2 Дима - автомат не так дорого ремонтировать, как кажется. Объясню почему: - Надо раз в год менять масло, - На длительных остановках ставить на паркинг И проблем не должно быть вообще, если конечно автомату не 15 лет.
Если же есть проблема, то почти везде Вам будут называть от 1000 до 3000 долл. за замену АКПП, но найдите спецов именно по АКПП, т.к. в 90% случаях бывают маленькие поломки: - Пружинка ослабла, нужно новую (от 30 у.е.) - было у брата, ТДВ авто на 3,5 штуки разводило. - Замена соленоидов 1,5 тыс. рублей всего! На Фокусе знакомого было. И т.п. Но все эти вещи были как следствие плохой эксплуатации, т.к. за машиной все таки нужно следить, делать ТО каждые 10 000 км и т.п.
АКПП и все тут. Почему АКПП не любят именно те которые на нем даже не ездили??? Автомат в грязи не вытащить - бред. Так же в раскачку выезжаешь, а лучше с 3 трогаться. Мой автомат переключит на 2-у на 80 (если Я ЗАХОЧУ)
на вкус и цвет товарищей нет(сам езжу на механике,но мечтаю о автомате)...........я уже вышел из из того возраста,когда я крутил V8 до 11000 тыс. оборотов,когда колеса срывались в пробуксовку при прохождении поворотов,когда глаза окутывает туман при ускорении, когда трасса превращается в тонкую полоску на скорости за 200км\ч.............но когда проезжаеш мимо искореженного метала,который когда-то назывался машиной..........когда то что называлось ЧЕЛОВЕКОМ, складывают в черный мешок.......начинаешь задумываться,а оно надо?
МКП поможет в критической ситуации??? Да автомат быстрее тебя переключит в 5 раз. Может ты ездил на очень древнем автомате, но даже если он мсправен,то переключится он быстрее тебя. Тем более что есть ручной режим. Когда-то я тоже ездил и думал,что ручка это супер. Но теперь на ручке езжу только раз в месяц и то если доведется и понимаю что с автоматом комфортнее и безопасней. ИМХО
ой мальчики не ссорьтесь)))..зато у автомата есть свой плюзз....можно положить руку дэвушки на коленку,или еще че-нить ;))........... Но я все равно за механику,как и Дима ваще не задумываюсь ,редко может в пробках стою,но када стою мне все равно не напрягает)
2 Дима - в том то и дело, что АКПП не только пружинки есть и любые части легко ремонтируются и стоят копейки, но наши "доблестные" станции не хотят париться, а сразу говорят о полной замене АКПП ((( Повторяться не охото, но 90% людей с АКПП уже не пересаживаются на ручку (пару тест поездок не всчет). И что не мало важное - автомат автомату рознь, как и движок. ЗЫ - Так ведь никто и не привел массовых примеров, где стоит МКПП на серьезных движках?! )))))))))))) Имеется ввиду свыше 3-4 литров хотя бы. (не путать с типтрониками, т.к. это все равно автомат)
у меня первая машина -15ка и соответственно механика.всем доволен...сначала, как говорится, надо научиться ездить...=) а потом уже посмотрим АКПП или МКПП..недавно гонял с Маздой Family 1.6 на автомате.на старте бесспорно проигрывал и только к 120 догонял... а кто-нить знает на сколько автомат мощности скрадывает?а то мы с друзьями спорить начали и ни к чему не пришли...
мощность в л.с. он нискольку не скрадывает, а вот скорость переключения коробки крадет в обычном режиме. Но на слыбых движках люди это компенсируют двойнным нажатием газа (обманывают автомат, понижая передачу), а на сильных провал на новых АКПП перестал чувствоваться. ЗЫ - Еще последние все автоматы стали адаптивные под стиль езды человека. Т.е. у меня лично крутит до 5-6 оборотов на тахометре, у другого положим только до 2,5. Машина подстраивается под водителя.
Автомат лучше!!!Блин иногда на Вазе так фигово втыкаеться передачи!(Хоть и машина пробежала 40000км)Все какие-то недоработки!Ну сравнить механику на иномарках,конечно это супер!Но автомат есть автомат!!!Юля Шкилева правильно сказала,что надо от езды удовольствие получать,а гонять надо в других местах!!!
Николай, никогда не задумывались, чтобы заменить пружинку, надо провести арматурные работы (снятие коробки - стоит денег), потом ее разбор и перебор, что стои значительных денег! дело не в пружинке!!!
бред. я ездил на вариаторах, может, знаете такие, если не отстали сами
Что лучше автомат или механика? высказываем мнения за и против!
Объясню почему:
- Надо раз в год менять масло,
- На длительных остановках ставить на паркинг
И проблем не должно быть вообще, если конечно автомату не 15 лет.
Если же есть проблема, то почти везде Вам будут называть от 1000 до 3000 долл. за замену АКПП, но найдите спецов именно по АКПП, т.к. в 90% случаях бывают маленькие поломки:
- Пружинка ослабла, нужно новую (от 30 у.е.) - было у брата, ТДВ авто на 3,5 штуки разводило.
- Замена соленоидов 1,5 тыс. рублей всего! На Фокусе знакомого было.
И т.п.
Но все эти вещи были как следствие плохой эксплуатации, т.к. за машиной все таки нужно следить, делать ТО каждые 10 000 км и т.п.
мне почему-то кажется, что в автомате не только одна пружинка есть.......
навскидку
http://www.mk.ru/blogs/MK/2004/11/15/auto/42811/
Почему АКПП не любят именно те которые на нем даже не ездили???
Автомат в грязи не вытащить - бред. Так же в раскачку выезжаешь, а лучше с 3 трогаться.
Мой автомат переключит на 2-у на 80 (если Я ЗАХОЧУ)
Да автомат быстрее тебя переключит в 5 раз.
Может ты ездил на очень древнем автомате, но даже если он мсправен,то переключится он быстрее тебя.
Тем более что есть ручной режим.
Когда-то я тоже ездил и думал,что ручка это супер.
Но теперь на ручке езжу только раз в месяц и то если доведется и понимаю что с автоматом комфортнее и безопасней.
ИМХО
Но я все равно за механику,как и Дима ваще не задумываюсь ,редко может в пробках стою,но када стою мне все равно не напрягает)
Повторяться не охото, но 90% людей с АКПП уже не пересаживаются на ручку (пару тест поездок не всчет).
И что не мало важное - автомат автомату рознь, как и движок.
ЗЫ - Так ведь никто и не привел массовых примеров, где стоит МКПП на серьезных движках?! )))))))))))) Имеется ввиду свыше 3-4 литров хотя бы.
(не путать с типтрониками, т.к. это все равно автомат)
а кто-нить знает на сколько автомат мощности скрадывает?а то мы с друзьями спорить начали и ни к чему не пришли...
Но на слыбых движках люди это компенсируют двойнным нажатием газа (обманывают автомат, понижая передачу), а на сильных провал на новых АКПП перестал чувствоваться.
ЗЫ - Еще последние все автоматы стали адаптивные под стиль езды человека. Т.е. у меня лично крутит до 5-6 оборотов на тахометре, у другого положим только до 2,5. Машина подстраивается под водителя.
Бред тогото не умеет втыкать передачи
бред. я ездил на вариаторах, может, знаете такие, если не отстали сами