Подбор ряда в КПП.

Тюнинг ВАЗ
Тюнинг кпп - это комплектация коробки нестандартными запчастями для улучшения технических характеристик машины. Ряды и главные пары КПП подбирается под существующие возможности автомобиля (объем двигателя, радиус колес), исходя из требований к эксплуатации машины: городской цикл, гонки на короткие или длинные дистанции, езда по тяжело проходимой местности, перевозки тяжелых грузов и прочее.Иначе сказать, прежде чем начать доработку кпп, вы должны определиться, где будет эксплуатироваться авто и для каких целей,желательно в процентах:
-гонки
-город-гонки
-город-трасса
-трасса-город.

Есть ряды с длинными передачами, есть с короткими. Под стандартный двигатель : Гл.пару 4.1 или 4.3 + 8, 12,15,18,102, 103 ряд. Установка 6-ой передачи сохранит максимальную скорость при использовании коротких рядов таких как 7,200.

Калькулятор КПП

http://www.speedfreak.ru/tools.php?mode=gearbox_calcu..
и
http://63racing.ru/info/kppandgp.html
или
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

Для классиководов http://www.meta-s.ru/data/files/KPP_klassika.pdf
Сравнительные передаточные отношения классических КПП R1, R2, R3, R4

Шинный калькулятор.
http://avtoshyna.info/shinnyiy-kalkulyator.html
284 комментария
avatar
1.8 и дороги плохо убирают,14.колеса.
советуют дроссель поменьше поставить.
avatar
советую поменьше на газ нажимать)
у приятеля как раз 4.3+6ряд .мотор 1.6 180сил. резина "тунга" на 14-х колесах и ниче не буксует, адекватно едет. хотя дороги у нас ппц какие(
да кстати, и дросель там 60мм)

а при желании можно и на 5-м ряду с гп 3.5 на сток.моторе и хакапелите до 3-й буксовать, тут много ума не надо)
avatar
Я на обкатке. Мотор просто низовой.
avatar
тем более если низовой, то на нем адекватно тошнить можно. попробуй)
че за конфигурация?
и кстати, если он сильно низовой, зачем такую кпп?
avatar
Пробовал на паре 4.3 и с пятой стандартной.....фигово как то
avatar
Марат Фазлыев,ты имел ввиду ,что тебе максимум 3.9.А я думал , что ты 7му ряду в целом прписал не короче 3.9.У тебя фаза на распредвале/ах какая?

Равиль Гарифзянов ой да ладно те, а то я пердаточные числа рядов незнаю)
У тя квадрат(84*84) и шатун родной ,да?и конфигурацию всего мотора, мне как и Диме тоже интересно.Про дроссель -фигню какую то советуют.)))

Дима Золотухин, а чего ты удивляешься?колесики на 14, моментый,низовой мотор,да и с такой КПП конечно будет вторая в букс уходить.6 ряд и 18 две огромные разницы. да и мотор 1.6 со 180 л.с. турба?или 4х дроссельный узел стоит?)
avatar
ответил в личку. Про дроссель не соглашусь с тобой.
avatar
а смысл ставить дроссель меньше?
avatar
на скользких трассах. я же говорил тебе о своих увлечениях. по прямой не интересно.очень важно плавно реализовать момент. баланс машины.
avatar
дак открывай его не на 100% и все.
avatar
там еще 99 положений. только что с Усад приехал. лед снегом укатанным покрыт не так сильно заметно.
при одном и том же небольшом нажатии с бОльшим по диаметру дросселем проходное сечение увеличивается резче чем с меньшим. речь идет о "ювелирной работе" педалью на льду.
avatar
Тренеруй ногу лучше.
avatar
Равиль Гарифзянов ставь резину лучше, блоку, учись держать на гране срыва,повышенную включай.Нужно искать пути усовершенствования, а не деградировать.)

Кстате, а какой у тебя сейчас и на какой собираешься заменить?если был 52-54 и хочешь заменить на стандартный, то меняй конечно, но разницы ты не почуствуешь)
avatar
Ден "TNRclub" Evolution,хакка 5и блокировка винтовая,уже стоит.
Все на 3 проходят,я на 4...
Сечас пружины поменяли на стандарт.
Мы ищем пути.
А в этой группе ничего кроме мотора с кпп нет.
Надо развиваться)
avatar
Равиль Гарифзянов, почему же нету???...вот и про управляемость, если осилишь)
http://vkontakte.ru/topic-12826164_22036451
avatar
Равиль Гарифзянов, нам бы твои проблемы))
я вообще твою проблему понять не могу) у нас в городе и атмо и с нагнентателями есть веселые машины, которые зимой эксплуатируются и не у кого проблем со стартом на льду нет) дело привычки
avatar
Я с Димой согласен, сделать объем и пытаться задушить его впуском, это мягко говоря неправельно.
avatar
Я катаюсь по ледяному треку. и на зиму поменять заслонку ничего плохого не вижу. По поводу привыкания к машине согласен.
avatar
блин, ну открывай ты заслонку на 54мм на5%, это все равно что открываещь 46 на 7% (примерно) какой смысл? хотя как хочешь, но толку не будет
avatar
Давай так поставим ситуацию. она открыта на определенный угол,и надо прибавить 5%. какое изменение сечения на стандартном и на 52.
avatar
Равиль,
#102 Кстате, а какой у тебя сейчас и на какой собираешься заменить?если был 52-54 и хочешь заменить на стандартный, то меняй конечно, но разницы ты не почуствуешь)

у тя у мотор не сильный.на этом моторе хватило бы 46 дрочеля изначально.Я думал ты хочешь уже стока делать...
avatar
Нагрузи переднюю часть таким образом, чтобы она если и вздымалась при старте, то максимально мало. Смени подвеску, увелич пятно контакта шириной и размерами колеса. Тогда ты снизишь вероятность проскольза.
avatar
Зимой увеличивать ширину покрышки?
Только что заменили пружины эйбах на стандартные. сейчас развал и попробуем.
avatar
http://63racing.ru/info/kppandgp.html калбкулятор КПП... прикрепил ешще на первой странице.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.