Владельцы УРАЛ ДНЕПР обсуждения и их ремонт и промблемы.
Ну знатаки рассказывайте... Ждем от ВАС умения с нем спровляться и ремонтировать.
▀▄ ▀▄ ↓ ОТВЕТЫ: и ОБСУЖДЕНИЯ: ↓ ▀▄ ▀▄
Ну знатаки рассказывайте... Ждем от ВАС умения с нем спровляться и ремонтировать.
▀▄ ▀▄ ↓ ОТВЕТЫ: и ОБСУЖДЕНИЯ: ↓ ▀▄ ▀▄
Я когда был сопляком не имея возможности заработать и покататься на нормальной технике тоже был уверен в этом. Самопал-от безвыходности и неимения качественных деталей.
Ты уверен, что я сопляк и не могу заработать?
А может здесь собрались люди с разным уровнем доходов но с общим увлечением? Ты об этом не задумывался?
Оооо я понял - байкер это тот, кому богатые родители купили Голду или Харлей, а этот "БАЙКЕР" даже не в состоянии проверить уровень масла в двигателе без сервис-центров
Эта буржуйская рожа работает за 7 тыс в месяц! Ну и кто из нас буржуй???
Просто каждый доверяет тому, во что он верит. Хотите саруманку- соберите сей конструктор и ездите. Я лично не поскуплюсь и куплю готовую, качественную вещь. На оппозите я зарегистрирован и часто там бываю. Причем на оппозите сидят многие "ПАТРИОТЫ" болеющие за УРАЛ с лозунгами "новые уралы говно" А про буржуев вы руководству ИМЗ пишите, а не мне. Просто я не привык собирать конструкторы разные, прошло уже детство, 4 года потратил на возню с паразитом.
Оооо я понял - байкер это тот, кому богатые родители купили Голду или Харлей, а этот "БАЙКЕР" даже не в состоянии проверить уровень масла в двигателе без сервис-центров.
Байкер тот, кто купил ее сам. Я вот масло сам меняю, и антифриз тоже! Благо после общения с оппозитами я легко починю орбитальную станцию МИР! Так что мелкая возня даже в удовольствие! А вот более серьезный ремонт делать бы не стал, несмотря на опыт.
Посмотри фильмец "Самый быстрый Индиан", он явно НЕ про таких как ты
1)поспешишь-людей насмешишь
2)скупой платит дважды(да ладно бы дважды...))))))
2. установка блока зажигания стоит под сиденьем справа
3. свечи и высоковольтные провода NGK – DUCATI, провода не силиконовые, а медные
4. шестерни маслонасоса, ГРМ, КПП, валы КПП – HERZOG (Германия)
5. подшипники КПП, двигателя SKF
6. манжеты NAK Тайвань
7. качественный крепеж, внутренние шестигранники или крест (Италия)
8. генератор DENSO (Япония)
9. сигнал звуковой LEB (Италия)
10. пучок проводов для мотоциклов с коляской - ELECTREX (США) с прикуривателем
11. подшипники колес SKF (закрытый шариковый)
12. топливные шланги – SEMPERIT (Австрия) озонобензоэтанолостойкие
13. руль диаметром 22мм – обеспечение стандартных крепежей разных устройств
14. новые открытые стойки руля 22 мм (на мотоциклах с коляской)
15. плавающие тормозные диски BREMBO
16. алюминиевая крышка стартера
17. шлифованные диски сцепления
18. перевернутый кардан с удлиненной шлицевой частью с защитным резиновым колпаком
19. тяга включения привода на шариковых соединениях шарнирах
20. модифицированная передняя труба рамы коляски, расширяющая диапазон регулировки развала-схождения, включая возможность отрицательного развала (для очень тяжелых людей)
21. измененная конструкция крепления суппорта переднего тормоза – дало возможность поставить плавающие диски + зазор между реактивной тягой и колпаком амортизатора
22. новые кронштейны крепления тормозных шлангов
23. резиновые карбюраторные фланцы Микуни
24. крепление топливного крана непосредственно в бак
25. измененная конструкция крепления канистры
26. пластиковые контейнеры для краски многоразовые (ЗИП)
27. крепление внутренних велюровых панелей коляски (для люксовых моделей) на «велкро» вместо клепок
28. новые инструментальные сумки, набор инструментов
29. чехол для лопатки на «велкро» (липучка) вместо тесемок
30. надписи с названием модели на мотоцикле
31. ось замка багажника коляски на подшипниках
32. подпружиненный механизм запирания багажника коляски
33. ограничитель открывания крышки багажника коляски – металлический тросик
34. универсальное крепление запасного колеса и дополнительного багажника на коляску (новое крепление позволяет устанавливать все это на люксовые модели)
35. появился ограничитель хода амортизатора коляски
А че твоя зажигалка итальяшка кроме ограничения оборотов больше ничего не может?
Рассказать о возможностях саруманки? Читай:
можна самому настроить характиристику опережения для любых оборотов, подключив его к компу;
можна даже на ходу переключаться между 3-мя вариантами опережения, заданых ранее;
ограничение оборотов, также можна задать по желанию на любое число;
функция прогрева свечей;
двиг-стоп, защита катушки и двигателя.
ЗЫ. у меня есть один знакомый, тоже считает себя мастером-художником, считает что все знает и умеет, только его мечта купить VR-6 на свой фольц иподвеску жти.
Кунгуров, обсуждал бы другую тему...
А то что ИМЗ сделали новый мот напихали туда типа понтов, цену подняли до уровня япошек, еще не значит что он того стоит
Ну каждому свое... Но я привык доверять только своей самопальной проводке - это ведь тоже художество. Тем более больше возможностей скрыть провода.
А прикуриватель реально жжет :))) Ради этого стоило покупать дорогую американскую проводку, так как на другие прикуриватель не ставится =)
Андрей Кунгуров
ад немалый списочек... но здаетса мне что ты перечислил отличающие моменты в комплектацыи Волка от совнархоза... при чом ето заводская комплектацыя!! а толку то??? вот смотри:
1. зажигание DUCATI (Италия) с ограничителем оборотов --- Саруманка аналогична по едйствию
2. установка блока зажигания стоит под сиденьем справа --- смысл в етом??? или под крышкой места мало?? боимся перегрева - ниукого негреетса, а почему DUCATI должно гретса??? или оно нежное такое???
3. свечи и высоковольтные провода NGK – DUCATI, провода не силиконовые, а медные --- никто не отрицает ефект хорошей свечи, но может от БМВ уже ставить??? немцы ведь!!1
4. шестерни маслонасоса, ГРМ, КПП, валы КПП – HERZOG (Германия) --- люди ездят годами и ничего... поставь советское и будет щастье!!! не хочеш грохота - делай цепь ГРМ (примеров много)... шестерни маслонасоса, КПП, валы КПП - во мля, а самодельный на базе маслонасоса ВАЗ тя уже харит?? и короб от МТ не катит уже??? к стати о коробке - какие бы небыли бы шестерни, если конструкцыя коробки конченая то е издит она херово... я веду к том что коробка от Урала славитса своим секасом постоянным...
5. подшипники КПП, двигателя SKF --- ну ето согласен, хорошый подшыбник и сальник ето айс...
6. манжеты NAK Тайвань --- смысл ???
7. качественный крепеж, внутренние шестигранники или крест (Италия) --- ну для красоты пойдет + качество крепежа всегда должно быть на высоте...
8. генератор DENSO (Япония) --- ун да 500 Вт всетаки... но нашера столько??? вкинуть потроха ЗАЗовского в Г424 и получим 270-280 Вт... хватит по глаза... а нет то ВАЗовского на маховик кинуть...
9. сигнал звуковой LEB (Италия) --- а я щитаю что два полских симафорчика 12 В рулят... 5 баксов и есть тебе счастье...
10. пучок проводов для мотоциклов с коляской - ELECTREX (США) с прикуривателем --- проводов на рынке много... прикуриватель наверно в сидушку желательно прятать - чтобы при случае тепленько было =))
11. подшипники колес SKF (закрытый шариковый) --- уже согласилса с етим выше, но и ГПЗ-шные неплохие... зачем буржуйские то?
12. топливные шланги – SEMPERIT (Австрия) озонобензоэтанолостойкие --- Австрия я так понял делает самые бензостойкие шланги но производственные мощностя в Китаэ... лишний понт!!!
13. руль диаметром 22мм – обеспечение стандартных крепежей разных устройств --- а самоделка из нержы тех самых 22 мм рулит как по мне, и красиво и "под" ездока....
14. новые открытые стойки руля 22 мм (на мотоциклах с коляской) --- токарь рулит!!!
15. плавающие тормозные диски BREMBO --- ага-ага... а вилка от ИЖа или ЧЗ с дисковым тормозом ето уже кощунство....
16. алюминиевая крышка стартера --- ГГгг... железо что уже не в моде?
17. шлифованные диски сцепления --- ты каданить видел диски тормозные нешлифованые???
18. перевернутый кардан с удлиненной шлицевой частью с защитным резиновым колпаком --- модернизацыя огрехи которой проявятса с годами...
19. тяга включения привода на шариковых соединениях шарнирах --- привода чего???
20. модифицированная передняя труба рамы коляски, расширяющая диапазон регулировки развала-схождения, включая возможность отрицательного развала (для очень тяжелых людей) --- ну да... полезно =))
21. измененная конструкция крепления суппорта переднего тормоза – дало возможность поставить плавающие диски + зазор между реактивной тягой и колпаком амортизатора --- етой модернизацыи вродь тока года 2 с лихвой...
продолжение следует =))
23. резиновые карбюраторные фланцы Микуни --- ага, чтобы карбы пригали при езде - полезно наверно...
24. крепление топливного крана непосредственно в бак --- ну и что с того??? типа красиво уже?
25. измененная конструкция крепления канистры
26. пластиковые контейнеры для краски многоразовые (ЗИП)
27. крепление внутренних велюровых панелей коляски (для люксовых моделей) на «велкро» вместо клепок
28. новые инструментальные сумки, набор инструментов
29. чехол для лопатки на «велкро» (липучка) вместо тесемок
30. надписи с названием модели на мотоцикле
31. ось замка багажника коляски на подшипниках
32. подпружиненный механизм запирания багажника коляски
33. ограничитель открывания крышки багажника коляски – металлический тросик
34. универсальное крепление запасного колеса и дополнительного багажника на коляску (новое крепление позволяет устанавливать все это на люксовые модели)
35. появился ограничитель хода амортизатора коляски
к остальному - все ето новшества которые нужно проверить с годами, а так то ХЗ...
а так то с чем я согласилса??? 3-4 пункта ... а толку??? вот ты вроде простой парень, а нихера не понимаеш... ну разве что для тебя понты превыше всего... или тебя ИМЗ-шные маркетологи зазомбировали???
2. установка блока зажигания стоит под сиденьем справа --- смысл в етом??? или под крышкой места мало?? боимся перегрева - ни укого не греетса, а почему DUCATI должно гретса??? или оно нежное такое???
Ты пойди и посмотри на любом Дукати где оно расположено. И лишнее охлаждение никогда не помешает. Ты еще на ВАЗ напиши жалобу, почему они БЗС снаружи разместили! Даже они посмотрят на тебя ну, скажем немного неадекватным взором.
3. свечи и высоковольтные провода NGK – DUCATI, провода не силиконовые, а медные --- никто не отрицает ефект хорошей свечи, но может от БМВ уже ставить??? немцы ведь!!1
Вам никогда не быть экономистом. Ты сначало поясни "Умность своей фразы" - опять не подумал что сказал??? Зачем вести из германии мелочевку, когда ее может продать фирма с которой УЖЕ ЗАКЛЮЧН КОНТРАКТ.
4. шестерни маслонасоса, ГРМ, КПП, валы КПП – HERZOG (Германия) --- люди ездят годами и ничего... поставь советское и будет щастье!!! не хочеш грохота - делай цепь ГРМ (примеров много)..
Я бы сказал по другому : не хочешь грохота - ставь HERZOG. Да и они легче и изготовлены качественнее. И мозги е**ть не надо! Не зря говорят: дурная голова ногам покоя не дает - по сей причине не буду изобретать велосипед и выберу Немцев!
5.... шестерни маслонасоса, КПП, валы КПП - во мля, а самодельный на базе маслонасоса ВАЗ тя уже харит??
Смотри п.4
6.и короб от МТ не катит уже??? к стати о коробке - какие бы небыли бы шестерни, если конструкцыя коробки конченая то е издит она херово... я веду к том что коробка от Урала славитса своим секасом постоянным...
секасом постоянным... славится то, что стоит на вашем совнархозе. Зачем мне КПП днепра, когда КПП новой конструкции имеет крепеж для стартера, качественные валы и мягко переключается, даже щелчек тише чем у днепровской!
7.манжеты NAK Тайвань --- смысл ??? смысл читай у себя в пункте 5.
8.генератор DENSO (Япония) --- ун да 500 Вт всетаки... но нашера столько??? вкинуть потроха ЗАЗовского в Г424 и получим 270-280 Вт... хватит по глаза... а нет то ВАЗовского на маховик кинуть...
0! А зачем на ВАЗ 2110 Киловат с лишним??? Ну откровенные то глупости то уж не писали бы! То они кричат что им 150 не хватает, то вдруг много стало! 500 ватт это позорно. посмотрите характеристики генераторов БМВ и не забудте им жалобу написать что это слишком много! Я свою конструкцию супергенера запатентуйте и продавайте немцам! У меня вот 700 Вт стоял и все горе-оппозитчики постоянно прикуривались от меня!
9. подшипники колес SKF (закрытый шариковый) --- уже согласилса с етим выше, но и ГПЗ-шные неплохие... зачем буржуйские то?
Вы понимаете разницу между "не плохие" и "качественные"???
10. новые открытые стойки руля 22 мм (на мотоциклах с коляской) --- токарь рулит!!!
А не вы ли, господин художник идете потом к этому токарю про постройке кастома, чтобы он вам выточил красивые и функциональные стойки руля????
11.15. плавающие тормозные диски BREMBO --- ага-ага... а вилка от ИЖа или ЧЗ с дисковым тормозом ето уже кощунство....
Вы понимаете разницу между Итальянской Паели и ИЖсмехом??? Про Брэмбо я вообще молчу. Лидер тормозных систем как никак!
12.алюминиевая крышка стартера --- ГГгг... железо что уже не в моде?
А железо уже легче делают??? И даже не ржавеет!! Блин, ребят, дак надо сказать им чтоб картера стальние делали! они ж не знают таких новостей!
13. шлифованные диски СЦЕПЛЕНИЯ --- ты каданить видел диски ТОРМОЗНЫЕ нешлифованые???
ПТУ рулит! Ты диск сцепления от тормозного отличаешь???)))))))))))))
14. перевернутый кардан с удлиненной шлицевой частью с защитным резиновым колпаком --- модернизацыя огрехи которой проявятса с годами...
Модернизация которую делают многие оппозитчики! И вообще Щас нет резиновой муфты. Стоит 2 крестовины и диск сцепления с демпферными пружинами.
Замечательно будет! Да, и шланги армированные уже с завода.
16. резиновые карбюраторные фланцы Микуни --- ага, чтобы карбы пригали при езде - полезно наверно...
Если бы вы имели дело не только с советским говном, то вы бы знали, что карбюраторы типа CV нельзя крепить жестко. Даже на моем джапе они имеют такое же крепление как на Волке.
17. крепление топливного крана непосредственно в бак --- ну и что с того??? типа красиво уже?
Типа да! Как на джапе!
18.а так то с чем я согласилса??? 3-4 пункта ... а толку??? вот ты вроде простой парень, а нихера не понимаеш... ну разве что для тебя понты превыше всего... или тебя ИМЗ-шные маркетологи зазомбировали???
В том то и дело, что я на многом поездил в свои годы и имею 2 образования, 3 категории, лицензию на 2 вида оружия и собственно оружие. Для меня не понты превыше всего, а качество и надежность.
Слава богу, что они не стали собирать проводку сами.
Андрей Кунгуров
А мне вот Генера на 300 Вт не хватало! Поскольку я прирожденный Чопперист, то ездил в интервале 800-1500об/мин. не работает он на этих оборотах.
а не задумывалса ты о том как такой темп езды откикаетса на состоянии мотора??
ты меня не понял... я за здравый смысл... всегда надо думать о смысле того что делаеш, а не о понтах...
и почемуже прикуриватель только на Американскую проводку ставитса???
а здравый смысл принесли наверное инвестицыи из америки, или нет?