Владельцы УРАЛ ДНЕПР обсуждения и их ремонт и промблемы.

Чтоб катиться с постоянной скоростью выходить на обороты "ЩАДаЩЕГО режЫма" не обязательно. А для разгона можно и на передачу ниже переключиться.

чел... мне нравитса ездить на паразите... но ты предлагаеш запы за большые бабки!!!!!! только на одно твое зажыгание копить год буду, исли не больше... какие нах лозунги!!! некоторые не могут себе позволить карбы купить новые... даже те галимые китайские К-68... я чем больше читаю твои месаги тем больше понимаю что ты далек от простого народа...

Я вот слесарь на заводе! Я не знал что моя профессия престижна!))) Просто я в свое время не стал размениваться по мелочам и выбрасывать деньги на ветер. Теперь, спустя 3 года я купил Сузуки десперадо 400ку 1999 года с кофрами и сумкой за 80 тыс.

Если бы я все еще возился с оппозитом, то сейчас ходил бы пешком

Я не знал что моя профессия престижна!)))

сколько жыву, столько знаю что хорошый слесарь ценилса всегда... имея нормальную работу все можно, но с умом... или ты не в курсе что щас все упираетса в денежку?
так ты на чом ездиш, на Волке или сузе??

На сузе! Не знаю ни одного слесаря в нашем городе, кто получает больше 12!! Вот это престиж!!!!

так чего ж ты на Волке не ездиш??? качество то подняли!!

ну насколько я знаю левачок для слесаря ето нормально...

так чего ж ты на Волке не ездиш??? качество то подняли!! Читай выше! Я писал что поездив с Волководом 2 года я задумался о приобретении волка. Коплю!

#325
Олександр SOM Слободянюк
сколько ето качество щас стоит??? 12 тыщ убитых енотов, или дороже???

#322Андрей, и чем же это теперь качество лучше Уралов, нежели при СССР?! Разве сейчас сыромянина самая лучшая?! Те ,что за границу импортируются - да, возможно качество нормальное, но все равно с СССР не сравнить! Так что не надо тут гнать!

Мужики, да забейте на этого пиндоса, он жертва маркетинга. Пускай копит на долбаного волка, За такие бабки я бы лучше че-нибудь жаповское купил.
Забейте! пусть молится на своего волченка. Давайте о чем-нибудь толковом поговорим

+1!!! Тма все таки " УРАЛ " "ДНЕПР" обсуждения и их ремонт и промблемы, а не навороти на Урал!!!=)
до реч в мене питання на високих оборотах правий цилндр робить з перебоями, постйно давиться чи може бути проблма в тому що забився головний жикльор, бо на холостому робить добре заводиться з першого разу???

Саша <KAMIKADZE> вашкевич

тема об етом, а спор началса из-за того что он ето все пропагандирует на 650 сс моторы...

еслибы он у тебя забилса то бы он работал с перебоями и на средних оборотах, а скорее всего и вовсе не работал на оборотах выше холостых... посмотри лутше клапана - зазоры в клапанах, может пружынки слабые, может притереть клапана нада...
нагар на свечах какой??? может у тя карб переливает...

Не думаю що перелива бо глу я опустив. а нагар чорний ще вистрлю час вд часу ...... зажиган виставлене добре свчки нов, але як викрутив з правого цилндра то вона була мокра, але потм вкрутив обратно, завв пару хв. поробив викрутив вона вже суха, але нагар все одно чорний........просто щас часу мало щоб його крутить тому питаю щоб знати з гарантю що треба подивитись......

так переливает значит 100%... иглу можно оставить так, или ещо немного опустить, а вот болт качества главного жыклера закрути на виток другой...
карбы к стати у тебя какие??? не пробывал их менять местами?
стреляет только из правого?

Стрля тльки правий, карби щас К-65 мсцями не мняв, але попробую зробить.......

закрути болт качества главного дклера перед тем как менять местами....

и ещо может тебе просто от нагара ещо все там почистить?? ато небось не только свечи в саже, и и все остальное...

Збацаю, але як дома буду, а то ша на учьоб....

ну что знатоки, обсудим, дело следующее: есть поршня совдеповские, подвернулись как-то под руку, кто-то сдал в лом знакомому, еще в соледоле, а мысль в том что кольца наши магазинные откровенное говно, так вот интересует мож знает кто подходят ли на мт кольца автошные, желательно забугорные

Сергей Breeck Дыкалюк, к сожалению не подходят... самое лутшее что может быть ето и кольца совдеповские... есть польские, но тож не очень...

есть вариант протачивать самому под нужные кольца... но ето надо иметь или поршня без канавок, или заварить имеющиеся канавки аргоном и нарезать новые, но нет надежности что поршня при варке аргоном не покорежыт....

просто нашы кольца толстые очень... а автошные потоньше... разве что родную канавку разточить так чтоби в нее 2 автошных влазило.... но ето ИМХО тупо... проще уже купить польские поршня АЛМОТ пож ВАЗ кольца...

Про "Автотехнологию" кто-нибудь что-то слышал? А то мы со знакомыми собираемся из России заказывать у них поршня. Действительно ли они такие хорошие?

Кстати да, по поводу колец...
На моем старом днепре с поршневой под ВАЗ кольца стояли Мечуринские кольца. Мне один дедушка посоветовал, который на своей копейке 30 лет отъездил. Правда сейчас очень трудно найти эти кольца, но если найдешь - бери, не пожалеешь

Я слыхал, что кольца от иномары очень твердые, из за чего они наволакивают метал гильзы...

Да ну, врятли правда, точат ведь цилиндры под автошные поршни, и я сомневаюсь что кольца хреновые наши ставят

А насчет "Автотехнологии", так я слыхал хвалили их на оппозите, там даже кованные поршни есть

ПОРШНИ ПРОИЗВОДСТВА «АВТОТЕХНОЛОГИЯ» ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ ДНЕПР

Бывают диаметром 78 мм – под кольца «Хастингс», и 79 мм – под ВАЗовские кольца.
Кованые поршни, конструктивно повторяют поршень под мотор МТ-10-32 с трапецевидным вытеснителем, но с одним маслосъемным кольцом.
ПЛЮСЫ такие же, что у изделий «Автотехнологии» для моторов ИМЗ: малая масса (заметно меньше, чем у самых легких литых), малый коэффициент термического расширения и склонность к заклиниванию, исключительно высокое качество.
МИНУСЫ аналогично – малая распространенность, опасения в ускоренном износе цилиндров.