Тюнинг ВАЗ → Зажигание.

Точно настроить-нет
свернуть ветку

Ну хоть примерно пока))
свернуть ветку

Попробуй....
свернуть ветку

можно, но эт долго.

настроил, покатался-настроил-покатался-подстроил-покатался(со словами "бля всеравно хуево")-поехал в сервис)
свернуть ветку

#5 +
свернуть ветку

Ну да,так и есть))
свернуть ветку

Группа: Участники
Сообщений: 11
Регистрация: 4 Dec
2009
Из : Псков
Возраст: 53
Пол:
Авто: ВАЗ-2108 1.3,
21093, сейчас Renault
Symbol New 1.4 LE-1
Может кому и пригодится, при
выставлении зажигания на
карбюраторном двигателе
ВАЗ -2108 можно пользоваться
штатным тахометром в высокой
панели .
Включаем зажигание,
ослабляем распределитель
зажигания (РЗ), поворачиваем
его медленно слева - направо,
против вращения.
В момент зажигания стрелка
тахометра подскакивает до 2000
оборотов и падает на ноль,
одновременно слышится легкий
треск (типа искра проскочила).
Проверял несколько раз так, все
точно!
Фиксировать РЗ нужно в
положении самого первого
момента - ВАЖНО! - , когда
послышится легкий треск, тем
самым достигается точность
установки .
После этого стробоскопом
проверил результат -
практически в ноль, погрешность
0,25 градуса (или 1/4 деления
на маховике, так мне
показалось)
Сообщение отредактировал
валис - 6 December 2009, 17:53 Вот что я прочитал на одном форуме. Кто что думает?
свернуть ветку

ИМХО фуфло полное.Момент зажигания должен быть не на 0 отметке как многие ошибочно полагают.Для 1,3 +1, для 1,5 где-то +3/+4 оптимально то есть немножко ДО ВМТ.
свернуть ветку

forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=42839 Вот тут почитайте.
свернуть ветку

Да что мне читать то?Ты лучше набери где-нить "оптимальный угол опережения зажигания для 21083" или что-то в этом роде и почитай, какой угол оптимален.Я написал то что проверял лично и не раз.
свернуть ветку

Вот именно твоя версия там и написана. я ж с тобой не спорю.
свернуть ветку