но я бы выбрал 1.7 80*131* поршень по выроботки...и низы едут и верха хотят...на калиновском блоке..

классный выбор Ден)

и стоимость 40 т.р. =)

пол хорошей турбы)))))))

потому я отменил заказ от СТИ и подал заявку на турбу)

ты кстати собрал?

все навесное стоит, кулек, турба, выпуск полностью переделанный, короче все, кроме того как подвести ОЖ и масло турбе.

кстате есть форсы 107 и 431 , а вот между ними есть еще какие? чтоб лили больше ,чем 107?сил на 200 надо...

ээээ, дай бог памяти..........попробуй глянь в каталоге бош905, вроде слабее 431, но сильнее 107)

а так я бы не парился, ставил 431, чтоб с запрасом)

431 самое то будет! А с запасом надо 554 форд рейсинг!

а сколько 554льют?

Про конкретно фордовские не помню!
есть аналог Bosch 0 280 150 558 производительность 450 куб

ок пошел искать 431 =)

Давай давай)))

тогда уж 630деку искать)) они 17гаррет утопят))))))

Под них надо с проводкой мутить вроде!

да не, вроде там все как у всех)

не забывайте о минимальном времени открытия форсунки))

Там надо сопротивление точно мутить!

а ясно.просто есть форсы на 4Ом и на 16 Ом))) у нас на 16 стоят

да, слышал про сопротивеления.) Настройщик мой в теме =)

http://lada2114.net/tyuning/

\\\\ прочитайте о доработке прикольный сайт )))

всем привет, требуется такой совет, машина ваз21099 карбюраторная, двиг 1,5 , требуется подъем мощности до 130-140 коников, что нужно поставить? и небольшая доработка коробки требуется, какие ряд и пару поставить что бы 1 2 3 передачи были покороче стандарта, а 4 и 5 остались примерно стандартом? заранее благодарю =)

#629
ну чтоб выжать с 8клап 130 сил, это надо в хлам "запиленную" гбц и злющий вал +грамотный низ. и то не факт что получится

что касается твоего критерия по кпп, то ты не найдешь такой ряд. у всех рядов первая длиньше, относительно стока (кроме 11 вроде).

С такими заявками проще на 16рик целиться.

Дима Золотухин у меня в гбц каналы 33 и 29,5 , какой вал нужен? и подскажите какой нужен низ