"Дмитрий вы что у нас сами собрали?"
вообще то мы про движки. мне казалось что группа по тюнингу ВАЗОв, а не по сборке пазлов :) шучу.

ну а если серьезно, то я лично собрал несколько двигателей 16кл. которые ранее были карбовыми 8кл + учавствовал в переборке еще нескольких движков 8кл. + раза три помогал людям в их трудностях по переходу с карба на инжектор.

на данный момент тюнинга у меня зубила 1,6 16кл. приора прокладка. 75,6 поршни со смещением. коробка 2108 сцепление и маховик 2112. 12 ряд, блока 7кг гп 4.1 система на Январь 5.1 -41.
вообще на сайте у меня многое есть http://www.atomic-dm.ru

ссорить тут ни с кем не собирался, просто еще раз уточню - переделка с 8кл. на 16кл. инжектор с элементами тюнинга не может быть дешевле 30 тыс по определению. к сожалению...

не великоват самоблок?валы какие?

валов пока нет. так как временно безработный, а бабки пропил и влил в движку. с марта не работаю. а вообще планирую что-нибудь с подъемом до 10 и фазой в районе 280. Нуждина не хочу, хочу или СТИ или Стольниковы

преднатяг не великоват, потому что устройство винтовой блоки такое, что он достаточно быстро опустится. надеюсь не ниже 4 кг к зиме. не хотелось бы перед зимой опять в кпп лазить.

Дмитрий http://atomic-dm.ru Кудрявцев
Блин ты точно тупой, я написал что я турбо собрал за 15? или че? Ты или читай лучше или вообще молчи! Я и не собираюсь чем то мерится

Мужики в чем может быть проблема, на холодном движку давление масла 1.8, стоит ей прогреться падает до 0.8, и стук появляется, в чем может быть причина?

ну по идее нагретое масло жиже холодного, от сюда и падение давления. но стук, это не хорошо. что за масло?

Может дело и в масле! Так тяжело сказать! Причин много может быть!

у мя на горячую ваще 0.7( и это нормально, на газу около 4.5)
точно не давление

масло shell 10w-40 полусинька вроде, в синей упаковке вот такое:
http://www.olejedosilnikow.pl/39-757-thickbox/shell-helix-plus-10w40-5l.jpg

вот, что вычитал из форума(просто когда смотрели распредвалы, мастер сказал что выпускной посажен):
Всем спасибо . Проблема уже решена , дело было в головке блока , большая выработка в шейках распредвала на выпуске , там и сбрасывало масло на горячем движке. Я поставил голову от ПРИОРЫ , брал б/у но с гарантией ,сейчас все в норме на горячюю давит 1.6 по манометру .

Мужики, это я вычитал не больше)))

Привет помогите чуток советом)
есть мотор 1.7л Р\с = 1.65
129 шатун и 78 колено.ГБЦ вся запилена
кпп ряд 5(вот это оч плохо) пара 4.1

щас она едет 16сек.нужно прям за неделю переделать чтоб ехала 15(но не трогая кпп)
что можно замутить
а и еще щас она на валах 11(фаза вроде 290)

едет от 4000-6200(((сегодня весь день ее катал

Парни подскажите,имеется башка 16в расточеная впуск 38,выпуск 36,клапана облегченые,будут ли улучшения.Ваз 2112,1.5л, 16в,валы нуждин 10.05,рессивер,выхлоп 4-2-1,кпп 3,7 ряд 12,снизов тяжеловато но на максималке без потерь,отсечка 7,5т.об.

#567
Сергей Моргунов,Ю машина 8 или 16клап?

#567
Сергей Моргунов, на 1.5 итак низы слабые, так ты еще и валы с фазой за 300положил....да и с гп 3.7)) конечно низы будут слабые! я, если честно, суть твоего вопроса не понял. переформулируй

мотор 1.7л 16-кл .ряд 5 пара 4.1
вот из этого материала нужно выжать максимум .щас она едет за 16сек=400м нужно сделать чтоб ехала за 15сек
валы в ней хз какие .вроде подъем 11.фазу и т д не знаю
но вчера весь день ее катал едет от 4000-6200((((

думаю о 3 нуждиках : 10.65 или 11 или 11.85

блин, чето нереально долго едет...... у нас парень на 6ряду с гп 4.1 (первые 3 передачи один в один как у 5-го ряда) из 15 выезжал) хотя низ куда скромнее (82.0/121/75.6), да и валы 10.7 были с фазой порядка 280....

то что едет в диапазоне 4000-6200 тоже странно...это почти стоковый диапазон)) А какие перекрытия выставили? какие форсунки?

я не знаю)) но щас вроде как сказали что эти валы с турбы)))))))))))))
вот корень почему не едет))
вот теперь главное какие туда валы вложить
форсы с волги

Сергей, понимаешь, "валы с турбы" это понеятие растяжимое. у нас катается отдна турбо-десятка с валами от стольникова 8.9 фаза 290. валы изначально ни разу не турбовые, но едут на этом моторе зачетно. у знакомого на турбо-калине валы 10.4 фаза 286....при этом ХХ на 1040 ровный и едет хорошо, в районе 14.5 при весе в 1500кг. это я к тому, что в данном случае перекрытия делают погоду. т.к. на валах с подъемом выше 11 рабочий диапазон 4000-6000 оооочень странен. она после 6000 наоборот должна весь свой потенциал открывать, тем более на доработанной гбц. либо тупо прогу криво откатали.
что касается валов, то бери самые злые))

я хз.но реально после 6200 на 3 пер она ваще стоит(((
думаю нуждик 11.85 (фаза 304 пер 2.8\2.8) должны помочь
но вот на сколько пружинку распустить ? чтоб все как надо работало

попробуй нуждин 10.5 (фаза 317вроде) там перекрытия больше 3-х вроде и едут они далеко за 8000. и пружинки распускать не надо

перебор ((оч верховой 91 град после НМТ у нас низ не оч правильный((
вот щас сказали что 11.85 без доработок встанет.чет с трудом верю

у нас тоже низ так себе, а сцуко едет) и р/с та же, что и у вас! 11.85 еще злее будут....тем более с таким подъемом упретесь в проблему "зависания" клопов и возможно уже жесткие толкатели нужны будут. что касается дороботок, то постель придется рубить "в мясо" :)

блин у 10.5 перекрытие какое то оч жесткое 3.4мм\1.5мм
можно 10.65 попробовать фаза та же но опят перекрытие не нравится))маленькое 1.5\1.5

тебе не угодишь))))

посмотри в сторону СТИ 10.7. они как раз с 5000 до 8000 валят. на вашем р/с и с такой коленкой самый оптимальный диапазон