Подбор ряда в КПП.

Насколько я помню, укомплектовывают 3.7 на стандарте.

Стас, ссылку на калькулятор добавил в первом посту.)

не Ден пара 3.9 тож была)))на 16кл
по ходу что было на заводах то и ставили.но заметил одну закономерность на Январе пара 3.9 была
на боше как правило 3.7

а вот еще калькулик.оч мне нравиться
http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1

а вроде гп 3.9 ставили до поры до времени на все пп тазы..... затем на ее смену на 10-е семейство стали ставить 3.7, позже и на 9-е семейство 3.7:)

Сергей, калькулятор добавил в первый пост.

сомневаюсь, что они под ЭБУ подбирали г.п.=)
Насколько я помню, машины объемом :
1.1 литр --------г.п. 4.1
1.3 литра ------ г.п. 3.9
1.5-1.6 литра - г.п. 3.7
Чем меньше объем, тем меньше момента.И поднимали тягу на колесах за счет увеличения передаточных чисел.А щас же тачки" прущие" уже =)
Но если ставят с парой 3.9 , то лично я не удивлюсь.

3.9 начали в этом году ставить на Калину 1.4 16v,до этого на всех 3.7 было

Дима ГП 4.3 и 12 ряд на 402 пойдет ну или со светофора дергать.

итог))на заводе ставили те пары которые оставались

и там и там нормально будет)))
какой конфиг будет у твоего мотора?

вот я уж писал ВАЗ 2112,1,5л,16кл,Каналы ГБЦ полированы,валы Нуждин 10,05,ресивер 3,5л,дроссель 54мм,выхлоп 4-2-1,отсечка 7500.

лучше откалибруй нормально эбу и подвинь отсечку, т.к. на твоем конфиге и с этими валами можно крутить к 8000. и тогда на 402м будешь финишировать на 3-й передаче ближе к отсечке:)

Спасибоо большое Дима!!!

всегда пожалуйста

#164

немножко не так: 1,1-1,3 гп4,1;на 1,5-гп(3,9карб) на экспортных до 1996г шла 4,1 ; на 1,5 инжектор 3,7 (на первых инжеках 3,9стояла);на все 16кл и 1,6 гп3,7=) а на ротор 3,5ставилась

поправил, спасибо=)

Парни подскажите,хочу поставить ряд 18 или 12 с Г.П. 4.1 для города и активного перемещения,вот немогу решить какой?
Мотор 2111 стандарт(пока) колеса "14" ,заранее спасибо)

Парни подскажите пожалуста)

18 покороче, а 12 более ремонтно пригодный.
Если подскажешь скорость и обороты на которых заканчиваешь 402 метра можно будет более точно подобрать...но на 18 ряде точно придется переключаться на 4 передачу и лишь поправить под конфиг мотора с помощью г.п. , а вот в 12 ряде нужно будет уложиться в три передачи для этого надо будет третью выкручивать в 6-7 т об/мин.

Если просто для городской езды я бы взял 12 ряд , потому что он ремонтно пригодный и изначально стоит на 2 т.р. дешевле,чем 18 ряд.)

а у мя сразу вопрос такой созрел))на 7 ряде пара 3.9 как лучше на 400м ехать
1-2-3(упор)тут примерно финишная 150
или 1-2-3-4
или 1-2-3-4-5))))

нужно ,что с максимальной мощности (с тех оборотов на которых она достигается) при переключении на повышенную передачу обороты были на максимальном моменте.Если при переключении на повышенную передачу обороты будут ниже, чем обороты на которых достигается макс. момент , то машина будет в лаге до тех пор, пока не выйдет на диапозон "ввалилова" (т.е. начиная с макс. момента до макс мощности).

Но и если к примеру на "моментны,низовой" мотор поставить к примеру 200 или 7 ряд - то мы получим обратный эффект.Когда уже СПАДЕНИЕ оборотов при переключении на повышенную передачу НЕДОСТАТОЧЕН. т.е. не полное использование потенциала мотора.

плюс ко всему не нужно забывать о том сможет ли вытянуть (а если сможет, то при каких оборотах со старта) более "тяжелые" передаточные числа.

И разумеется 402 метра в идеале нужно заканчивать - выкручивая полностью из мотора под финишную черту.

ну и на последок напомню, что больше переключений (чем этого необходимо) делать не нужно, так как на это тратиться время, но это и так всем понятно=)

Надеюсь ясно написал и не запутал =)

Ден спасибо, еще вопросик, слышал такое, у 18 ряда 1.2.4.5 передачи хороши,а 3 - затычка, при переходе со 2й на 3ю тачка не идет должным образом, так ли это?

Мужики подскажите, вчера снял коробку, короче пипетс пришел первичному и вторичному валу, у меня есть втор вал от десятки, чем он лучше или хуже родного 9-го?

он просто на втулках (считается что тише работает) а 9-й на игольчатых подшипниках

Илья, да как бы нет там такого, как правило все довольны...

Ден это не мое мнение)), проста пацик знакомый сказал который машинами занимается)) это его личное мнеие,вот у вас решил спросить...а так 18 ряд самый такой нормальный и для дрега и для города и просто для динамичной езды))

кстати купил подшибники втор вала и пер вала "приоровские" закрытого типа-ващпе тишина-рекомендую!