Владельцы УРАЛ ДНЕПР обсуждения и их ремонт и промблемы.

4) Обязательно залить масла в картер до уровня вытекания над генератором (чтобы клапана не стучали)

Вот и налейте! Это вы предложили! Я такого не писал!

1) Купить ооочень дорогих колец из расчета 17 компрессионных и одно маслосъемное на поршень.

Тоже проявление детского идиотизма!

Вы что Украинцы???? Ну тогда все ясно!

Пожалуй единственное что должен понять читатель - НЕ СТОИТ ДЕЛАТЬ КОНФЕТКУ ИЗ ЧАСТИЧЕК ГОВНА!

Павел Troy Глущенко, могу дать контакты людей продающих в нас нормальные поршня под ВАЗ кольца на 78....


#403Андрей Кунгуров
Вы что Украинцы???? Ну тогда все ясно!

и что тебе ясно стало???

#404НЕ СТОИТ ДЕЛАТЬ КОНФЕТКУ ИЗ ЧАСТИЧЕК ГОВНА!

но ведь с твоего сраного Волка сделали!!!

Вы что Украинцы???? Ну тогда все ясно!

Ну да, я Хохол и этим горжусь. А у тебя какие-то предрассудки по этому поводу?

НЕ СТОИТ ДЕЛАТЬ КОНФЕТКУ ИЗ ЧАСТИЧЕК ГОВНА!

Мое говно Днепр 157-01 почти в стандарте кроме БСЗ заводится на холодную с 1-го кика, приемистость достаточно не плохая и жрет 4,7 литра на сотню в смешанном цикле.

Тоже проявление детского идиотизма!

Ну собственно пихать в одну канавку 2 компрессионных кольца была твоя идея. Кстати, а как ты зафиксировал кольца в одной канавке, чтобы прорези у них находились с разных сторон?

Вот и налейте! Это вы предложили! Я такого не писал!

Я всего лишь утрировал Ваше предложение касательно переливания масла в картер двигателя, дабы Вам стало доступно и понятно что уровень просчитанный много лет назад является наиболее оптимальным.

Если не можете обосновать - лучше ничего не пишите! А так только свои идиотизм показываете!

Ну конечно, да тут только одни идиоты собрались и один гений Андрей Кунгуров, которому все поклоняются... XD

Вы вообще понимаете что говорите??????? Вы вминяемы?????? Волка то как раз не из говна собрали! А из качественных комплектующих ЗАРУБЕЖНЫХ ФИРМ, поставляющим комплектующие тикаи фирмам как СУЗУКИ, ХОНДА, ЯМАХА и т.д

Я всего лишь утрировал Ваше предложение касательно переливания масла в картер двигателя, дабы Вам стало доступно и понятно что уровень просчитанный много лет назад является наиболее оптимальным.

Уровень являлся оптимальным для нижнеклапанных оппозитов.

Ну конечно, да тут только одни идиоты собрались и один гений Андрей Кунгуров, которому все поклоняются... XD
Я хотя бы УТРИРУЮ так, что слова свои обосновать могу.

Ну собственно пихать в одну канавку 2 компрессионных кольца была твоя идея. Кто пользовался-тот обратно к стандартным кольцам не захотел возвращаться

Кстати, а как ты зафиксировал кольца в одной канавке, чтобы прорези у них находились с разных сторон? Руками развернул и ВС! Т.К. они хоть и вращаются в канавке, но сидят плотно. положение колец не изменилось после сезона езды.

Мое говно Днепр 157-01 почти в стандарте кроме БСЗ заводится на холодную с 1-го кика, приемистость достаточно не плохая и жрет 4,7 литра на сотню в смешанном цикле. Ну теперь покрась, сделай пластик или хромируй, дискачи поставь, наведи марафет и вперед! Считай что у тебя японец! Только вот доведение даже СССровского оппозита до уровня "МОТОЦИКЛА" как раз и встанет вам в приличную сумму. На вашем божестве(ОППОЗИТ.РУ) конкретно пишут - 1000 - 2000 USD

Когда - то и Уралы 750сс продавались по этой цене. ТОлько вот такие как вы и кричали - ГОВНО,ГОВНО! А сами то тоже самое делаете-говно в красивой обертке. Все уже придумали до вас - копируйте! Это не запрещено!

Ну теперь покрась, сделай пластик или хромируй, дискачи поставь, наведи марафет и вперед! Считай что у тебя японец! Только вот доведение даже СССровского оппозита до уровня "МОТОЦИКЛА" как раз и встанет вам в приличную сумму.

А я разве сказал, что у меня один мотоцикл? Это с доками у меня один... Мой старый Днепр, хоть и был красивым, но двигло оставляло желать лучшего и доков на него не было. А теперь просто мне осталось схрестить старый Днеприк с новым и получится нормальный внешний вид, подшипники на креплении маятника, достаточно неплохое двигло, коробка с ускоренной 3 и 4 передачей + с документами. Так что о сумме мне думать уже не приходится

Когда - то и Уралы 750сс продавались по этой цене. ТОлько вот такие как вы и кричали - ГОВНО,ГОВНО! А сами то тоже самое делаете-говно в красивой обертке. Все уже придумали до вас - копируйте! Это не запрещено!

Лично я не кричу что Урал - говно. Мне до них и дела нету, так как у меня Днепр.

Гуру Андрей ведет нас в светлое будущее к Уралу 750сс

урал 750 уже настоящее. Будущее 900сс

#408
Андрей Кунгуров
Уровень являлся оптимальным для нижнеклапанных оппозитов.

а с етого места поподробней!!!! уровень маса в какой части???

#407Андрей Кунгуров
Вы вообще понимаете что говорите??????? Вы вминяемы?????? Волка то как раз не из говна собрали!

я говорил что Волк с того самого говна вылез, и до тех пор пока не на ИМЗ пришли иностранные инвестицыи был по сути тем самым гавном, только на 100 кубиков больше...

#411Андрей Кунгуров, эт столько нужно в мотор денег вложить, чтобы он нормальный был?!

можно дофига вложить. Все зависит от того, какой результат вы хотите получить

Какой-какой, нормальный...а что особо ему надо?! ВАЗ пружины клапанов, колечки резиновые в КППК, маслофильтр, бсз. Ну и можно замутить ув. насос и радиатор охлаждения масла...На это все уйдет около 200-300 баксов, но не 1000

По порядку
1. насос - можно от днепра бесплатно достать.
2. ваз пружины, напрявляшки, колпачки, новые клапана.
3. переходник на автошный маслофильтр и сам фильтр.
4. БЗС, провода и свечи.
5. генер хороший. (500 разваливаются, придется искать альтернативу. У меня 700 есть! на стандартное место ставится)
6. покраска цилиндров в черный цвет.
раздельная выпускная система.
7.карбы CV. фильтр-бумажный.
8. качественные сальники и подшипники.
9. поршни.

Андрей.. я не верю своим глазам!!! а где же реклама буржуйских запов???

6. покраска цилиндров в черный цвет. - зачем в черный?!
раздельная выпускная система. - эт че такое?!
5. генер хороший. - мне 150 устраивает:)
3. переходник на автошный маслофильтр и сам фильтр. - переходник за бутылку точится у токаря:)
1. насос - можно от днепра бесплатно достать. - увеличенный? Бесплатно? Дай мне номер такого, у кого есть?!

Макс, он же про Урал чешет, а для него походу МТшевский это увеличеный (там же не вкладыши).
К стати, видал я одну переделку с подачей масла под давлением на оси коромысел. И подача масла в головы не только уменьшает шум, но и улучшает охлаждение (особенно если радик есть).

И Андрей, для МТ найти увеличеный насос проблема, как и установить автошный фильтр (нужно коленвал менять и крышку грм)

ну вы тут развели демагогию,харош сориться! лучше раскажите подробней как генератор зазовский ставить на мт.