Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗМасло

После обкатки двигателя залил на зиму синтетику кастрол, через 2 тысячи на щупе масло черное, это нормально или нет? Может подделка попалась?

Также вам может быть интересно:
* кто нибудь разбирал кпп?.Для замены дифференциала сложно или нет?.. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100932.html
* Смещение центра тяжести авто http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100933.html
* НОВАЯ проблема. Что может быть?! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100934.html
* Топливные баки... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100935.html
* Хруст при переключении передач с повышеной на пониженую. че за нах такой? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/100936.html


Комментарии (17)
rss свернуть / развернуть
паленый кастрол наоборот не чернеет
свернуть ветку
Было бы не нормально если оно не чернело,не чернеет-значит не моет....
свернуть ветку
все нормально) просто после зимы сразу смени))))
свернуть ветку
или можешь фильтр махнуть!
свернуть ветку
ну ладно тогда...а то я уж испугался.....
свернуть ветку
знающие!
Скажите мне пожалуйста, какие преимущества имеет МИНЕРАЛЬНОЕ масло перед полусинькой. (не считая цены ).
свернуть ветку
Более густое. Присадок меньше.
свернуть ветку
смазывает хуже, моет хуже, сильнее коксуется в зоне больших температут, быстрее в негодность приходит...
свернуть ветку
понятно. а плюсов для двиг значит нет ? (не считая возможные течи через сальники у старых с менее вязким маслом)

и в гоночных двигах не минеральное случаем используют?
свернуть ветку
там нюансов больше чем кажется... не давно лик без в какой то из групп проводился... надо смотреть, под какие параметры по SAE масла мотор разрабатывался...
скажем вазовский мотор масло 5в40 переживает на ура, 15в-40 льют в старые 01 и 05, для самары густо сильно, не продавливает по каналам...
свернуть ветку
а.. ну это понятно

а есть же еще такие люди, которые летом неприменно заливают "летнее" (минеральное) масло, а зимой "зимнее" (синь, полусинь).
в чем смысл?
свернуть ветку
Более жидкое зимой при пуске двигателя легче стартеру !
А при более густом тяжелее провернуть двигатель и соответственно тяжелее стратеру! Вот и вся разница! Ну и зимой всеравно не буждеш ждать когда движок прогреется там до 60 - 80 градусов чтобы ехать!
так более жидкое масло оно смазывает в етих условиях лучше !
свернуть ветку
да про зиму я знаю. мне интересней как оно летом.
То есть заливать если летом хорошее минеральное масло...
свернуть ветку
хорошую полусинтетику залил катайся зимой и летом зачем менять езди на одном только меняй по километражу
свернуть ветку
вы думайте... заливая слишком жидкое масло... да, запускается легче, однако двигатель работает на тех же температурах...+ - 3-4градуса.... да, на 0в-30 запуститься и в -45, но когда прогрееться писец придет....
свернуть ветку
а че херней маятся? кто нибудь когда нибудь открывал книжку по эксплуатации авто? это такая маленькая беспонтовая книженция она еще вместе с машиной шла при покупке, в которой в принципе ничего полезного нет. там только общие сведения. так вот например там написаные какие масла Рекомендованы. (разумеется заводом изготовителем) так вот там масла в основном 10W и 15W ну я себе синтетику залил на зиму 5w и счастлив в принципе. летом лью 10W как рекомендовано заводом.
свернуть ветку
Минералка как правило гуще.
15в30
Немного компрессия вырастет.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: