Подбор ряда в КПП.

Тюнинг ВАЗ 28 июня 2014, 18:14

Тюнинг кпп - это комплектация коробки нестандартными запчастями для улучшения технических характеристик машины. Ряды и главные пары КПП подбирается под существующие возможности автомобиля (объем двигателя, радиус колес), исходя из требований к эксплуатации машины: городской цикл, гонки на короткие или длинные дистанции, езда по тяжело проходимой местности, перевозки тяжелых грузов и прочее.Иначе сказать, прежде чем начать доработку кпп, вы должны определиться, где будет эксплуатироваться авто и для каких целей,желательно в процентах:
-гонки
-город-гонки
-город-трасса
-трасса-город.

Есть ряды с длинными передачами, есть с короткими. Под стандартный двигатель : Гл.пару 4.1 или 4.3 + 8, 12,15,18,102, 103 ряд. Установка 6-ой передачи сохранит максимальную скорость при использовании коротких рядов таких как 7,200.

Калькулятор КПП

http://www.speedfreak.ru/tools.php?mode=gearbox_calcu..
и
http://63racing.ru/info/kppandgp.html
или
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

Для классиководов http://www.meta-s.ru/data/files/KPP_klassika.pdf
Сравнительные передаточные отношения классических КПП R1, R2, R3, R4

Шинный калькулятор.
http://avtoshyna.info/shinnyiy-kalkulyator.html

284 комментария

Провал останется, но не такой явный. Я бы назвал такую компановку "компрессорной". Парнишке на такой вариант ставили наддув. Ему понравилось. Сейчас на 16кл перешел, летает. Но коробку тоже переделал. Длинную собрал.

А про радиус правильно, чем больше колесо, тем больше его масса, кроме того и пятно контакта больше из-за большей резины, то есть дрыгателю вдвойне сложнее все это дело прокрутить. Летом на 15 катаюсь ВСМПО, зимой 14 LS.

"Провал останется, но не такой явный. Я бы назвал такую компановку "компрессорной" "

ППЦ, ты это укуренный писал?)

Ну а то)))

Стас, с более короткой гп провал между 1и2 никак не устранишь......гп ты лишь удлиняешь или укорачиваешь кпп в целом, но никак не соотношения между передачами. это исправит только ряд.

Кстати 6ряд не только на турбе хорошо едет, есть примеры где и на атмо очень здорово валит:) как на машине с дроселями+закись, так и на городском повседневном авто:)

Не знаю. я на 103 смотрю.
на 6 ряду максималка сколько?

Станислав Sil80 Хатунцев смотря какая г.п. ,и какая пятая передача...

Если оставить 3.7 и поставить 103 ряд. Все остальное без изменений.

по идее если мне не изменяет память 5-я передача 6-го ряда по передат числам - 4-я передача стока.....хотя могу ошибаться.

#43
Ден "TNRclub" Evolution +1. на стоковом мотроре с стоковой гп до паспортной максималки разгонешься:)

Не ошибаешься.

передаточное число 5ой передачи 103 ряда меньше,чем у стока...Динамикой не похвастаешься... с 103+3.7...
Первая очень длинная будет, и на пятой передачи дохлый разгон...пару минимум 4.1

Уже лежит)))

И как, нравится?5тая сток?

Народ(С рядом я уже определился)))Вот главной парой нет!
Какая лучше подойдет для
трасса-город-городской стрит?

с 18 рядом для города 4.1 или 4.3(но с 5той стоковой,для максималки)

Хорошо.........Спасибо! Очень благодарен!)

Вопрос для Ден "TNRclub" Evolution. Подскажи пожалуйста. Характеристики моей 8ки. Вал Нуждин 11.2 фаза262+Шестерня+Карб 25/27+паук 4-2-1+Банка.
Хочу поставить 18 ряд, как ты думаешь с гп 3.9 попрет?, иль все же 4.1?

Езда в основном 50% город, 30% драг, очень редко трасса

я так понимаю выше 5200 об/мин машину не крутиш...

если колеса R13 или R14 , и 5тую передачу стваить от 18 ряда...то лучше думаю ездить на 3.9...
Если R 15 и выше... и пятую передачу оставить от сток ряда ,то лучше уже 4.1

Между 3.9 г.п. и 4.1 г.п. разница на твоей конфе будет от 2-5 км/ч... т.е. практически незначительна...Зато г.п. 3.9 можешь взять подешевле, чем 4.1)

Дело в том что у меня стоковая пара 3.9, и не хотелось разоряться на 4.1
Двигатель иногда приходится крутить и до 7500. Хотя 8000 крутится очень легко,но для сток головы я думаю что это опасно.
В принципе я выше 120 км/ч не особо люблю ездить(колеса R15).5тую передачу хотел оставить от 18.
Для меня важно ускорение с места, т.е. вытянет ли мой мотор на первой передаче 18ряда с г.п.3.9
На сток коробке с 3.9 тронуться по хорошему практически не возможно, на 195/50/р15 буксует пока газ не отпустишь. Вот я и хотел 1подлинее, а остальные поближе и покороче. Вытянет ли мотор такую первую передачу?

С г.п.3.9 и 18 ряду должна вытягивать без провалов...

Объем 1.5 или 1.3 у тебя?

7500-8000 об/мин - совсем не подходящие обороты для твоего распредвала.На этом валу после 5000-5500 наполнение начнет уменьшаться...

Двиг. 1.5

Насчет оборотов сомневаюсь, 7500 конечно же много, пробовал на 2 передаче держать 6500 тыс. и при резком нажатии на педальку газа машина так же резко продолжает ускоряться

На счет совета по КПП спасибо.

а почему ни кто не написал о 11 ряде.
я на нем не ездил.но по цифрам думаю очень веселенький))

745ряд еще веселее. У знакомого в Екатеренбурге стоял такой. По отзывам лучше только кулак:) но максималка никакая...на 6передаче 0.94

я ваще не понял))подо что этот 745 ряд))))))0смех какой то
1-2.66
а 5-1.2

Хорошо смеется тот,кто смеется последний:) он на этой кпп 15.8проехал,учитывая овощные валы и стандартный ресивер. Ну и последние 30-40м на 4-й в отсечке:( ряд очень хороший,но редкий

Сергей Моргунов в 11 ряду оставили передаточные числа первой передачи стандартным...а остальные сблизили...ряд гражданский.И если менять пару, то и без того короткая первая передача будет еще короче...Это неплохой вариант ,для слабого (к примеру стандартного) мотора.

Дима Золотухин 745 ряд - как раз кулачковый...И на такой конфиг как у твоего друга устанавливать его бессмысленно и неоправданно...и если бы у того друга был к примеру 7 ряд...то время его было бы лучше.

Страницы:
последняя
7
6
5
4
3
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.