Кому нужны советы по доработке машины.... Пишите... Чем сможем, тем поможем

Я вот совершенно не понимаю в чем прикол злых валов на турбе ? + я полностью согласен с Корки Белом, который писал что нет лучше турбовалов чем сток валы

оффтоп:
есть форсы для турбы. готов махнуться на какие-нибудь валы 16кл. с фазой до 300 и подъемом до 10. думаю форсы за Нуждин самое то. или если что-то серьезнее, то подумаю на счет доплаты

#582, прикол в том же, в чем и на атмомоторе. физика рабыты вала таже самая. главное не борщить с перекрытиями, а то будет "выдувать".
что у тебя за форсы? модель? если к примеру 630боши, то готов махнуть на валы мм52/52. они как раз 10.0 и фаза 286вроде. как раз то, что ты ищешь

0-280-155-009
По таблице бош
lbs/hr cc /min grams /min PSI BARS
32.95 346.3 249.1 39.15 2.7
Saab 2.3l Turbo

не, спасибо) на днях 431 за 3500 уже купили) и то для атмомотора, т.к. волго уже на 7000об/мин умерли)

431 атмо... хм... это наверно какое то зло. :)
кстате , а что за 630 боши, смотрю по каталогу бош и чет не вижу... какая серия ?

да ниче не зло, 1.6 на каждый день+участие в соревнованиях. просто реально 107 закончались уже на 7000. вот и пришлось 431 ставить.
ссори, не бош, а сименс 630. как раз ищу такие.

а почему не взяли 905 Боши ? просто 431 это уж очень круто.
хотя хз, может и 431 действительно необходимы.

сименс 630 к сожалениию нет. поспрашивай на тим рс. там частенько продают.

Да там ценники выставляют не слабые. 431 выбрали для запаса. Мотор на дудках крутится в 9000,нужно чтоб всего хватало

ребят как считаете 1.5л 8-ка 8-кл карбюраторная проезжает 402м за 15.8 сек
эт нормальный результат?( для 8-ми клапанного мотора)

Парни скажите плиз какие изменения будут.Имеется башка 16в расточеная впуск 38,выпуск 36,клапана облегченые,будут ли улучшения???
Ваз 2112,1.5л, 16в,валы нуждин 10.05,рессивер,выхлоп 4-2-1,кпп 3,7 ряд 12,снизов тяжеловато но на максималке без потерь,отсечка 7,5т.об.

Сергей, мое мнение, что да. Время чистое?

Валера Фаттахов, по поводу ГБЦ, разумеется изменения будут и самые, что нинаесть положительные.
Только не пойму:
1)почему на объеме 1.5 с палками Нуждина 10.05 у которых фаза 308 едут какбудто фаза у них 290- 295."Щупай" перекрытия, должна !пуляться! ХОТЯ БЫ в 8000 об/мин.(валики всем известные едут по настройке как по рекомендуемым перекрытиям, так и по наполнению)
2) про обрыв тарелки думаю знаешь?Зачем облегчать клапана, если больше 7500 не крутишь?
3)"Паука" уже нужно считать по хорошему...
4)ряд с г.п. на этой конфе нравится?покороче не хочешь?Какая скорость если не секрет на финише в 402?

нет время самое грязное((( по сек.в тел((((((((ну не были мы на телеметрии

вот про вал 10.05 так скажу .у товарища 11 на этих валах+кпп 6ряд пара 4.1, ну еще так всякой мути вроде 0-ка и большушей заслонки)))))))
так вот не знаю.чет как то не оч и пуляет((((

Ден Спасибо.Времени на финише незнаю,но как ГБЦ установлю поеду в Тольятти зашивать мозги ну и отсечка передвинеться.У нас в городе это дело ни кто не зашьет.Хотя я в этом не разбираюсь,может просто подкоректировать можно?КПП мне тоже нравится но и за нее СПС по твоему совету собрал.

Всегда пожалуйсто =)
Отсечку отодвинуть не проблема, просто может бедная смесь быть, а это деф матора, лучше все поставить,настроить и в онлайне покататься....

ну машинка 11-я))

дак как бы настройка, усталость железа,написание программы, эти валики крутятся,на стоке легко в 8000, на пиленых 8500-8800.Тем более 1.5

Мне говорили что 1,8 не надо делать,лишняя трата денег.А вот еще что подумал если поршня заменить и поставить с выемками с этими валами гнуть клапана будет или нет?

Гнуть думаю будет, надо за ремнем следить

Если низ 1.8 (квадрат) без стального колена, косым сверлением шейки, на коротком шатуне, то фаза больновата в 308 для этого низа.Он моментный и больше 6500-7000 об/мин не советовал бы крутить.думаю подошли бы больше валики с фазой примерно 290-295 ну и подъем в зависимости от доработки ГБЦ.

1.8 - это не лишняя трата денег, это скорее большая трата денег =), если он собран на комплектах СТИ, Стольникова и т.п., + желательно калиновский блок или если низкий блок то плиту, что позволит поставить более длинный шатун.Тогда уже можно крутить не боясь и 8000 об/мин.И поедет такой мотор очень хорошо.

У меня пока в планах нет строить 1,8.Поставлю башку,все настроят и на этом пока все.1,8 потребует ряд менять.Но предлагали от супер авто поставить вал,и будет говорят 1,8.

вал за собой потянет шатун(др. длинны) а шатун потребует др. поршней)) и того опять все сначала))
а сам мотор 1.8 попросит потом др распредвала))ну и т д

в инете куча фоток сломанных колен 80 и выше, поэтому хз целесообразен ли такой мотор.

#601, вал от суперавто ломается, если стабильно закручивать выше 7000) проверенно! другое дело собрать квадратный мотор на этой коленке, пусть даже на 121 шатуне, положить низовые моментные валики и тошнить в свое удовольствие. рабочий диапазон этого мотора будет такой же, как у стока, но тяга трамвая обеспечена)

ну как СТИ заявляет, то стальное колено 80 с двойным косым, балансированное, с развешанным ШПГ, на шатуне хотя бы 129, крутит легко и уверенно в 8500-9000.

по поводу квадрата с Димой солидарен.)

Вот даже так Дима,поэтому из начально у знающих людей интересуюсь,я этого незнал а мне говорят ох как снизов повалит с этими валами 10,05.
А на ваз 2112 1,5 сток вал выдерживает такие обороты?

ну на 1.8 на низах будет лучше, чем на 1.5:) это хоть с 10.05, хоть с 7.6.
если низ не "мертвый", то выдержит твоя полторашка эти обороты, не переживай) и крутиться будет веелее, чем 1.8суперавто, т.к. р/с у тя лучше)