Кому нужны советы по доработке машины.... Пишите... Чем сможем, тем поможем

Илья, 100 л.с. с 1 литра атмо мотора это хондовские мерки. Добиться которых можно лишь полным корчеванием атмосферного таза с заменой практически всего железа.С 8В хоть карб. хоть инж. О ресурсе такого мотора речи не идет и применения такого автомобиля в городе крайне сложно.

А ты пишешь о грамотной настройке + дрочеля...

#657
Илья Пономарев ты перечитай то, что изначально спрашивали!
1- объем 1.5
2- машина КАРБ!! куда дудки ставить собрался?)
конечно можно перевести на инж......а еще лучше 16кл потом дудки............а еще лучше турбо..... но вопрос не в этом

я тут немного отвлекся от вопроса...про 8кл.. и 130-140 сил..
с 1.5 карб снять это действительно нелегко...
можно 2 вебера поставить + остальные дела.бошка.вал.и т.д.
получится не самый удобный вариант для города...расход огромен..

Илья Пономарев
"...получится не самый удобный вариант для города...расход огромен.."

Твои слова сейчас
а до этого слова ты удалил походу потому что я их не нашел! Но факт в том что ты нас убеждал в другом...

я ничего не удалял....зачем мне это надо!
просто я от темы немного отдалился...

просто ты не отдалился а изначально утверждал обратное...

какое обратное?....если про то что я говорил про мощность мах.8кл мотора...
дак я и сейчас скажу...что 8кл атмо можно раскачать до 200сил...(это предел конечно)
кто не верит ваше право...я сказал что думаю....

200 реальная цифра ну очень тяжелая)))
Я видел 180 сильные тазы на 8клап))

Обратное то что ты утверждал что вполне комфортно ездить на атмокорче по городу

Я точно скажу что очень сильно не комфортно ездить на атмо корче! 180 сил на 8клап которые я видел это тачки для ралли кросса, тут думаю не стоит объяснять почему на ней не комфортно ездить

#666 я такого не говорил...!!

Прям как будто ты его дьяволом обозвал))))

Короче хз четы писал!но я помню что суть твоего сообщения заключалась в том что вполне удобно ездить по городу на корче. После чего я тебе написал ты сам ездил что бы так утверждать сейчас я ищу твои слова насчет комфорта и их нету либо ты удалил либо что то изменил что суть стала другая...
Короче похуй...

что то напутал дружок...я про комфорт не писал не чего...

Да похуй короче. Че было то было. Не будем сраться иза такой хуйни

Все мир дружба жечавка

Мужики, двигатель 21103(12-е поршня), какие распредвалы поставить, что бы стала резве, без загиба клапаннов при обрыве ремня, или не вар?

оооооо, но выбор валов, это вообще наука целая, сам месяца 2 себе выбирал))
геометрия низа? гбц доработана? рес будет? нужный рабочий диапазон?
а клапана только со стоком целы будут. во всех остальных случаях в 99.9% загнет

Блок 21083, шатуны 10-е, поршни 12-е(что бы не гнуло), колено 10-е, голова сток, в общем все сток)))

Да не переживай ты за загиб клопоп! Проверяй ремень чаще и все!

Волков боятся в лес не ходить:)

#675
Troll Warlord, но под "все сток" ищи что нить с подъемом до 9.5 и фазой до 280. все что выше без реса не поедет на все деньги)

спасибо буду пробовать, а то голова котрую я взял с севшими распредвалами, давления из-за них нет(да и постукивают когда нагреются). А Фирмы какой лучше взять?

с севшими валами и постукивают? может это у тебя гидрики?

я бы начал с нуждина, т.к. с первого раза вал "по душе" ты не выберешь. а эти дешевы и сердито)

неет разбирал и проверял, не гидрики, скока на них нажимал не мог сдавить. Мда зря мозги ипал, нужно было оставить поршни с 1.5(16в)