жаль движками они не имеют общие черты в стоке=)

было бы проще щас =)не пришлось заморачиваться насчет установки,но все же на мой взгляд поебаться ,но получить эксклюзив это круче чем взять и ездить сразу=)

Ну, 23, 2424, 2434, 31013 0 еще как имеют, там 5.6 литра V8 с автоматом в стоке...
Честно - была бы возможность - взял бы 2424, 2434, и не парился бы...)

были бы дешевыми ,как в америке у них их мускул кары:( было бы круто=) конечн наши догонялки мускулами не назовешь ,но хотябы подобие=)

Мускулы никогда не были дешевыми.
Сейчас все классические авто в приемлемом состоянии, в Америке, начиная от Камаро и Мустангов 60х - стоят от 20 до 50 тысяч долларов, и выше. По меркам Америки - это немало. Тем более, если учитывать, что новый Мустанг со всем фаршем и 300 сил V8 только с автосалона у них обходится в сумму около 26 тысяч долларов.
Наши догонялки по всем определениям - мускулы. Кобыл до 250 мотор - и догонялка будет полноправным мускулом.

ух не знаю от куда у тя такие познания=)
у мя знакомый в америке работал ,ему предлагали форд мустанг 76 года за штуку баксов ,но таможня встала в 5 или 6 тыр баксов из за лошадей,у этой тачки их почти 500 было,там они дешево стоят не то что у нас

Этот Мустанг, видимо, был полнейшим ведром за такие средства. Не на ходу, гнилье, вросший в землю, без краски на кузове, без мотора, и без признаков салона. Ну а потом - 76й год - это не ценность. Порожденцы топливного кризиса были убоги и уродливы...
Вот от Фастбека Мустанга 65 года один кузов ушатанный и ржавый может стоить несколько штук баксов там - легенда-с... Пошерсти серьезные форумы, да поспрашай людей в теме - тебе быстро все подтвердят...
Таможня, допустим 7-литрового авто 60-70-80-90х с Америки - это около 30 тысяч евро. И это тебе любой человек в теме докажет и покажет.
5-6 тыс. бачей за таможню - такого даже близко сейчас не бывает, иначе все бы везли себе авто с Америки...
За 500 сил ты просто не расплатишься уже здесь, в России - дорожный налог-с.) Если уже за Мазду 3 MPS с ее 265 кобылами взимают под 60 кусков в год только за мощность...
Нормального уровня авто с 500 сил мотором стоит гораздо дороже 20 тысяч долларов там - еще раз, читай форумы. Твой знакомый жестоко заливает, либо над ним прикололись.
Будь у меня возможность, в общей сложности, купить даже пускай за 10 тысяч долларов Мустанг вообще любого года с 500 сил под капотом - я бы на Волги не смотрел принципиально.
А тут только бюджет Волги с V8, если ставить стоковый 511 не своими руками на все стандартное, по моей разведке - свыше 100 тысяч рублей на все про все.
Короче, сказки в сторону.

блин с тобйо спорить не могу даже=)знакомый может даже и заливает=)хз его
я например бюджет волги с V8 своими илами настил по более 100 тыс,наверно преувеличил ил нет?

Ну, я просто много внимания, в свое время, уделил финансовой части как амерских авто, в том числе и легенд (что у нас содержать - еще то веселье, да еще и с доками гемор будет на таможне)...
И правильно, всегда стоит считать с запасом.
У меня только мотор бюджетом вышел поболе 50 тысяч рублей с покупкой. Однако у меня вся сборка обойдется куда меньше, чем в 100 тысяч общей сложностью, ибо ставим сами с хорошо знакомыми ребятами.)
Не знаю окончания сборки пока, но отчет тут вывешу, как фото и видео.

я жду это с большим нетерпением=)
желаю удачи в работе на проектом!=)

Спасибо.)
Все будет.

Диман я вот в доработке не бум бум ,можешь объяснить зачем головы на 2 мм срезать?

Для увеличения степени сжатия.
Увеличивая степень сжатия - увеличиваем мощность мотора.
Ориентировочно, при спиловке на 2 мм обоих голов - получаем + 20-25 лишних кобыл в моторе, и около 350 Н.м при 2200 об/мин, против стоковых 294 Н.м при тех же оборотах.
Плюс - снижаем расход бензина, и переходим на более высокооктановое топливо.

т.е. на 80 или 92?змз вроде на 76 идет да?

511 использует в качестве стандарта АИ 80, как дублирующее - АИ 92.
Такой манипуляцией можно будет уже свободно гонять на 92м, а лучше - на 95м. Можно будет даже 98й пробовать.

а вот ты мне говорил 15 -17 л это на 92 или 80?

92, правда, при нетронутых головах.

а при спиливании голов на 2 мм ,поршня не придется менять?

За каким Х?

хз,я ведь не знаю,просто читал форум какой то там писали ,с вытеснителями нужны будут

Логически посуди - за каким хером трогать поршни, когда ГОЛОВЫ спиливаются на 2 мм, а НЕ БЛОК?
Тут, по-моему, и школьнику все ясно будет...
С вытеснителями поршневую делают для того, чтобы догнать более высокую степень сжатия, чем со стоковой поршневой. Собственно, американцы делают так же на ряде моторов.

я заметил что большенство что я на форумах прочитал полная туфта....

Дохрена ребят на форумах просто теоретизируют, и, в принципе, даже в глаза не видели 511, 505, 13, и тому подобные моторы, зато непременно хотят купить, и сделать нечто из ряда вон. Вот только осиливают это ну просто такие единицы, что по пальцам пересчитать можно.)
В этой сети уже до фантазерства дошло, что меня просто вымораживает. Не люблю похвальбы фантазеров своими дичайшими успехами родом из головы и несуществующими двухдверными болидами из Волги прямо мне в лицо, причем в насмешливой форме.
Посему - я конкретно здесь помогаю решать РЕАЛЬНЫЕ вопросы по доработке и установке РЕАЛЬНОГО такого мотора на любые РЕАЛЬНЫЕ Волги.
Я - ПРАКТИК, и я прекрасно отличаю вымысел от правды.)
Есть и в форумах здравые мысли, но пишутся они теми, кто реально строит такие авто, либо уже построившими. И вот тех ребят можно слушать и читать. А тех, у кого все вопросы из разряда "какой мотор и кпп нужно, чтобы ездило побыстрее" да "2JZ рулит, а сколько будет стоить имплантация, да где мне это сделают" - стоит опасаться, и не принимать всерьез.
Хочется такой авто - строй. Только РЕАЛЬНО строй: купи все, начни собирать, токарку-сварку выполни, а там уж и на форуме отметься, покажи свою работу, да спроси совета, если что-то непонятно становится - тогда и ответ будет четкий, и люди тебя примут...
А теоретизировать перед монитором - много ума не надо, поверь...

я щас вот лазию по сайту http://www.gaz21.ru тут много полезного материала,но и ребят которые хотят змз в hemi переделать тож много)))

Тож там бываю, правда, в последнее время, на форуме не пишусь - для себя все выяснил.
Вот будет машинка готова - отмечусь там, а так... Что впустую воздух сотрясать...