http://team-rs.ru
По зубилам все там =) юзер техникал и факи
накрайняк у народа можно поспрашивать, тема избита с 2000 года

Грят о ручнике придется забыть

Если фоликовские машинки, то все путем, тросовый ручник будет, если 8-е то гидро ручник, мощнее, но больше 2-х часов ни одна гидравлика не держит!

да он помойму если и требуется то очень редко когда заведеную надо на уклоне оставить все равно помойму все на скорость ставят

Ну если сделать турбозавра =) то на передачу уже не поставить или сидеть ждать 4 минуты в салоне)))
турбо киты между прочим уже не редкость и не дорого 2500 целый мотор можно купить))) а так пох =) можно и на передачке оставить, а гидрач будет игрушкой для разворотов))))

Злая ®α₫ﭑγS Грымза? целый трбинированный мотор ты за 2500 нигде не купишь.

за 2500 можно купить какой-нибудь самопальный компрессор, который на многих форумах начали впаривать.

и вообще турбокиты..... турбин для Вазов нет. турбы ставят от разных машин, разных размеров... и зачастую под конкретный мотор подбираются комплектующие. Т.е. создание трубомотора это кропотливый процесс работы над конкретным двигателем.

Турбо китов нет!

Дмитрий Кудрявцев
Насчет кропотливой работы =)
Почитай форумы http://team-rs.ru
http://red-power.narod.ru
узнай кто такие Сандер, Моторкрафт и др. знаменитые в кругах тазоводов личности!
так для сведения б.у. турбина от фолика стоит 6-9 тысяч, полный выпускной коллектор обойдется в 10-12 насос 3-3.5 от субары форсунки 3 тыс расточка+ хонинговка + поршни 5тыс, плита вроде 2-3 тыс датчики и интеркулеры ну предел в 10ку может чего то забыл =) но цены я тут писал максимальные! Если заморочиться получится еще дешевле, ах да настроить мотор стоит у Сандера 3 тысячи вроде или 5 непомню уже! Почитай литературы поспрашивай тазоводов, турбо зверь получается дешевле запиленого атмо! с учетом стандартной головы и турбо кита получается чуть больше 200 лошадей
только не забудь что турбо лошади лучше =) и тяга будет как у паровоза! когда у тебя турба будет хватать на 2.5обр. и крутить до 6.5 =)
Что такое турбо кит, для грамотных, это просто тупой набор для установки (в большинстве компоненты разных фирм), многие конторы такие как Гладков уже давно их предлагают!!! Гладков гамно =) если че! И еще, турбо киты да же для иномарок они сборные! Очень-очень редко когда одна контора затачивает все для одной машинки =) Всегда мешают компоненты)))
Зы с вазовского блока сняли уже 500 лошадей!!! =) пока что рекорд! замер прекратился на давлении 2.2 бара! потому что оборвало приводы =)))

Злой ®α₫ﭑγS Грымз,

team-rs знаем знаем... дак вот почитай в какой бюджет человек поставил турбину. учти что ставил он уже на 16 клаппанный движок.

Кто такой Коля Моторкрафт я знаю, загляни к нему на форум и почитай его ценник. и заодно посмотри его условие установки. Он говорит - поставлю Турбу на 16 клаппанный двигатель!!!! за 75000 ( http://turbo-vaz.ru/forum/viewtopic.php?t=7&start=0 ) . на 8 кл. он не ставит. он не переделывает 8 кл в 16.

Переодически задаю глупые вопросы MaxiRPD... с Колей Моторкрафтом лично не знаком, но уже давно слежу за его проектами.

Да и вообще турбинированием вазов интересуюсь уже года 4 наверно...
И вот с полной уверенностью могу сказать - все не так просто, как тебе кажется.

P.S. Из литературы у меня есть две книжки, одна из которых легендарный Максимум Буст (на русском) , переведенный Fred'ом spb.

Я даже больше скажу - у меня лежит в кладовке турбина с вестгейтом, патрубками, интеркуллером, блоуоффом от Сааба 9000. Почему лежит ? Да потому что запаришься все это ставить, настраивать, переделывать в 16 клаппаник. и ценник тут получается далеко не 2,5 по моим прикидкам.

вообщеочень удивлен , что ты считаешь что это все просто...

люди мучаются, несколько месяцев собирают, ставят, пото движки капиталят, потом опять ставят, опять капиталят... а ты считаешь что это просто... удивительно.

P.S. по моим прикидкам еще никто не поставил турбину с первого раза.

кстате забыл сказать 530 л.с. они сняли с вазовского 16 клаппаника, установленного на ИЖ-2126

но это скорее проект, чем реальность, потому что просто так на вазовские движки такие турбы, я думаю они за деньги ставить не собираются.

Вот честно говоря удивлен знаниями)))
Если внимательно следить за форумом, то можно узнать, что предлагают уже готовые моторы, встиле бартер турбо-атмоовощь =) за 2к зелени )))
А то что ты не ставишь турбу, могу посочувствовать! Ты кстати ездил на турбе??? =) Если да, то уже давно бы мутил тему)))

Если бы я хотел серьезно заняться тюнингом, я бы ставил бы турбо. Турба мне кажется самым интересным вариантом. однако это самый сложный вариант и пожалуй самый дорогой. Именно поэтому ставить турбины научились сравнительно недавно. (имеется в виду действительно удачно. первые турбинированные зубилы люди ставили еще в начале 90-х... я общался с некоторыми из этих людей)

Есть интересные проекты в сети... к примеру Рамзес который собрал турбу на газе на классическом движке. кстате сейчас многие учатся ставить турбу именно на газе. Вот в этом случае ценник действительно меньше. Вообще все что касается такого рода тюнинга, все это требует достаточно хорошей теоретической подготовки, практики, умение работать руками и головой.

Если я собируюсь когда-нибудь строить турбину, то возможно у Моторкрафта коллектор буду заказывать... хотя многие люди сами варят.Вообще в строительстве турбо я плохо знаю вопросы относительно массленного охлождения... (хотя я знаю у кого спросить :) )
Установка турбины в данный момент откладывается по причинам того, что я каждый день езжу на машине, а вторая машина тоже занята, плюс гаража нет + времени и денег. скорее даже времени...

Вообще если интересно могу тебе в личку скинуть парочку любопытных ссылок.

Пару любопытных ссылок =) я уже везь нет исполосатил в поисках инфы =)
Если они правда интересные то будь любезен! Вот у меня щас то же вопрос со временем и деньгами для турбо (скорее деньгами) =)
ИЩУ СПОНСОРА))))
Хотя низ уже с турбо поршнями стоит 16ве =)
Хочу собрать полу сток, обкатать и думать о турбе)))

ты из Питера ?
ссылки кину в личку

отписался в личке

Кстате полусток это хорошо, но вот компрессию надо понижать... вопрос ты поршнями это делать будешь или прокладкой ГБЦ ? так же достаточно прозрачный вопрос с масленным охлаждением...

плюс думаю с настройкай инжектора сложности будут. хотя если ты из Москвы, то проще к Макси РПД обратиться....

вообще надо бы и над каналами ГБЦ помудрить...

Во как лихо завернулась тема о ЗДТ! :)