Подбор ряда в КПП.
Тюнинг кпп - это комплектация коробки нестандартными запчастями для улучшения технических характеристик машины. Ряды и главные пары КПП подбирается под существующие возможности автомобиля (объем двигателя, радиус колес), исходя из требований к эксплуатации машины: городской цикл, гонки на короткие или длинные дистанции, езда по тяжело проходимой местности, перевозки тяжелых грузов и прочее.Иначе сказать, прежде чем начать доработку кпп, вы должны определиться, где будет эксплуатироваться авто и для каких целей,желательно в процентах:
-гонки
-город-гонки
-город-трасса
-трасса-город.
Есть ряды с длинными передачами, есть с короткими. Под стандартный двигатель : Гл.пару 4.1 или 4.3 + 8, 12,15,18,102, 103 ряд. Установка 6-ой передачи сохранит максимальную скорость при использовании коротких рядов таких как 7,200.
Калькулятор КПП
http://www.speedfreak.ru/tools.php?mode=gearbox_calcu..
и
http://63racing.ru/info/kppandgp.html
или
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1
Для классиководов http://www.meta-s.ru/data/files/KPP_klassika.pdf
Сравнительные передаточные отношения классических КПП R1, R2, R3, R4
Шинный калькулятор.
http://avtoshyna.info/shinnyiy-kalkulyator.html
-гонки
-город-гонки
-город-трасса
-трасса-город.
Есть ряды с длинными передачами, есть с короткими. Под стандартный двигатель : Гл.пару 4.1 или 4.3 + 8, 12,15,18,102, 103 ряд. Установка 6-ой передачи сохранит максимальную скорость при использовании коротких рядов таких как 7,200.
Калькулятор КПП
http://www.speedfreak.ru/tools.php?mode=gearbox_calcu..
и
http://63racing.ru/info/kppandgp.html
или
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1
Для классиководов http://www.meta-s.ru/data/files/KPP_klassika.pdf
Сравнительные передаточные отношения классических КПП R1, R2, R3, R4
Шинный калькулятор.
http://avtoshyna.info/shinnyiy-kalkulyator.html
и с какой г.п. его лучше ставить 3.9 или 3.7, мотор 2111 почти сток.колеса 14, передвижение город-трасса-город.заранее спасибо
его на стоке только с 3.9, а лучше с 4.1
для простой езды что надо
ну как они на атмо поедут
они длинющие ппц
вот если ты едеш 1.2.4.5 это у тя почти сток(но без провала)
если 1.2.3.5 это уже почти 18 ряд))
если еще туда 6 пер впендюрить то будет большое счастье
про 7 ряд - он для дрега и города в самый раз, но не для трассы,
еще 7 ряд лучше ставить со "злым валом" не со сток валом, поскольку обороты там почти не падают при переходе на другие передачи обороты остаются 5000, а это почти предел для сток движка...
что касается между 1 и 2-й, то у всех тюненых рядов этот косяк устранен.
смотри сам, каждому конфигу своя кпп)
просто 12 ряд с 4.3 первая коротковата,не очень удобно...если только большие катки 15 или 16 тянуть и мотор не моментный..
в теории и 7 ряд с 3.5 может быть хорошим для турбы) правда не для каждой)
пара 4.1 или 4.3 -3.5р, могут быть и другие варианты)