компрессия после капиталки

Тюнинг ВАЗ
Всем привет.
Была капиталка: блок точился, поршни, кольца новые... насколько мне мастер сказал то все новое поставил ходовые запчасти. Компрессия после капиталки была 12.12.11,5.12
Проехал 20000 км, машина стала тянуть хуже, особенно по тарссе на обгонах (каждые выходные 260 км - из города в город) замерили компрессию 10.10.10.10.
У меня на данный момент пока 2-а варианта один по дороже другой подешевле:
- замена колец, вместе с поршнями;
- попробовать раскоксовать ЛАВРм (только сомнения большие, что поможет).
Двигатель не кипятил, не крутил.
Ребята подскажите, что может быть и почему такая вот компрессия стала?
двиг. 1.5 карб. капиталка (1).
31 комментарий
avatar
Он тебе походу кроме колец новых ничего и не поставил ... Либо неправильно обкатал
avatar
ну , как всегда , капай масла в цилиндр и мерь компрессию , там будет видно
avatar
Дмитрий, в кемерово на одной стохе так и делают. новые кольца ставят, блок отмывают, вот и вся капиталка. а берут около десятки
avatar
Хм за смену колец 10к это выгодно)
avatar
Это не выгодно,это наебалово...
avatar
Сергей, почему?????????? это ооооочень даже выгодно.
avatar
Сан-Саныч, ну не знаю.Дороговато что-то,не?
avatar
Рубль кольца ну еще пару соток на средство движок надраить,и того 8800 за 5 часов)
avatar
Сергей, для заказчика да, а для мастера норм))))
avatar
Хорошо что блок не точат напильником за 500р
avatar
Был у нас ара сервис один,тоже хуйней занимались,вместо блока поршень наждачкой ебашили и молотком захуяривали в блок
avatar
Александр, обкатывал 5 тыс., не больше 80 скорость, следил за температурой как и говорили
avatar
Алексей, как же ты говоришь, что мотор не крутил, если ты пишешь, что хреново тянул при обгоне, хочешь сказать что обгонял на 2000 оборотов? по трассе моторы не обкатывают, не желательно, что бы мотор долго работал на одних одоротах. кольца хреново притерлись.
avatar
Мишаня, 20000 км я откатал а не обороты 20000
avatar
поменяй кольца, и притри как положено, не более 2500 оборотов. я так помучался 2 недели, как черепаха ездил, зато компрессия как была 13, так и осталась, пробег 120000
avatar
кстати могли замки колец не правильно поставить
avatar
Мишаня, обкатка была 5 тыс. км. (но больше 2 с небольшим тыс. оборотов даже не ездил) после нее компрессия была как уже писал выше 12.12.11,5.12 (при настроенных клапанах)
после того как откатал 20000 км. компрессия пропала.
думаешь дело в кольцах? Если разбирать то может сразу и поршни менять?
avatar
Алексей, а тебе блок точил тот же мастер, которому ты поршни привозил?
avatar
нет, на завод (в городе у кас там лучше всего точат) отвозили.
avatar
Алексей, вообще поршни просто так менять это хрень. я точил блок и привез расточнику поршни. он протачивал блок под каждый поршень в отдельности.
avatar
ну тогда хрень он тебе сделал... глупый вопрос, он гарантию не давал?)))
avatar
какая там гарантия, с ним поговорил по поводу компресии - он промычал что то не внятное про замену колец при чем не бесплатно.
Посоветовали другого мастера, берет больше, но в нем меня заверили. Да и ребята есть которые у него обслуживались отзываются не плохо.
avatar
ну и на старуху бывает проруха, мож с бодуна собирал, всякое бывает)) вообще нормальный мастер дает тысяч 30 пробега гарантии, но ты все равно не докажешь что это не ты ушатал мотор)))
avatar
Алексей, Сколько ты все таки накатал? 20 тыс. или 2 тыс. км.? Я когда капиталку делал, после 2 тыс. пробега, компрессия была 10,5 во всех. Делал сам. Так что претензию кидать не кому было. Заехал к мотористам, спросить, а заодно и клапана отрегулировать. Так вот моторист мне сказал, что посл капиталки компрессия будет расти первые 15-20 тыс. И то что нет повода для беспокойства! Хорошо как раз то что она одинаковая во всех горшках! Так что не переживай, и просто покатайся. И проверь еще раз.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.