АКПП или МКПП

кстати по ремонту турбин:есть конторка рядом с заводом турбинных лопаток,там мастера с завода бизнесом занялись,перебирают турбины.........на БМВ мне обошлось в 340 у.е. за две,на грузовик за 1500руб.

года три назад видел восьмерку с турбиной-переделки обошлись в три косаря зелени, там же надо весь впускной тракт переделывать вместе с головой, систему охлаждения, прошивки специальные, выпуск.....короче проще найти турбированный Б/у движок, если они конечно для твоей альфы есть

Дмитрий с турбинами уже давно сталкиваюсm наверно я знаю сколько стоит она и как ее обслуживать. Стоимость я привел с заказом из германии. Если интересует зайдите на http://exist.ru
И пример привел турбокит на ауди
garret 25 правильно настроенная может выдавать 2 бара прибавка 150 сил

Честно отъездила на девятке 1,5 года, новую машину хотела брать с МКПП, но муж уговорил на автомат, как в его машине. Педали никогда не путала.
Взяла.Рада. Двигатель 1.6. Езжу только по городу, иногда по трассе.
Плюсы:
1) не болят ноги от этих педалей в пробках
2)быстро стартую на светофоре (с механикой все сзади остаются, мерседес с лексусом о777оо не в счет)
3)быстро могу свалить от машин на разворотах
4)свободна рука
Минусы:
1)завязла в песке на пляже - вытаскивали на тросе...
2)не знаю, чего ждать снежной зимой. прошлая была какая-то не зимняя))
3)не очень удобно криво сидеть с 1 рабочей ногой - через час болит одно место)))

У меня АКПП уже 5 лет. просто супер! Да, расход немного больше.Да, не такая маневренная (двиг. 1.4 и так не может рвать). Но зато езда с комфортом, а не судорожное передергивание коробки :-) Я только за автомат! Или полноценный типтроник-)

АКПП с возможностью ручного переключения!
Автомат в пробках-супер (особенно для девушек)
а если надо позажигать то wellcome в ручной режим

автомат и только автомат.Я училась на механике.Так при переключении передач,я всем телеом наклонялась в сторону ручки переключения,машину вело в сторону,мозги в раскоряку и т.п.
Зато теперь просто кайф,настоящий кайф.АВТОМАТ.ОСОБЕННО ДЛЯ ЖЕНЩИН.
НО-УЧИТЬСЯ ТОЛЬКО НА МЕХАНИКЕ.БОЛЬШЕ ЗНАЕШЬ-ЛУЧШЕ ЕЗДИШЬ

Механика!!! Если ты дейтвительно любишь и умеешь правильно управлять автомобилем - механика - то что нужно. Вовремя подоткнул нужную передачу и погнал. Так быстро среагировать на подачу топлива автомат не сможет и можно попасть в неловкое положение. Хотя если автомат последнего поколения со Sport режимом, способный быстро переключаться и следить за стилем твоей езды, то это еще покатит.

2Евгений BassMonsta Сухоруков

Еще как покатит! Только не все это могут себе позволить, а управление авто заключается далеко не в умении переключать передачи.

Я не спорю, это личное дело каждого. Просто поездив на MB E280 1998 г.в. с автоматом, мне совсем не понравилось его поведение в момент резкого нажатия на газ, медленно как то он соображает. Опять же это относиться к автомату 1998 года. На более современных к сожалению пока не удалось поездить.

Согласна, тут от авто многое зависит, но автомат тоже можно обмануть, даже самый тупой, а на мерсах он не самый лучший, я не беру в счет новые модели, на МЛ мне раньше казалось супер автомат, сейчас понимаю что был туповат :))

Блин народ первый раз в жизни 25сентября ехал на автомате!Перегонял машину из-за загорода!!!
Вот это класс!!!Какая нафиг механическая коробка там!!!Нет только автомат!!!!Хотя на своей приходиться ездить на механики!Но ничего, я особо не переживаю поэтому поводу!

Акпп в городе круче нет, если машинка меньше 100 л\с то однозначна МКПП!!! если моща позволяет, то автомат.если в авто 250 лошадей то в мощи никак не заметно.по городу ручной ананизм меня лично вымораживает!в АКПП есть минус тока один, если поломался готовь кошелечек, у меня ремонт \акпп обошелся в 55к рублев.

Сергей. полностью с тобой согласен, из моих друзей все кто на АКПП прокатился просто в восторге. Хотя есть конечно люди, кто с МКПП себя в авто более комфортно чуйствуют.

Фразы, типа налегать на механику всем телом при переключении, машину ведет в сторону...и т.д. вобще заставляют меня задуматься. Женщины, и вы потом кричите, что ездите лучше нас!!! да те фразы меня повергли в шок, как таким вобще ездить дают?????

учитесь на ручке - не смогли, значит ваш удел ходить пешком!!

Я бы сказала АКПП - для пробок (утомляет все время выжимать сцепление, когда катишься по милиметру), а МКПП - для езды. Ведь как, если не "на ручке" можно почувствовать всю прелесть езды на машине.

На АКПП пока не ездила, и наверное на ней проще и все такое... Только я на своем ястребочке и с механикой не страдаю, маленький рычажок, который слушается меня с полтычка, и переключение передач уже не замечаю, рефлекс.

АКПП 100% лучше, в нашей Москве, где сплошные пробки - это точно, механика утомляет(. Ездила и с МКПП, и с АКПП, но последняя нравится больше. В принципе, не замечаю такой уж сильной разницы при трогании с места - у меня и АКПП резвая....и кстати не раз попадала в ситуации, когда оооч глубокие сугробы, все было на 5 с плюсом)

Да нафига эта МКПП, зачем придумали автомат, чтобы люди не Е*ались..
Нет же бл* еще и выясняют что лучше...
Конечно лучше е*аться и дергать палку, чем просто ехать и "ковырять в носу"...

самая рульная тема это секвентальная коробка как раньше у раллийных были. переключение только верх и вниз,вот и все,и не автомат(при котором теряешь момент переключения),и не мкпп(когда теряешь скорость и обороты,при выжимании сцепления) в секвентальной сцепы просто нетю

ага. вот только стоимость секвентальной коробке и ее ресурс делают ее, мягко говоря, неконкурентной по цене.
есть еще коробки с эйр-шифтерами, там вообще все еще быстрей переключается )))

"автомат - король пробок , но не трассы" : )

Какая горячая дискуссия разыгралась по этому поводу! Я бы сказал что это философский вопрос, спорить можно бесконечно, но каждый останется при своем! АКПП... МКПП... это дело вкуса.

Ну не знаю как мне лучше, то на коробченке... как то спокойней, да и преимуществ побольше, один минус - в пробках постоянно дро...ся. А автомат это так по трассе даже не всегда уматно... Все еще конечно зависит от машины... чем она резвей тем уматней!!!!!! да кстати автомат удобен в езде с дувушкой, одна рука на руле а вторая на ноге!!!!!!!!!

как и говорил раньше
АКПП вытеснит МКПП на серийных авто!!!