41ый все таки реально оптимальный вариант,но раз уж пошла такая пьянка...)))я бы сделал так: берем откапиталенный,собранный по уму 511,режем головы на 1.5 мм,получаем СЖ в районе 8.5,заказываем 2 комплекта ковки для 402 мотора,вставляем в 511,прикручиваем впрыск,или можно даже моновпрыск (для наших целей пойдет, и проще,и дешевле,и найти не проблема) и сверху добавляем ему вот такой вот центробежный нагнетатель на 0.5-0.7 бара http://vkontakte.ru/album-983387_8961475#/photo-9833...

в итоге получиться очень даже не плохо))

Так я о чем?)
Здесь я хрени какой-то еще никому не рекомендовал.) Мне 41 кажется куда удачнее по цене и состоянию, нежели искать какие-то ушатанные варианты с утильных Чаек за БЕЗУМНЫЕ деньги, или же с догонялок что-то искать, и за еще более угандошенные дензнаки. Не надобно такого.
Да, вариант хороший, правда стремно так зажимать под наддувом 511 - ничем хорошим это не обернется, а ездить придется на 102м как минимум. Но мощности будет хоть завались, хотя по этому поводу еще и со всей трансмиссией придется вопросы решать - чувствую, при таком раскладе от нее стружка быстро останется.)
Кроссовики на карбах да без наддува за 300 сил снимают с 523.) Так что - все реально, о крутящем моменте при такой мощности могу только догадываться, но чувствую, что тот выше, нежели у 41, 13, 14, и так далее.

дык может помнишь,года 1.5 назад по сети все слухи ходили о том что кто-то,якобы, дунул в стоковый 511...и в итоге на 3500 оборотах мотор выдал 412 лошадей и .......поплавились поршня))страшно подумать что было бы на 5000 при должной подготовке мотора)

Да, такую тему ротировали, особо ее ротировал все тот же приснопамятный DMAD.)
Это, как известно мне, склепали в конторе "АБ-инжиринг", то есть, РЕАЛЬНО сделали.)
Только там 53й мотор, вроде как, в виду имелся, но это не принципиально.
А сплавило поршни потому, что у них не было управления по детонации, вот и вшпарили так, что поршня стекли в поддон.)
Они же сами и говорили - мотор ТОЛЬКО НАЧИНАЛ развивать мощь.) Я и сам только догадываться могу, ЧТО бы там получилось.) Чувствую - свыше 500 кобылок-то.)
А подготовку уже можно сделать - ковку для 402 (от которого поршни и у 511) - делают, те же МАМИ - свободно. Два комплекта - и вуаля, можно дуть.)

только вот на что всю эту дурь передавать..)))как по мне(человеку не ездившиму ни на чем быстрее ауди-80 1.8) и 200 лошадей 511 мотора в волге хватит просто ДО ЖОПЫ!)))

Знаешь, по-моему, даже его 150 кобыл без ограничителя - уже будут весельем на трассе.)
Да, это факт, с такими показателями наши трансмиссии уже никак. Тут надо однозначно амерское. Ибо мотор к чистокровным амерам с такими показателями - вплотную приблизился.
И, кстати, С БЛОКОМ НИЧЕГО НЕ СЛУЧИЛОСЬ!!! Вот всем скептикам по башке.
200 сил с 511 - тож снять еще надо суметь...

200 сил...снимем))поджать посильней,крутануть подальше + должное питание и снимем))тот же дядька 23 писал о том что 511 без труда крутиться до 5500)

23 писал, что свыше 6000 его раскручивал.) И, кстати, кроссовики 511 крутят до 6500 об/мин - короткий ход поршня рулит.) Кстати, на трассе будет удобнее, так как шире рабочий диапазон, чем у 523, и уж тем более - у 41, которому так и так надо пару хотя бы 3.58, а лучше - 3.38, мечта - 3.17 с 31013.
Да, главные затыки - степень сжатия и питание. Хотя первый затык ныне можно и в магазинах решить - головки блока для газонов ныне выпускаются и со степенью сжатия 8.5 сразу.) Уже ЗМЗ отрапортовал.)
Питание - круче всего инжектор, а так - амерские карбы рулят, да и мне инж противен, ибо не классика, и на 21 будет смотреться странно.)

а с блоком, от таких оборотов ,все нормально будет?

А что ему будет? Ты его конструкцию, толщину, размерности - видал?)

я все таки думаю решить проблему СЖ пилением на 2.5мм..а там по головам посмотрим,может и на 3,с пауком вопрос решим,где нужно подточим)) 6000 это жесть))ну у кроссовиков уже скорее всего распредвал злой стоял))
а так вообще да,американские карбы рулят))

видел ,но давно читал где то ,ребята говорили что 6000 максимум ,из за того что блок аллюминиевый

Лучше так много не пилить - головы будут под угрозой смерти. Это все уже отписали. Хотя - конечно, можешь попробовать, головы-то, в случае чего - нарыть несложно.)
Кстати, альбом-то заводить будешь, как фото будут?
Да, касаемо распредвала - факт, перетачивают, увеличивают подъем.
6000-6500 об/мин? Ну почему же, нормально все, особливо - если у тебя отбалансированное колено, и блок относительно свежий.)
Вот и я себе буду созидать амерский карб, буду, наверное, разваривать такой же настроенный впуск. Этот у меня просто с нутрей отпескоструен весь, гладенький и чистый в каналах.)
То, что там ребята говорят - хрень. Ничего этому блоку не будет, если, конечно, у тебя 40 кг колена вращаются там после балансировки, а не дядей Васей поставлены молотком. У кроссовиков моторы на оборотах в 6500 часами ходят - хоть бы что.

фоты,конечно будут,но ведь согласись, надо что бы было что фоткать)) вот завтра забираю откапиталенную 10ю подвеску у мастера...тут еще блин по ряду независящих от меня причин вопрос с моторами повис в воздухе..ничего не остается кроме как тянуть резину...и между делом штудировать городские газеты...авось что нибудь подвернется...

Ну вот хоть, блин, мотор сам в гараже.) Или ж тачку свою хотя бы - я того не запрещаю.) Тачки свои всем говорю выкладывать - пока молчат все, блеать.) Уж даже сам пошел все делать, создавать - люди спят.) Группу разовьем, сделаем собранием не балаболов, как почти везде водится, а серьезных людей.)
Вот, зато подвесон перебранный - дело движется.)
Кто-то из наших людей на форуме 66 разместил объявы о покупке 4.3 литра мотора и настроенного впуска, гляжу. Судя по нику - у парня 2410. Культуру V8 в массы!)
В плане, повис? Что-то не удается? Доставку не удается произвести?

оке,фоты будут,скоро))

ну получается так что и доставку произвести не удается...у одного друга машина поломалась,у другого тоже что то стучит,боюсь не доехать,а если встать где нибудь в дороге щас,то это пиздец полный будет.....+ у кореша,с которым мы хотели эти движки забрать щас вариант наклевывается с целиковым газоном за 30 тыщ,и он просит меня пока что повременить с этим вопросом...короче ни туда ни сюда...вот пока что роюсь в объявах...если сдесь найду что либо,то вообще будет замечательно,есть еще у меня задумка купить у хозяина одни документы на БН,на пункте приема металла купить по цене лома газонодвиг,снести к ибеням болкаркой номер,или заварить аргоном,закрасить зарихтовать...и получить БН блок...но как то не уверен..

Бум ждать.) А то уныло пока в группе, ничего нет, фот мало. Я потом еще подбавлю сюда фот с Волгами V8, чтобы люди ориентировались хоть на что-то, задавали осмысленные вопросы в темах.
А Газельку заказать? Стопудово можно, довезут за адекватные средства.
Согласен. Ну нах рисковать.
Газон? Но, выходит, если он берет - мотор-то он же себе тягает, если ему такой нужен?
А потом - с газона мотор явно хуже, чем с БТРа, но, если так проще - тож пойдет.)
На 66й форум гляди чаще. Там мелькают. Недавно вообще восемь шишиг в сборе толкали за смешные деньги, моторы тож почти новые, снять с доками можно было, по-моему, где-то к нам близко очень тоже.
Вариант интересный, но поостерегись номер сносить. Мусора заметить могут влет. А потом - лучше уж заварить да обработать. Но лучше изначально просто отыщи безномерной агрегат.

газелька выйдет дороже чем этот мотор ровно в 2раза))500 км все же))
а так пока что будем тянуть резину до 7февраля как в москву поеду))

А куда доставка планировалась? В Москву? Или куда-то в другое место?
Почему ж так дорого? Мы возили на большие расстояния всякие грузы - и ничего, таких денег не брал никто.)
7 в Москву? За этим мотором-таки?

доставка из москвы в курскую область))ну по чем будет газель стоить чтоб намотать 500км туда и 500 обратно? штук 12 точно...
7 в москву на учебу)учусь я там))а как домой приезжаю потихоньку машиной занимаюсь,+кое какую денюшку привожу на железки всякие))

Вот ведь неудачно как. Далеко... И ведь - реально - поди еще найди таких хороших друзей да знакомых, чтобы 1000 км намотали. Эт теперь я понимаю, что бесплатная доставка мне мотора с Питера - это, бля, подарок.))) Ну, так далеко не катались, но за 500 рублей мне сотнями км довозили.)
Погоди, а у вас, в Курске, совсем моторов нету? Попадались интересные варианты?
Ха, я тож в Москве учусь.) Честно, задолбался уже, работать пора. На постоянке бы работал - давно бы все уже сделал бы.

ну до курска еще 100км))моторы есть но,все что попадались ценами под 25 косарей...хотя кто то мне говорил вроде был недавно откапиталеный мотор с навесным,с документами,тоже БН..вроде за 10ку отдавали,но походу уже продали))

ну я так там тоже не работаю,чисто так если подвернется что то,то заморачиваюсь))за бесплатно ведь ни один проэкт не делается...так вот кажется что за копейки все сделать можно,а хуй то там!вваливаешь -вваливаешь в нее деньги...а куда?хрен знает...в итоге и встанет все косарей в 170 в конечном итоге...

Чот цены безумные. Это что, новые целиком, в серебрянке отдавали, что ли? Или же с пробегом как у моего?
Да, с таким ценником моторы не залеживаются, это я прекрасно знаю.)
Вот, правильные мысли. А то очень многие думают, что такой проект - это просто задница, все легко, на стоковые подушки, видите ли, все без переделок садится, и вообще - все стоит копейки. Особенно убил один школьный отрок, видимо, хотевший блеснуть "блестящими знаниями" перед всеми, но, на его несчастье, там был я, да обломал его по-полной.)))) А загонял он полную херню про то, что за 100 тысяч рублей можно купить амерский мотор отличный, кпп-автомат к нему, мост, всю электрику и мозги, все это поставить, настроить, да поехать.)))) Рассмешил меня дико. Школьнички в таких вопросах - ЗЛО. Ничего не соображают, зато другим еще что-то советуют, блеать. Я бы банил за такое, увидь ЭТО здесь.
Вот именно.)
И касаемо суммы - только разделяю.)
А вот от школоты доводится слышать, что те за ТРИ ДНЯ такой мотор ставят за бесплатно почти, гоняют, все у них летает, а за неделю - блять, машина в КУПЕ превращается!!!!!)))))))) Ну, фантазеров я тут не потерплю, буду банить НАХУЙ.) Не дело - распрягать о каких-то непонятных выдуманных успехах, занимаясь лишь онанизмом на такую технику, и, кроме дивана да компа, ни на что свою жопу не сажамши. Теоретиков-лгунов - долой.) Специально группу от таких оградили, чтобы все не лезли, а иначе начнется тут хрень всякая.)

ахах,блин,про школоту зачет)))про превращение в КУПЕ за неделю вообще порвало)))вообще если браться за такую переделку,то рассчитывать на сумму менее 150 тысяч это глупо...а если уж говорить про американомотор...то тут и подавно...потому что если с газонодвигом еще можно пойти по "пройденной тропе" то с амером все НАМНОГО сложнее,к тому же этого почти никто не делал...я изучал этот вопрос..так вот LT1 с коробасом (в состоянии ставь и едь) стоит штук 70,не меньше...про остальное я молчу...мне попадались заявления уже не школьника,про то как он ставил в воглу 523 двиг с нагнетателем..и на давлении 0,3 он выдавал за 300 с куем лошадей...и ниибаца ставил волгу на дыбы....и что 4кпп коробас гавно!а 5 ступеней намного прочней!вот так то!на просьбы предоставить графики,видео или что нибудь...ответ был,что,мол,давно это было и машина ушла в ЕКБ в частную коллекцию))

А как иначе-то???)))) Достали они все своим полным неумением, понтами, и чуть более чем абсолютным незнанием темы, зато как поучать всех вокруг - ЧСВ зашкаливает, и читаешь ТАКОЕ, что волосы завиваются без помощи фена и бигудей!)
А я-то как ржал после заявлений о КУПЕ и авторском обвесе - прослезился.) Сказал сразу - либо фото, либо нахуй.) Фото пока не увидал - до сих пор, хотя дело давно было.) Если тебе, сука, 17 лет - ну вот только не учи мужика взрослого понтами несуществующими, думая, что все вокруг - тупые уроды, и их провести - как нех делать.)))))
По классификации Лурки - очередной малолетний долбоеб решил выебнуться передо мной.)))
Я всюду заявляю - собрался делать такое авто - копи деньги, так как меньше 150 штук на все про все - не может уйти. Никак. Все равно найдутся косяки, что устранять придется, мотор сколько утянет, а поставишь - сколько всего вокруг адаптировать, покупать - чтобы все нормально работало. Простейший рассчет, а не голая теоретика с фантазиями.)
Амерский мотор - ну, у Михи323, вон, все с проектом стоит, хотя он уже осилил одно авто с V8, и у него вообще три машины - И ЧТО? Все равно все буксует. Потому что подводных камней - масса, но школоте не понять.)
Сто раз уже всем сказал - газоновский мотор, хоть 53, хоть 66, хоть 511, хоть 523 - САМЫЙ простой и САМЫЙ бюджетный вариант. Дешевле и проще ничего нет. Только 406 поставить, если не ортодокс и не маньяк, да ездить себе. О амерских V8 вообще рассуждать бредово - машин даже по пальцам не сосчитаешь, а те, кто что-то втирает на полном серьезе - ФГМнутые теоретики и диванные онанисты, сами ничего в жизни не сделавшие.
ЙОПТ... Хотел бы я глянуть на такого "не школьника", который, походу, такой же фантазер.))))))) Все с ним понятно.) Короче, сказочный долбоеб с тараканищами в голове, ничего не видавший в глаза, начитавшийся форумов, только криво, и решивший хоть красивым словцом заткнуть за красные труселя свои всех вместе, DMAD'ов там всяких, Напалмов, Драйверов471, и так далее.)))))