Подбор ряда в КПП.

Тюнинг ВАЗ 28 июня 2014, 18:14

Тюнинг кпп - это комплектация коробки нестандартными запчастями для улучшения технических характеристик машины. Ряды и главные пары КПП подбирается под существующие возможности автомобиля (объем двигателя, радиус колес), исходя из требований к эксплуатации машины: городской цикл, гонки на короткие или длинные дистанции, езда по тяжело проходимой местности, перевозки тяжелых грузов и прочее.Иначе сказать, прежде чем начать доработку кпп, вы должны определиться, где будет эксплуатироваться авто и для каких целей,желательно в процентах:
-гонки
-город-гонки
-город-трасса
-трасса-город.

Есть ряды с длинными передачами, есть с короткими. Под стандартный двигатель : Гл.пару 4.1 или 4.3 + 8, 12,15,18,102, 103 ряд. Установка 6-ой передачи сохранит максимальную скорость при использовании коротких рядов таких как 7,200.

Калькулятор КПП

http://www.speedfreak.ru/tools.php?mode=gearbox_calcu..
и
http://63racing.ru/info/kppandgp.html
или
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

Для классиководов http://www.meta-s.ru/data/files/KPP_klassika.pdf
Сравнительные передаточные отношения классических КПП R1, R2, R3, R4

Шинный калькулятор.
http://avtoshyna.info/shinnyiy-kalkulyator.html

284 комментария

Ден, только гонки. Конечно используется 6-ая не так часто, на прямиках только, поэтому и живет долго, а может подшипники качественные попались).. А масла то само собой надо больше лить))

может дело в пробеге,а не в нагрузке?
где то слышал что 6ая передача около 50-60 т.км. ходит...

Я думаю, что всетаки ударные нагрузки и постоянные перетыки сказываются больше чем спокойный, но длительный пробег))

Дима Золотухин Даже не морочся по поводу 7,6 рядовони в городе хороши но на трассе короткие! если брать103,102 ряды толучше гп4,1-4,3 на сток в твоем случае(помоему у тебя 16кл) можнои3,9а про 12 ряд вообще там исправили разрыв 1-2 но 4-5стал большой!и к стати 3передача оч длинная, у нас в Ульске на12 ездила машинка и при городской езде не включали 2 для спокойного ровного разгона оч не плохо!

На 6ряду я и на трассе и в условиях города катался,мне понравилось. Но первые 3передачи очень длинные. 1и2 еще куда не шло,даже удобно,но на 3уже тяжеловато. Ряд очень ровный. На 7честно не ездил,по этому и такой интерес. Что за 12с ульска?:) чья? Она на местных покатушках выступала.

Народ,готовлюсь к переборке коробки на девятке,блин,первая передача слишком короткая,что надо сделать что бы получше был разгон?говорят коробка от десятки нормальная,там передачи длинные.но это же придется коробку менять,а дорого.подскажите.что делать с коробкой.чтобы и летела и разгонялась быстрее чем сток?

1-я передача стокового ряда везде короче. это специфика самого ряда. ставь 12 или 102 ряд, они не очень дорогие и косяк с первой там устранен.
вообще на любом не стандартном ряде этот косяк устранен, просто эти более гражданские

...и ремонтопригодные.
Дима верно все написал.)

спасибо большое за совет)

Должен будешь)))))))))))))))
шучу) всегда пожалуйста:)

Парни подскажите кто нить,есть ряд 12 а с какой ГП поставить незнаю,или свою оставить.ВАЗ 2112,1,5л,16кл,Каналы ГБЦ полированы,валы Нуждин 10,05,ресивер 3,5л,двоссель 54мм,выхлоп 4-2-1,отсечка 7500.

ну для 10.05 имхо отсечка рановато))
а так 4.3 думаю самое то будет. смотря какие цели приследуешь.

с 12 рядом и парой 3.7 сложно будет стартовать...и обороты придется поднимать еще больше.
С Димой согласен насчет 4.3 г.п. и отсчека тоже странная, если больше 7500 крутить не хочешь, то поставил бы к примеру валы Нуждин 10.25 с фазой 296.

Ден, а че свои валы не советуешь?:) (9.85 289)
они в аккурат до 7500 при перекрытиях 1.7/1.3 :) хотя полторашки надо крутить и крутить, по этому лучше настроить нуждина 10.05:)

Спасибо.просто большая потеря на 4,надо чтоб места порезвей дергала.

наоборот 4-я у тебя более рабочей станет! а разрыв как правило не критичен в твоей ситуации.
это же не 7-й ряд со стандартной 5-й:)

Спасибо Дима,надо теперь ГП 4.3 и дифер с преднатягом вэять,и собирать.

по поводу преднотяга смотри что нить в р-не 4-6кг, остальное либо борщ, либо мало:)

У пацана был б/у 4 кг,стоит его брать в гонках он не гонял.

да дело в гонках даже)
хотя х.з., но лично для меня 4кг показалось мало. 6 самое айс:)
хотя кому то и 8 мало:)

Блокировка дифференциала 2108 винтовая (с преднатягом 4кг)6руб.Мне в 2112 пойдет.

Цена от преднотяга не зависит:) Ну смотри сам,тебе кататься:)

у 10.25 потенциал лично для меня более привлекательный для оборотов 7500.), но с огнетушителем, я бы советовал фазу за 300.R/S на низе стоке 1.5 позволяет хорошо крутиться, но не сильно долго.Да и сток ГБЦ толком раскрыться не даст, клапана зависать начнут и т.п.

Валера, преднатяг спадает, знаешь?нужно будет снимать коробку и выставялть его по новой время от времени....

А вот еще калькулятор.
Мне кажется более удобный.
http://www.meta-s.ru/category_23.html

Вот этого незнал что преднатяг спадает,А штатная ГП 3.9 вроде на ваз 2112?

Страницы:
последняя
11
10
9
8
7
6
5
4
3
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.