Жаль что 80 уходит в прошлое, а расставаться с любимым мотоциклом не хочется. Подскажите пожалуйста, что можно сделать, что бы не спалить клапана, поршни, прокладки и тому подобное 92 бензином!
Я на 95 иногда ездил. Ничего ты себе не спалишь не переживай по этому поводу. Ниже 92го вообще редко что-то лью потому что обычно заправляюсь канистрами для разной техники.
Илья, Как как)) заводи на бензине и залевай саляру как нагреется и главное не глуши а то не заведеш))) а вообще урал на дт это тупость . переделать конечно можно но а)нужно кудато бахнуть топлевпый насос б) придумать как вместо свечей жахнуть под нужным углом фарсунки ц)и ц помоему самое сложное вспомним что у дизеля рабочая температура выше и как то этот мотор придется приспособить . А если уж так хочеш ездить на дт найди двигатель от легковушки дизельной (главное по размерам попасть) и приспособь его на мото) но уральская кпп лично мне кажется не выдержит .
Если у тебя мотор в нормальном состоянии - открыть бак, залить 92, открыть краник, подсосать, гарцевать. У меня стоит микропроцессорное зажигание с ФУОЗ, карбюраторы К68У доработанные, новые клапана, мот ухожен в плане механики, внешний вид портит непокрашенная рама ( пожалел денег теперь жалею ). Залил 92 - завелся как обычно, но холостые поубавил. Работает так-же, пуск такой-же, отгонял 400 км - скинул голову для профилактики - все как и раньше
Если зажига простая - покрути чуть пораньше и катайся
Да у меня моц работает только на самом раннем зажигании, летает хорошо, просто раньше когда 92 вливал прокладки прогарали сразу, цпг новая, головки новые, все нормально. Все равно опасаюсь
Володя, да не. Работает реально только на раннем, все отлично, заводится сразу. ставишь позже начинает захлебываться, еще позже глохнит, заводится долго. Я уже 3 года так гоняю. Я видел и еще раньше когда отверстие новое сверлишь еще левее, и только тогда работает.
Всем советую переходить на АИ92 мот будет ездить намного лучше, просто на 1литр АИ92 надо автола где-то 15 грамм,а то что говорят про поршня это все фигня.
У меня стоит микропроцессорное зажигание с ФУОЗ, карбюраторы К68У доработанные, новые клапана, мот ухожен в плане механики, внешний вид портит непокрашенная рама ( пожалел денег теперь жалею ).
Залил 92 - завелся как обычно, но холостые поубавил. Работает так-же, пуск такой-же, отгонял 400 км - скинул голову для профилактики - все как и раньше
Если зажига простая - покрути чуть пораньше и катайся
А степень сжатия и компрессия это разные вещи