21083 низкая панель.

Когда включаем печку, несет выхлопом в салон. Дырок в выхлопной нету, все пролазил. Что может быть такое? Задыхаюсь уже...

Сегодня в яму влетел,остановился колесо спустило в хлам,снял колесо а с другой стороны диска(Погнуло) (((((( Сколько ремонт диска обойдется приблизительно.???? P.S.-R-14

Какая реальная максимальная скорость? еду 160, дальше набирает с трудом, куда копать?
На 15шке 8клапанной очень бодро ехали 170 с большим грузом :(

Последние 2-3 мес. у меня увеличился расход бензы ( 11 - 12 л/100км по городу и около 9 по трассе) и машина еле разгоняется,тупая короче стала, шо за фигня подскажите ( у меня ВАЗ 2110 8-ми клап. карбюраторная и прошла то всего 126 тыс) заливаю 92 клапана тарахтят капец,на 95 нормально заправка Паралель, все регулировалось в ноябре 2011. Подскажите че за херня такая ????

Пару дней назад, ездил по городу в вечернее время, и, несколько раз мне сигналили сзади едущие автомобили. Я сразу не понял, а потом приехал домой и решил проверить освещение, вот что я обнаружил:
1. включаю габариты - горят одинаково, ярко, но, нажимаешь на тормоз - правая сторона тускнеет;
2. включаю правый поворот - нормально мигает, нажимаю при этом на тормоз - увеличивается частота мерцания поворота, и САМОЕ интересное, при этом всем, вместо поворота(заднего правого) мигает попеременно габарит, стоп и задний ход - и это все только на одной фаре! и еще, что меня удивило, при этом в салоне мигает кнопка обогрева заднего стекла при отсутствующем предохранителе на этот же обогрев!
Кто сталкивался с такой проблемой, или знает, в чем причина, прошу помощи!!!!!!

Посоны - ваще ребята, подскажите каким образом можно выличить стандартную болезнь восьмеры! Беда-беда с окнами в дверях, поднять номально не могу, все время руками приходиться помогать! Кто сталкивался раскажите как решили?

бывший хозяин дебил у него видимо шлицы эти стерлись на двонике он место того что бы поменять его приварил придурок, а щас опять прокручивается, подскажите че делать, он та кто не приваривается дворник то алюминевый

Ваз 21093 сзади где вставляется полка, сломались по бокам в пластмаске сверху, куда вставляется сама полка. В самой полке штыри остались целые. Как можно, что придумать что бы закрепить? Может какие нибудь шпингалеты сделать?

Всем привет)) можно ли настроить зажигание без использования стробоскопа? ваз 21099 карб

как на 14 поменять передние стойки чтобы развал не делать потом?

И 2я тема. : ВООБШЕ - двиг хорошо работает, ровно все! Регулировал клапана, капитально карбюратор чистил, масло не жрет, бензин хороший,только компрессию я х.з. как мерить, свечи новые, а через пару дней, сцука, 3 из них УЖЕ черным налетом покрылись!особенно 2й цилиндр..БЛЯ!
А вчера вообще завестись не мог,пока не проколил, - залило водой или тосолом))
Что ж бля делать то!?
Последнее время хрень такая одолевать начала: Еду, все ровно работает, обороты держит, и тут вдруг загорается АКБ и глохнет..(гена исправен)

Кто решил проблему, каким способом?!

Пацаны всем привет, подвернулась возможность взять вот такие тапки R17 резина там 225/45 хорошая импортная, меня волнует то а влезут ли они на 14ку на посадке

кто что знает скажите по делу!
спасибо

Сегодня хотел продать в машину и в гаи сказали что у меня переваренный стакан.сказали надо ехать на экспертизу, чем это грозит? до этого в этом же гаи ставил на учет и ниче не заметили. Кто что знает про это?

короче сьездил на диагностику сказали датчмик расхода воздуха типо жрет на 2 кг больше воздуха чем положенно неужели из за этого может быть провал при разгоне и дергание на передачах????дергания не постоянны иногда их может и не быть!???

Пацаны выручайте! Ехал по трассе все норм было, работала как часы, потом остановился на 5 минут (двиг не глушил). И после этого началось, разгоняюсь обороты набираются до 2 тыщ и все как будто за жопу кто тащит, газ в пол а обороты падают... Заводится хорошо, на холостом обороты держит ровно, не троит и до 5 тыщ влегкую крутит... 21093 инжектор.

Это была еще и возможность показать всему миру, что мы и тут впереди планеты всей. Соответствующий опыт у Берберашвили уже имелся - за восемь лет до этого он, поднявшись на мотоцикле собственной конструкции на восточную вершину Эльбруса, стал первым в мире мотоальпинистом. Его достижение широко комментировалось не только у нас, но и за рубежом.
Если мотоцикл откажет в пути, сильный и тренированный мужчина сможет с ним справиться. Но машина не мотоцикл, поэтому требовалась тщательная подготовка. Водителей искать Алексей Павлович отправился на один из очередных чемпионатов Советского Союза по автокроссу, который проходил в Грозном. И договорился с руководством команды "АвтоУАЗ", что после этого чемпионата несколько гонщиков проведут рекогносцировку будущего маршрута. Вот так, тихо и по-будничному просто, как контрольный заезд, УАЗ впервые поднялся на Эльбрус.
Дорога заканчивалась в Терсколе на высоте около 2150 метров, а дальше к вершине мог пройти только спецтранспорт - "горные форды". Так называли безотказных и выносливых ишаков. Только они и выручали альпинистов с их немалым порой грузом. И вот сейчас по ишачьим тропам предстояло пройти трем обычным UAZ 469/">UAZ 469/">УАЗ 469Б.
После тщательного анализа результатов предварительного заезда для решающего штурма был выбран маршрут со стороны Нальчика, которым пользовалась тяжелая армейская гусеничная техника, доставлявшая грузы для строительства канатной дороги. Назвать дорогой узкий, обвивающий гору серпантин в одну колею, идущий по нагромождениям камней и по коварно шуршащим осыпям, можно лишь с очень большой натяжкой. Если в дальнейшем вы встретите это слово, то считайте его чисто условным. Насколько он опасен, можно судить по тому, что машины не переставали танцевать, делая не очень изящные па, почему-то преимущественно в сторону пропасти.
На штурм Эльбруса должны были пойти серийные УАЗы, изменения если и были, то минимальные. В те времена по правилам, действующим в автокроссе, не допускалось "разгонять" двигатель, можно было разве что усилить подвеску. Естественно, тщательно протянули весь автомобиль, поставили более широкие диски с мягкой резиной. Двигатель взяли новый, прямо с конвейера. Один из участников обкатывал его, наматывая круги по Ульяновску. Поставили лебедку и кабестан, но, как выяснилось позже, эти механизмы в горных условиях оказались малоэффективными.
И вот руководитель мероприятия Гариф Халитов запускает секундомер - машины со стартовыми номерами 88,66 и 26 выезжают из лагеря. Автомобили идут впритык один к другому - на случай, если придется подстраховать друг друга. С каждой сотней метров подъем становится все круче, все труднее вписываться в повороты, порой колеса скользят по самой кромке. Нужно обладать отменной реакцией и уметь в доли секунды принимать единственно верное решение, чтобы лавировать на узеньком пространстве между пропастью и отвесной каменной стеной, стараясь не задеть большие камни картером или глушителем. Входя в поворот на крутом сыпучем склоне, нельзя останавливаться даже на мгновение, чтобы оглядеться, и уж конечно нечего и думать притормозить - машина тотчас же потеряет сцепление с грунтом, пойдет юзом. Идти можно только на передаче, только на скорости.
Был один случай: во время маневра машина начала скользить. Естественная реакция "чайника" в этот момент - отвернуть к стене и притормозить. Но этого как раз и нельзя делать. Как поступил опытный водитель? Довернул руль в сторону обрыва и... прибавил газу. И машина вновь стала управляемой.
Конечно, было очень тяжело. Из-за разреженности воздуха ощутимо упала мощность двигателей. Они, как и люди, подвержены кислородному голоданию. Очень тяжело было водителям. Машины часто зарывались в снег, приходилось работать лопатой, а в горах это труд изнурительный. Но все-таки люди и машины преодолели все трудности. Секундомер зафиксировал 38 минут чистого хода - за это время машины достигли высоты 4200 метров.
Спустившись за те же 38 минут (ибо спускаться с горы можно только на той же передаче, что и подниматьс

что лучше, настроить страый карб или купить новый, настроить его и ездить без проблем?

Мужики, выручайте, зарядка стала очень слабой, иногда на холостыхдаже лампочка загорается, может вода в генератор попала?? или что еще может быть?

у нас в городе скидка или акция не знаю как правильно назвать 15ки последние года вупуска стоят 285 тыс. Вот хочу продать свою 2008 г пробег огромный хочется что нибудь нулевое) и взять белую 15. моя снежная каролева. Что посоветуете продовать свою и взять новую или все же за эти деньги взятт поддержиного японца. Что бы сделали вы?