меня вообще интересует повышение ока зарядки и напряжения зарядки на холостых и ниже холостых оборотах. а высокие показатели нужны для питания всякой дополнительной электрики и возможно для зарядки второго аккума в багажнике. в перспективах у меня 6 фар как у БМВ допустим. ясен пень, что все использоваться постоянно не будут, но 2/4 практически постоянно. даже ели и две из них ксеноновых, то се ранво выходит уже 180 ваnn/ а это 15 ампер. и вот так по мелочи-по мелочи.... печка, обогрев стекла, зеркал, музыка, стеклоподъемники.... =) а по поводу нитей... даже на новых стеклах такое встречается и где там косяк я не нашел. хотя готов купить и применить восстановитель "дорожек" обогрева стекла.
ye'n хорошо. теперь надо ценник посмотреть на оба и определиться. а еще я оооочень хочу избавиться от родных шкивов. вчера на помпе разлетелся. 1-3 километра на машине проезал.... а он новый.
аааааааа! фак!!!!! Народ! Щас ездил на манежку, там потусил немного. Сел в машину - холодная. Начал прогревать, смотрю - стрелка тахометра дергается, вытащил подсос - тоже дергается. Думал что генератор шалит - такое бывает.... Потом заметил что стрелка экономайзера тоже дергается вместе со стрелкой тахометра.... Думаю ладно, пох, наверное карб шалит.... Поехал... Сразу почувствовал что машина дергается вместе со стрелкой тахометра и экономайзера.... Ладно думаю, щас дам ей проср....ться и все будет гуд.. Дак хрен там - она больше 80 км и не пошла - начала дергаться опять. Может это где-то корткое замыкание? или еще че?
Если у тебя не БСЗ, то смотри бегунок под колпаком для ВВ проводов.
Мне кажется, что Бегунок либо пробило, либо открутился один из шурупов, что его держит, из-за этого у тебя половина импульсов могут замыкаться на корпус и соответственно работает максимум две свечи и эл-во уходит...
У меня так было позавчера, кончилось тем, что отлетел просто колпак, поменял бегунок(распределитель зажигания - цена ему максимум 50 рублей) и снова в путь, даже приборная панель стала ярче гореть, не говоря уже об оборотах и т.п.
Даже если я не прав, то скорее всего дело в системе зажигания, так как, если искра уходит не на свечу, а в никуда, то соответственно и сопротивление в этот момент возрастает отсюда дергание приборов и т.п.
У меня на днях такое было, оказалось банально в свечу (где должна искра проходить) попал кусочек запекшегося масла или что-то иное (х.з.)... я не стал париться, а поменял все свечи (все-равно их пора уже было менять). Теперь у меня машина как самолет прет... (не помню какие свечи взял). Вообще скоро буду ставить безконтактное зажигание от зубил...
Помогите!проблема такого рода: пропали поворотники,ближний и дальний свет,предохранители впорядке,габариты горят,не пойму че за дела,сам недавно автолюбителем стал пока не разбираюсь!заранее спасибо.
Вобщем так: закончил я ковыряться - рассказываю... Сначала снял крышку трамлера - проверка показала что все в норме. Затем открутил все свечи кроме первой т.к. она была затянута жестко, к тому же к ней из-за трамлера неудобно подбираться, так я чуть с дуру-то грани не загладил на свече. Позвал великого автомеханика - батю. Он мне открутил ее и сказал что она ваще не рабочая - отсюда и дергания были. Поставил новую - завелся. Отрегулировал зажигание т.к. оно позднее слишком было... Поехал прокатиться: летит как птичка нах! =)))) Вобщем все норм теперь....
НАРОД, ВОПРОС, точнее прошу вашего мнения. Стоит ли ставить бесконтактное зажигание или нет? Плюсы и минусы? а то никак не могу решить... говорят, что так полный геморой с датчиком Холла... в общем посоветуйте плиз???
Возник вопрос. Вспомнил тут, что в Финке, когда было холодно в районе -16ти, то при скорости около 100км/ч у пассажира спереди в ногах дуло холодом, при этом с моей стороны было тепло и хорошо ощущалась печка. Подскажите что это может быть, кроме центрального воздуходува? Пока на ум приходит только дырка для проводки, возможно там высохла резинка...
А что еще может быть, как это лечить, насколько геморно снимать приборную панель и торпеду.?
Подскажите...!!!
Планирую этим занятся в гараже, как вермя появится. Может заодно и БСЗ поставлю.
Вань, печка в одну сторону дуть не может, поэтому надо искать дырку. Может быть для проводки, уплотнитель дверной вряд ли будет дуть ощутимо при работающей печке. Надеюсь, это не дыра в полу прогнила...
Надеюсь, что не она, полы переваривались, хотя и не супер качественно.
Полы проверю.
По ощущениям дует из под бардачка, где полка. Похоже на дырку обдува, либо же дырку проводки.
Если так, чем посоветуете заделать?
Думаю дырку обдува зафигачить монтажной пеной...
А вот с дыркой проводки и уплотнителем двери, даже не знаю, что делать, если вдруг дело в них.
(С каждым днем становиться грустнее...и уже посещают мысли, что будь у меня возможность, второй раз бы новую даже классику бы не взял... а пока надо ехать вперед и на ней, ибо везет)
Если из-под бардачка, значит дырка для проводки. Попробуй заглушку резиновую обратно вставить, если еще не потерял,или тупо заклей ее скотчем:) , что с ней еще можно сделать... А что такое "дырка обдува" я струдом понимаю...
А кто-нибудь знает в Купчино приличный автосервис? или мастеров знакомых в этом районе? А то машина у меня не очень давно, надо иногда что-то подделать или просто посмотреть, а куда ехать не знаю, тем более девушку могут взять и тупо развести... может кто сам занимается ремонтами и т. д.
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
в перспективах у меня 6 фар как у БМВ допустим. ясен пень, что все использоваться постоянно не будут, но 2/4 практически постоянно. даже ели и две из них ксеноновых, то се ранво выходит уже 180 ваnn/ а это 15 ампер. и вот так по мелочи-по мелочи.... печка, обогрев стекла, зеркал, музыка, стеклоподъемники.... =)
а по поводу нитей... даже на новых стеклах такое встречается и где там косяк я не нашел. хотя готов купить и применить восстановитель "дорожек" обогрева стекла.
Если у тебя не БСЗ, то смотри бегунок под колпаком для ВВ проводов.
Мне кажется, что Бегунок либо пробило, либо открутился один из шурупов, что его держит, из-за этого у тебя половина импульсов могут замыкаться на корпус и соответственно работает максимум две свечи и эл-во уходит...
У меня так было позавчера, кончилось тем, что отлетел просто колпак, поменял бегунок(распределитель зажигания - цена ему максимум 50 рублей) и снова в путь, даже приборная панель стала ярче гореть, не говоря уже об оборотах и т.п.
Даже если я не прав, то скорее всего дело в системе зажигания, так как, если искра уходит не на свечу, а в никуда, то соответственно и сопротивление в этот момент возрастает отсюда дергание приборов и т.п.
Проверь рыле, хотя они так одновременно не умирают!
Кстати, если горят габариты, тогда надо проверить проводку в районе руля, там где рычаги включения поворотников и света.
Стоит ли ставить бесконтактное зажигание или нет? Плюсы и минусы? а то никак не могу решить... говорят, что так полный геморой с датчиком Холла... в общем посоветуйте плиз???
Возник вопрос.
Вспомнил тут, что в Финке,
когда было холодно в районе -16ти, то при скорости около 100км/ч
у пассажира спереди в ногах дуло холодом, при этом с моей стороны было
тепло и хорошо ощущалась печка.
Подскажите что это может быть, кроме центрального воздуходува?
Пока на ум приходит только дырка для проводки, возможно там высохла
резинка...
А что еще может быть, как это лечить, насколько геморно снимать
приборную панель и торпеду.?
Подскажите...!!!
Планирую этим занятся в гараже, как вермя появится. Может заодно и БСЗ поставлю.
возможно, что неплотно прилегает уплотнительная резинка дверного проема.
из какой именно дырки?
Владимир The_S Русаков,
Надеюсь, что не она, полы переваривались, хотя и не супер качественно.
Полы проверю.
По ощущениям дует из под бардачка, где полка. Похоже на дырку обдува, либо же дырку проводки.
Если так, чем посоветуете заделать?
Думаю дырку обдува зафигачить монтажной пеной...
А вот с дыркой проводки и уплотнителем двери, даже не знаю, что делать, если вдруг дело в них.
(С каждым днем становиться грустнее...и уже посещают мысли, что будь у меня возможность, второй раз бы новую даже классику бы не взял... а пока надо ехать вперед и на ней, ибо везет)