Короче, поменял я аморик, работа в общем не сложная, но зае-вающая, заодно и брызговики прикрутил и масло поменял, в обще не зря убил пару часов! ))

Теперь на ходу!

Данек, может стучать пружинка гденибудь. Или стабилизатор за рычаг задевать. Но на такой скорости... Врятли.

Радик. Левый шланг к выходу пневмоклапана. А вход пневмоклапана подключается к коллектору, левее карба под ним, рядом с соском вакуумника.

Спасибо

все, со стуком разобрался, дело было не в БОБИНЕ............., ну а дальше вы знаете.

так в чем была "в кабине"? =)

Народ, подскажите, в чем может быть причина такой неприятности -

Когда включаю печь, то по ногам греет очень не слабо, даже спариться можно, а вот из воздуходувов (вентиляции) воздух фигачит всеравно холодный если их открыть.

Где то может что-то с заслонкой? Или может быть еще что-то?

из центральных? если да, то и должен холодный идти. они с радиатором не связаны, а просто с улицей.

Да, я лох...)) То есть да, из центральных... Блин... Ненавижу автоваз))) Садисты.

У меня как-то не плотно эти затворки закрываются... А боковые на силу воздуходува не особо регулируются, короче, надо как-то это дело обслужить. Те что по середине закклееть нафиг на зиму.

Никто не подскажет, чем их лучше закупорить?

строительной пеной))))))))))))))))))))))))))) а если серьезно... можешь вытащить сами сопла, на них сзади есть типа дверца которая и открывается-закрывается, можно ее по периметру герметиком зафигачить например

Пеной))) Это жестко...)

Герметиком - это реально... Я просто думал, что может есть какие-нибудь заглушки, тогда бы я такую поставил, а на нее и крепеж для мобилы нормальный смонтировал... Или просто бардачок, а то вечно некуда очки и прочую мелочовку кинуть.

Кстати, штатные часы на батарейке работают или от аккумулятора? А то у меня встали, все руки не доходят их оживить.

аккум есесьна! нах в авто еще батарейки мутить?
заглушить только самостоятельно.
а боковые если не дуют, то требуется печку перебрать. нижнюю ее часть.

В боковые дует не сильно, покрайней мере поступает. Эти заглушу... Вот думаю, что найду время и изготовлю заглушку... Может быть даже съемную.

Вопросик такой....во дворе много ям и ухабов и проехать не попадая в эти ямы не возможно...попадая в эти ямы правым задним калесом раздается скрип в чем может быть проблема если она вообще есть...или скрип эт нормально...????

то Дмитрий Большой Шевченко

Это может быть две вещи -

1ая и не очень страшная - это надо поменять аморик, пока он не наделал бед с остальным железом, если это он, и из него вытекло масло и он фигово сжимается.

2ая и более неприятная - он уже наделал бед и скрипит либо погнутое где-либо железо (например у верхнего его крепления), либо ланжерон...

У меня так было.

Надеюсь, что в этом случае не так.

Может быть есть другие причины. Но (ИМХО) это по-любому не норма.

Попробуй с силой покачать машину сзади с открытым, например, багажником и послушать откуда этот скрип раздается.

Кстати... это наверное может и костыль скрипеть...

В общем проверь, расскажи потом... интересно.

В том то и дело что аморики новые...относительно конечно но все же....да и когда стоячую кочаю не каких скрипов и болтаний все в норме....вот и ума не приложу в чем может быть дело...как раз на правом заднем колесе подшипник в херовом состоянии мож в этом дело...что есче может быть???

Ваня. Самое простое, вынуть два сопла и нипихать под них паралона, летом вытащиш и все.

Дмитрий Смотри крепления всех тяг моста и особенно столб поперченой тяги, может он качаться, чашку пружины, состояние металла арки и лонжерона.

Крепления недавно проверял....машино вело грешил на тяги вот и провери все...оказалось все в норме...арки и ланжероны тоже в норме...завтра чашку пружины проверю...если и она в норме то тогда даж не знаю что смотреть..мож дело в задней тормозной системе...такое мож быть если да то что мож быть???

Паша, спасибо. Приемлем по мне такой способ)

Дмитрий, может это костыль? Ведь при провале в яму корпус сильно качает....? Если так, то пусть скрипит на ямах, ведь с годами всеравно переварить придется.

Народ! Хелп! Может Здесь кто нить уже спрашивал этот вопрос?! Простите лень все перечитывать) Кто знает помогите...
Дело касается кузова, есть в нем одно проблемное место у всех классик - место под лобовым стеклом сбоку, куда вся вода с лобовухи стекает посредством дворников)) надеюсь вы поняли... так вот в том самом месте у классик часто образуются дыры... Моя ласточка не стала исключением, более того дырка теперь образуется уже и с другой стороны...
Плиз, может кто сталкивался с э\той проблеммой - подскажите пожалуйста выход из данной ситуации! Советовали просто зашпаклевать и зашкурить и закрасить но не знаю тот ли это способ а если тот то расскажите поподробнее...
Очень важная сейчас проблемма в свете приближающейся зимы и отсутствия гаража((
Очень прошу помочь, сзаранее спасибо!

смотря на сколько большие дыры.... по хорошему, конечно сначала заварить, а уж потом шпатлевать! или тебя технология шпатлевки интересует?

Ну да, дело в том что никогда не сталкивался с кузовными работами и шпатлеванием тоже)

а дыра (пока одна) размером примерно в 2 5-ти рублевые монеты...