпускать минимум 1 минуту пока не разгонится, опускаете раньше глохнет) на 100км.ч как только горка 4% так сразу надо включать 1 передачу. В горку 5 % с места ехать не в какую не хочет (на моте 4 человека общий вес не больше 240кг) только с полу выжатым сцеплением. На холостых работал четко но глох через минут 5 если не давать газу. На старых кольцах иногда из глушителя шел черный дым, на поршнях нагар миллиметра 2. Люфта на шейке коленвала нет. Карбюраторы от синхронизированы, но смесь богатая. Посторонних звуков вроде нет.

Проблема заключается в том, что на правом котле вылетает свеча примерно через каждых 30 км пробега. Зажигалка микропроцессор. Карбы К-63. Смесь пробовал и беднить и обогащать, ничего не меняется. Свечи пробовал начиная от А17 до Bosh plus и Champion. Думаю про масло в камере...
Вот свеча после одного небольшого пробега:

Под себя на свой вкус и цвет и на улучшение технических характеристик

чего левый цилиндр не заводится а правый работает как часы что делать? стоит новое зажигание и бабина раньше заводился до кап ремонта двигателя на старом зажигании. искра есть обалденная свеча влажная когда выкручиваешь.

Продаю запчасти с завода на УРАЛ

Жаль что 80 уходит в прошлое, а расставаться с любимым мотоциклом не хочется. Подскажите пожалуйста, что можно сделать, что бы не спалить клапана, поршни, прокладки и тому подобное 92 бензином!