Нужна помощь! По ровной дороге едешь все в порядке, как только начинаешь подниматься в гору машина начинает дергаться, иногда загорается лампочка, что бензина нет, стрелка бензина наклоняется ближе к 0. И после этого машина дергается продолжительное время (на 2 и 3 передачах). Потом проходит само. Как небольшой подъем так опять... Мои догадки начинающего привели к тому, что что-то неладное с бензонасосом или фильтром. Так ли это?

Заранее спасибо!

подскажите что такое.ехал ехал как вдруг тачка заглохла воткнул скорость не фига.припарковался попробобал завести завелась как не в чем не бывало и так продолжалось целый день

Добрый вечер ребята. такая вот проблема 12, 1,6 16 клапанная. короче начал менять ремень, ролики, помпу и т.д. потом все собрал завожу и наблюдаю что шкиву присутствует биение, сто раз разобрал собрал, поменял шестерни, пробовал 2 шкива и один хрен биение присутствует!!! че такое может быть я просто уже замучался нахрен с ним

2108, карб. При малейшем повороте руля с правой стороны раздается странный "резиновый" звук, реально как будто резиной трет обо что-то. Что там может быть то?
И еще - просто интересно=) Когда год назад машину покупал, просто обратил внимание что на 3 передаче 60 кмч - это ровно 3000 оборотов. А сейчас эта же скорость - 2700 примерно. Почему так произошло? в карб и движок не лазил, ничего не менял.

Ребят подскажите плиз! Короче 2109 низкая панель,соответственно нет тахометра, установлен тах авто гейдж с лампой и авто тестом. суть проблемы иногда стрелка тахометра начинает дергаться и падает на предел включается лампа я так думаю авто тест она так дергается пока не включишь какой нибудь потребитель(печка,обогрев и т.д.) включил потребителя и все норм выключил потребителя стрелка опять дергается. думал может мост пробило и образуется на секунду переменный ток который и отправляет тахометр в авто тест поменял гену ни чего не дало заодно поменял ВВ провода тоже эффекта ноль что может быть?

хочу покрасить свой мустанг по Птс цвет красный. покрашен в РУБИН 110. хочу что нибудь по темнее. что посоветуете??? скиньте фото))

Буду ставить билинзы в стоковые фары ваз 2115, но не могу нигде найти прозрачные стекла, а самому шлифовать не хочу. Они вообще продаются?

Хаюшки!
Заведенная машина может стоять хоть целый день, но стоит только куда-нибудь поехать, через некоторое время гаснет приборная панель и больше не работает. Как следствие машина тоже глохнет и не заводится до того, пока приборка не начнет работать. Пытался заменить черную хреньку рядом с замком зажигания (вылетело из головы название), все работает нормально, но через некоторое время снова та же беда. Уже раз 5 или 6 менял, проверял на других машинах черную штуку, работают с ними нормально.
Пред последний раз когда гасла приборка - включал поворот налево, но при повороте ключа снова загоралась, затем включаю поворотник еще раз - вырубается и дальше ни в какую. Ну, а последний раз просто после нажатия на тормоз при выезде из двора.
Что за бес вселился? )))

Менял свечи (NGK), топливный фильтр, но проблема осталась. С места надо довольно сильно подгазовывать чтобы нормально тронуться, на 4-ой и 5-ой приходится до 3200-3500 об набирать, а когда переключишь, чувство будто нейтралку поставил. Газ в пол, а ничего не происходит))) и когда резко тяну и тут же отпускаю тросик газа, обороты почти не повышаются. Что поменять или почистить надо, всяко у многих такое было. 2110 1,5 инж 2002 г.в.

ребят подскажите про расход топлива. а.м ваз 2111( одиннадцатая ) двигло 1,5 инжектор 8 клапанов расход по городу 10 литров. мне кажется это много. это норм расход или как подскжаите

Добрый вечер (ночи, дня )всем. Такой вопрос. Я владелец ваз 21099. 99г выпуска. Карб.
Мне интересно у всех самароводов также или нет. Короче. 5 скорость. 100км/ч. И 3500 оборотов.$
собственно что меня интересует. Не многовата ли оборотов то а

проебалась с акамулятора одна пробка с банки,,я вместо нее тряпку вставил на время,но она вся промокла,,проехал километров 20 и пизда,акамулятор здох полностью(((это может быть, из-за того что открыта одна банка и я так катался с открытой????

Всем привет.
Была капиталка: блок точился, поршни, кольца новые... насколько мне мастер сказал то все новое поставил ходовые запчасти. Компрессия после капиталки была 12.12.11,5.12
Проехал 20000 км, машина стала тянуть хуже, особенно по тарссе на обгонах (каждые выходные 260 км - из города в город) замерили компрессию 10.10.10.10.
У меня на данный момент пока 2-а варианта один по дороже другой подешевле:
- замена колец, вместе с поршнями;
- попробовать раскоксовать ЛАВРм (только сомнения большие, что поможет).
Двигатель не кипятил, не крутил.
Ребята подскажите, что может быть и почему такая вот компрессия стала?
двиг. 1.5 карб. капиталка (1).

Вобщем такой вот вопрос, компрессия 8-12-12,5-13. Движок тащит хорошо. Но вот с холостым ходом беда какая то. на одном светофоре останавливаюсь 500-600, на другом 500-1000, на третьем 700-800. Короче плавают без какой либо на то логики. Карб все перемыл не один раз не помогает,Менял карб, тоже не помогает. Вопрос в следующем. Это из за компресии такая чушь или нет??? На средних и высоких оборотах работает ровно и четко.
Какие варианты есть починить?

Хочу менять стойки газомасло, но не могу определитса што взять KAYABA Excel-G, MONROE иле BILSTEIN, важен срок служби.
нужны отзывы про опорники Сэви Экстрим.

После обкатки двигателя залил на зиму синтетику кастрол, через 2 тысячи на щупе масло черное, это нормально или нет? Может подделка попалась?

ваз 2112 , загорелся я идееи поменять акустические провода , так как стандартные зубочистки меня бесили , поменял вчера все огонь красиво ну как надо)) потом думаю надо послушать разницу , подключил + и - напрямую с акума , через предохранитель , а мафон только мигает ну когда панельки нету , а ставишь панельку она не але , пред на мафоне целый , а который в силовых проводах ну на + идет то он згорел , новый поставил вроде целый но музыки нема пацаны спасайте , дребезжание пластика не прикольно слушать..)

Подскажите, пож-ста, за сколько можно продать машинку: ВАЗ-21083, карбюратор, конец 2000 г., пробег ок. 135000 км, сигналка, задние стекла тонированы, бежево-розовый металлик. Я на ней отъездила 3 года, за это время у нее появилось: новые стартер и генератор, рулевая рейка, че-то там в тормозах (барабаны или цилиндры - я не помню). Была а аварии - помята крышка багажника, но сейчас выправлена и покрашена, т.е. следов этого не видно. Магнитола CD-MP3 без USB есть, колонки на дверях. Руль спортивный стоит, внутри отделка синим дермантином -накладки на дверях, на рычаге переключения передач и тормозе в цвет руля (это все от предыдущего хозяина, я ничего не тюнинговала). Ездит замечательно, расход топлива нормальный, масло не жрет, ну в общем под капотом все хорошо. Есть косяки по кузову: подгнила рамка, которая у ветрового стекла, заднее крыло одно тоже чуть подгнило, на втором заднем крыле две царапины где-то по 30 см (бочком за газельку зацепилась и шваркнула), и еще я не знаю пока что у нее с днищем. Стоит ли на ней пройти техосмотр для того, чтобы продать подороже? Стоит ли исправить все косяки, т.е. вложить например еще 10 т.р. для того, чтобы ее продать на 20 т.р. дороже, или при продаже скинуть? На сколько денег вы можете оценить такую весчь? К перекупщикам просьба не посылать, за 30 т.р. я не хочу ее продавать.

хочу сам поменять сцепление на 9ке?? кто как делает? краб нужно снимать или нет? и чем отцентровать?

Машина 14 хочу немного опустить жопу, что бы она была вровень или на пару сантиметров ниже.
Что посоветуете купить пружины технорессор -30 или -50? или может сток на пару витков обрезать?