Владельцы УРАЛ ДНЕПР обсуждения и их ремонт и промблемы.
Ну знатаки рассказывайте...
Ждем от ВАС умения с нем спровляться и ремонтировать.
▀▄ ▀▄ ↓ ОТВЕТЫ: и ОБСУЖДЕНИЯ: ↓ ▀▄ ▀▄
Ждем от ВАС умения с нем спровляться и ремонтировать.
▀▄ ▀▄ ↓ ОТВЕТЫ: и ОБСУЖДЕНИЯ: ↓ ▀▄ ▀▄
сколько жыву, столько знаю что хорошый слесарь ценилса всегда... имея нормальную работу все можно, но с умом... или ты не в курсе что щас все упираетса в денежку?
так ты на чом ездиш, на Волке или сузе??
ну насколько я знаю левачок для слесаря ето нормально...
Олександр SOM Слободянюк
сколько ето качество щас стоит??? 12 тыщ убитых енотов, или дороже???
Забейте! пусть молится на своего волченка. Давайте о чем-нибудь толковом поговорим
до реч в мене питання на високих оборотах правий цилндр робить з перебоями, постйно давиться чи може бути проблма в тому що забився головний жикльор, бо на холостому робить добре заводиться з першого разу???
тема об етом, а спор началса из-за того что он ето все пропагандирует на 650 сс моторы...
еслибы он у тебя забилса то бы он работал с перебоями и на средних оборотах, а скорее всего и вовсе не работал на оборотах выше холостых... посмотри лутше клапана - зазоры в клапанах, может пружынки слабые, может притереть клапана нада...
нагар на свечах какой??? может у тя карб переливает...
карбы к стати у тебя какие??? не пробывал их менять местами?
стреляет только из правого?
и ещо может тебе просто от нагара ещо все там почистить?? ато небось не только свечи в саже, и и все остальное...
есть вариант протачивать самому под нужные кольца... но ето надо иметь или поршня без канавок, или заварить имеющиеся канавки аргоном и нарезать новые, но нет надежности что поршня при варке аргоном не покорежыт....
просто нашы кольца толстые очень... а автошные потоньше... разве что родную канавку разточить так чтоби в нее 2 автошных влазило.... но ето ИМХО тупо... проще уже купить польские поршня АЛМОТ пож ВАЗ кольца...
Кстати да, по поводу колец...
На моем старом днепре с поршневой под ВАЗ кольца стояли Мечуринские кольца. Мне один дедушка посоветовал, который на своей копейке 30 лет отъездил. Правда сейчас очень трудно найти эти кольца, но если найдешь - бери, не пожалеешь
Бывают диаметром 78 мм – под кольца «Хастингс», и 79 мм – под ВАЗовские кольца.
Кованые поршни, конструктивно повторяют поршень под мотор МТ-10-32 с трапецевидным вытеснителем, но с одним маслосъемным кольцом.
ПЛЮСЫ такие же, что у изделий «Автотехнологии» для моторов ИМЗ: малая масса (заметно меньше, чем у самых легких литых), малый коэффициент термического расширения и склонность к заклиниванию, исключительно высокое качество.
МИНУСЫ аналогично – малая распространенность, опасения в ускоренном износе цилиндров.