Вопрос.
Реально ли в полевых условиях проверить работу исполнительных механизмов сцепления. А то на слух и ощущение - может быть неисправность, а может мне кажется... Или проще в сервис обратиться. Машина еще на гарантии, пару недель назад было ТО. Но о том, что со сцепухой может быть что-то не то, я понял пару дней назад.

а что с ней не то??? как ведет себя?

Можно проверить гидропривод

При отпускании сцепления на нейтралке появляется шум. По ощущениям - где-то что-то не смазано. Не сказать, что напрягает, но тем не менее. Раньше не замечал. Это раз. А второе - это когда плавно отпускаешь сцепление на первой без газа - машина сначала начинает ехать плавно, а через пару секунд после начала движения начинает дергаться, причем чем дольше все продолжается, тем сильнее дергается. Аналогично для второй передачи. А раньше машина чуть ли не третьей сама без газа могла ехать, причем никаких рывков не было. Но если обороты чуток поднять газом, то все становится ОК. Кстати, и при переключении передач, если чуть побыстрее отпускаешь сцепление, то бывает, что пару раз дернется.
Короче, если на встречу приеду, то все покажу. Просто я еще не знаю, как на других авто, сравнить то не с кем. Может в чем-то другом проблема, а может просто так и должно...

это выжимной подшипник!
а второе - скорее всего низкие холостые. и какие-то проблемы с переходными режимами. надо настроить карб и все будет в норме.

жаль, что у меня инжектор... +) сейчас летом на холостах не больше 750-800 оборотов

ха-хах!!!! =)))
забыл... 750 - маловато для нашей машины. часто на таких облоротоах генератор не пашет. так что надо покапаться...

Евгений, у тебя ж машина вроде новая? Симптомы то и правда выжимного, и шумит и дергается. Все как у меня. Но у меня машине 20 лет и неизвестно когда и что в ней менялось.
А дергание при трогании - это впуск дурит. Может форсунки пора помыть... ТАм мног чего возможно и генератор и провода свечные.

Да, еще вопрос, а берет сцепление всегда в одном месте? У меня бывает что возьмет и ниже схватит...

вообщем все на встрече покажу

ну как успехи?

видимо все-таки подшипник, но проблема пока не устранена из-за недостатка времени, сессия...

знакомая беда. правда и в свободное время наодится чем заняться. =)

Умер стартер,после недолгих колебаний заменил на стартер от ШевиНивы,результатом доволен,переплатил всеголишь 400руб(он на столько дороже нового 2107) зато: Он компактнее,встает на теже места,он редукторный а это значит:более надежный,долговечный,меньше сажает аккамулятор,крутит быстрее и стабильнеее.

рассказываю в красках про этот стартер - его всасывающее - ГАВНО. оно от 10ки там стоит. отрываются уши от якоря реле, плохо контачат пятки замыкающиеся этим реле. поменял 2. что само по себе стоит 400-500 рублей против 250-300 за обычное классическое и плюс работа. сам делал, но гемору там хватает. если повезет - то искренне рад за тебя. Стартер в эксплуатационных характеристиках явно лучше родного.
ЗЫ. если все же случится такая беда с всасывающим, то покупай елкхово (вроде бы) в коробке. оно нормальное.

ну хз насчет втягивающего,у меня и классические дохли с частотой раз в месяц =( последнее Eldix (в коробке) убило стартер наповал

понятно. ену я вот поменял недавно на это елкхово. надеюсь, что на долго.

Ребята , подскажите пожалуйста, просели двери и ими приходится сильно хлопать, как на камазе, что делать?

или петли менять, или регулировать замки. на стойках ответные их части.

вопрос: с покупкой нового генератора идет хреновая зарядка, вечером на холостых с фарами и вентилятором, датчик стоит на белой отметке.В чем дело?Из за старого акумулятора это может быть?

а на газ как реагирует? зарядка идет лучше? может еще щетки не притерлись.

реагирует, лучше но совсем на чуть чуть. генератор поставил гдето в мае так что думаю врятли щетки до сих пор не притерлись..