Подскажите!
Ситуация такая:Едешь спокойно,потом жмешь педаль в пол,машина делает рывок и начинает под капотом щелкать что-то со стороны трамблера или где-то у него,и машина начинает уже плохо набирать скорость.
Что может быть?

Автомобиль-Ваз 21093 карб.

Собрался на выходных ехать покупать, но тут задумался! А не получится-ли, что окажется тока хуже. Кто ставил, скажите как они по надежности? Не ломаются-ли чаще, чем родные?

подскажите какая торпеда подходит на зубилку?

Санкт-Петербург.

Лично у меня гланая проблема в моей машине, это недобросовестные ремонтники. Перебрал кучу СТО и до сих пор не одной вменяемой на 100% не назову. Посоветуйте ремонтников.

Проблема банальна - еду себе спокойно,вдруг мощность падает как-бы,машина начинает дергаться и не прет никуда. Залезаю под капот,брызгаю очистителем карба в 4 дырки (2 посередине которые,2 по диагонали) и нормально еду далее. Через несколько дней все повторяется. В чем первопричина? Паршивый бензин или шлак какой? Наверное к карбюраторщику желательно? И кстати,ничего страшного,если у меня один болт,который прикручивает банку воздушного фильтра прокручивает,там резьба сорвалась?

Вод. дверь не открывается наружной ручкой. Изнутри - без проблем, а снаружи- один раз на десять. Снял обшивку, пошевелил изнутри тяги и прочую по***нь - вроде заработало, через день опять накрылось. В чем там дело может быть?

92 или 95????

Люди, простите если баян...но я хотел бы задать вопрос:
у вас на зубилке подсос плавно вытягивается и вставляется или ..как бы его сказать, рывками чтоли...короче немного глючено?
спасибо за ответ

я задолбался с печкой... негреет нихрена... в центральную "дырку" дует горячий воздух а в лобовик и в боковые воздуховоды е...шит холодный воздух... можно зделать нормальную печку на высокой торпеде или нет? может кто то решил эту проблему?

Подскажите плиз!как снять старую обивку с потолка 99??(3 день за рулем зубилы)Спс!

Приветствую родных Зубильщиков.
ПОМОГИТЕ. Я с Новосибирска, у нас морозы под 20-30 градусов.
Вчера аккумулятор вытащил из машины, чтобы он дома был, иначе плохо заводится(масло полусинтетика), машина карбюратор 2001 года.
Чтобы открыть капот надо попасть в салон, естесно сигналка не работает с ЦЗ. Только с ключа. Только ключ не залазиет в проем для ключа.
Пробовал погреть зажигалкой, тока резина поплавилась, Стоят ЕВРОРУЧКИ.нифига.Попробовал отбить багажник чтобы открыть двери через салон багажника. Таже проблема.

Как разморозить замок не повреждая кузов и ручки??
Варианты: сломай стекло не канают

В опщем трабла такая, шумит выжимной и шумит уже довольно долго (примерно месяца полтора) Внимание вопросы! Менять его это хлопотное дело? Скока по балу? И скока он может еще проходить?
И еще по поводу ролика ремня ГРМ... Он тоже шумит. вопросы те же)))

Здрасте, у меня до х проблем с моей ласточкой посоветуйте кто что может...
1) уходит тосол (куда не говорит, с**а) есть подозрение что это патрубок протекает, как рн наз-ся не в курсе, он нах-ся ниже верхнего патрубка
2) непонятный хруст, исходящий вроде как из коробки при холостых оборотах на скорости примерно более 70 км в час
3) печка не греет, из боковых идет ледяной воздух, по центру прохладный
4) не втыкается задняя передача
5) стук сзади справа при торможении

Если что то уже обсуждалось киньте ссылку, сил не было смотреть все темы.. помогите, пожалста!!! никаких проблем долгл не было и тут навалилось.... одно за другим..... еще видимо из за морозов и мелкой трещины когда вынимал панель мафона, она развалилась...... короче депр. В машине холодно и тихо... если не считать посторонних хрустов и стуков......

9-ка 2003 год пробег 127 тыс.

Народ,если кто занимался переделкой задних тормозов на дисковые просьба подскажите много проблем в установке?хотелось бы посмотреть в фотографиях если можно.только тем кто реально этим занимался,а не просто слышал от кого то!

тема такая - у меня стоял карб с автоподсосом, который страшно глючил и перед зимой решил его на солекс поменять, и подсос в салон вывести(как у всех). после замены машина стала страшно тупить (при резком ускорении сильно дергается, при трогании часто глохнет...). плюс к тому холодная стала еще хуже заводиться даже с подсосом! что за хрень кто нить знает???
на сто говорят что нормально машина ездит просто нужно привыкнуть, но мне кажется что нифига это не нормально...

Началась такая непонятная вещь!!!Завожу утром машину на подсосе и на полном вытащенном подсосе она начинает троить!!!Немножко убираю вроде все ок!!Потом спустя несколько мин при стрелке температуры на отметке примерно 50 градусов начинает кидать обораты от 2500 до 500 в этом помежутке!потом на грани задыхания работает!!Нажимаешь газ чуть чуть обороты повышаются и двигатель начинает работать нормально (подсос при этом вытащен неполностью,),потом отпускаешь то бывает все нормально то опять глохнуть начинает!!!В чем может дело??
P.S. Менял трамблер,провода,свечи и ездил к карбюраторщику чистил карб!!!

кто скажет,почему может сильно тянуть руль в разные стороны,что еле удержать можно?

Купил себе на задние фонари новые стекла с белыми поворотниками.вот их нужно как-то к корпусу приклеить.....не подскажете чем лучше клеить??....есть мысли что может тупо супер моментом....

Я в шоке, что делать не знаю - знающие люди помогите!!!
Ваз 2108, 94 год..старенькая и ржавенькая...после метели во вторник стал систематически разряжаться аккум на ровно месте, а в пятницу появился стремный паленый запах в салоне. ну и в воскресенье когда возникло желание куда-то поехать она сказала "фигушки"! Т.е. ситуация какая - аккум заряжен, а на поворот ключа просто тишина и темнота - не работает ВООБЩЕ ничего! После осмотра "чего там под капотом" вроде стало ясно что пахло из каробки предохранителей, но сами предохранители целые....вот теперь и собственно вопрос: что делать?