То Ваня Karpov ....у тебя был вопрос про увод в лево при торможении....если разобрался с праблом подскажи в чем дело то было....у самого такая же дрочь началась...?!
Да проблема была, посоветовали мастера по ходовой.
Он сделал развал, поменял среднюю рулевую тягу, вывел маятник, сделал 4 градуса, а был 0.
Левый рычаг был воще не затянут, его болтало, и видимо при торможении, его натягивало в лево положение и он и давал крена всей рулевой тяге.
Вообще, как выяснилось - за 11 лет с момента выпуска, я первый, кто делал на ней развал и вообще что-то по ходовой.
Теперь в лево не кренит при торможении, а руль все время при отпускании проситься к возврату в прямое, крутить стало чуть тяжелей, зато так безопасней, и баранку на ямах не выдергивает...
Короче - проблема решилась, как только был сделан развал, приведены в порядок рычаги.
ситуация следующая. мотор 2103 (расточен до 2106 + 0.4мм), БСЗ (бесконтактное зажигание новое), карбы уже разные стояли (солекс 21083 с ремкомплектом 21073, ОЗОН 2105 новый 100%рабочий). проблема в следующем: заводится относительно легко. но более-менее работает только на оборотах выше 2000. ниже ни в какую не хочет. пытается заглохнуть стреляет в выхлопную трубу, но очень часто и в карбюратор. меняли как карбюратор, так и систему зажигания. симптомы те же. метки проверяли, клапана регулировали... я уже совершенно ума не приложу, что происходит. что это может быть???
Антон, я мало, что в этом понимаю, но возможно, что он не дожигает эти... короче... вторичные газы, не успевает фиг знает... может в трубе беда какая-то которая их возвращает...
Повторюсь (в форуме уже ответил) Если есть и подключена система ЭПХХ То могут дурить ее мозги Проверить - Подключить плюс к электроклапану на солексе или вакуум напрямую от коллектора к карбу на озоне.
стрелба в карб, это как при перепутанных ВВ проводах. Обратка получается. Зажигание если меняли, то привод трамбелера нормальный, куда его втыкаете в блок цилиндров. Там нижняя шестерня, зубья не съедены. Механизм ГРМ поглядеть надо.
в механизме ГРМ метки совпадают. клапана я регулировал. есть мысль, что прокладка впускного коллектора, будем сегоджня проверять. а по поводу ВВ проводов.. пробовали их перекидывать, только хуже, сам трамблер сегшодня проверю. в плане зубьев. но проскакивать он точно не проскакивает... да и не болтается вроде.
Если он отключен а клапана стоят - то да. Еще вопрос - а подсос не пробовали регулировать на карбе? Я просто не до конца понял - обороты меньше 2000 не убавить или же их убавляеш подсосом, они убавляются но машина глохнет?
Насчет прокладок - если во впуске дыры, будет высокочастотный свист.
Вы выпуске - пердеж.
Да, если будешь вытаскивать привод трамблера (грибок) удобнее всего палочку на конус заточить и на трении его вытащить=) Там поймешь как это сделать, когда попробуешь отверткой или еще чем;)
убираешь подсос ниже 2000 - она глохнет. вчера снял коллектор, в впускном дырка. попробую сегодня заделать и поставить. но похоже, что оно. (дырка под входом ОЖ, 3-4мм...)
Блин, саморез будет завихрения потока создавать что не есть гуд для смесеобразования=( Если только на время, всеравно потом обязательно менять, ато еще шмотки герметика полетят в головку - весь движок можно запопроть. Да и саморез может, нарезая резьбу в алюминии стружку в конце обломить - она ваще весь горшок запорет. Такчто много раз подумай и сделай как можно аккуратнее...
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
Ну, раз уже есть начало, значит скоро и коптить начнет и компрессия падать...
Ну, в общем, соберешься капиталить, скажи, помогу чем смогу=)
Да проблема была, посоветовали мастера по ходовой.
Он сделал развал, поменял среднюю рулевую тягу, вывел маятник, сделал 4 градуса, а был 0.
Левый рычаг был воще не затянут, его болтало, и видимо при торможении, его натягивало в лево положение и он и давал крена всей рулевой тяге.
Вообще, как выяснилось - за 11 лет с момента выпуска, я первый, кто делал на ней развал и вообще что-то по ходовой.
Теперь в лево не кренит при торможении, а руль все время при отпускании проситься к возврату в прямое, крутить стало чуть тяжелей, зато так безопасней, и баранку на ямах не выдергивает...
Короче - проблема решилась, как только был сделан развал, приведены в порядок рычаги.
Например тяга стоила 330 рублей, а работа вся обошлась в 900 рублей.
Могу дать телфончик.
Мастер в классике шарит, так как у него у самого семерка 98го по-моему.
Вообще у него много кто с юго-запада делает ходовую.
ситуация следующая. мотор 2103 (расточен до 2106 + 0.4мм), БСЗ (бесконтактное зажигание новое), карбы уже разные стояли (солекс 21083 с ремкомплектом 21073, ОЗОН 2105 новый 100%рабочий). проблема в следующем: заводится относительно легко. но более-менее работает только на оборотах выше 2000. ниже ни в какую не хочет. пытается заглохнуть стреляет в выхлопную трубу, но очень часто и в карбюратор. меняли как карбюратор, так и систему зажигания. симптомы те же. метки проверяли, клапана регулировали... я уже совершенно ума не приложу, что происходит. что это может быть???
Если есть и подключена система ЭПХХ
То могут дурить ее мозги
Проверить - Подключить плюс к электроклапану на солексе или вакуум напрямую от коллектора к карбу на озоне.
а по поводу ВВ проводов.. пробовали их перекидывать, только хуже, сам трамблер сегшодня проверю. в плане зубьев. но проскакивать он точно не проскакивает... да и не болтается вроде.
Еще вопрос - а подсос не пробовали регулировать на карбе?
Я просто не до конца понял - обороты меньше 2000 не убавить или же их убавляеш подсосом, они убавляются но машина глохнет?
Насчет прокладок - если во впуске дыры, будет высокочастотный свист.
Вы выпуске - пердеж.
Да, если будешь вытаскивать привод трамблера (грибок) удобнее всего палочку на конус заточить и на трении его вытащить=)
Там поймешь как это сделать, когда попробуешь отверткой или еще чем;)
вчера снял коллектор, в впускном дырка. попробую сегодня заделать и поставить. но похоже, что оно. (дырка под входом ОЖ, 3-4мм...)
посмотрим, что из этого выйдет...
Если только на время, всеравно потом обязательно менять, ато еще шмотки герметика полетят в головку - весь движок можно запопроть.
Да и саморез может, нарезая резьбу в алюминии стружку в конце обломить - она ваще весь горшок запорет. Такчто много раз подумай и сделай как можно аккуратнее...
завтра фото попробую выложить.