Масло редкий случай. Там же не горит, там если только брак.

а это уже очень плохо в сулчае масла с тосолом.

Тут уже и кривые головы (блока=)) и кривые руки (мастера=)) чаще виноваты, чем прокладки.

на свои руки грешить буду в последнюю очередь.прет как сцука.и дыма белого нет.

я очень долго ипался с прокладкой на волге, а оказалось что тосол под гильзами протекал в масло, а не через прокладку....

масло тут же становиться как сметана..........

Да эт я так, размышляю, от чего тосол течет вообще=)

При снятии головы, неплохо заодно ее торцануть на 1.5-2 мм и зенкануть седла на ~1.2 мм под верховой вал.

може кто нить обьяснить)где и как поменять диодный мост)))заранее спасибо

=)
Где - в генераторе=)
Как снять генератор с машины, разобрать его (снять заднюю крышку)
И поменять диондный мост в виде подковы

спасибО!)

Не отломай проводки от обмоток...

последний ламерский вопрос)можно все на улице замутить?

Лучше дома на газетке разбери... )

в принципе да.
у меня на обеих классиках генераторы от 2108 стоят, так что вот мой мануал по этому делу:
*скинул аккум, защиту картера, нижний брызговик моторного отсека для большего удобства (однажды я его просто отгибал)
*отключаеь плюсовой вывод и проводок идущий к лампе
*откручиваешь верхнюю гайку на 17 (вроде) и ослабляешь ремень, затем его снимаешь
*откручиваешь снизу гайку под ключ на 19 по-моему
*вытаскиваешь болт-ось генератора
*снимаешь генератор.
*в точной послеовательности не помню, но чтобы разобрать его откручиваешь шкив, таблетку, конденсатор, три гайи, стягивающие две половинки. снимаешь одну крыжку. вытаскиваешь рото, откручиваешь три гайки, крепящие обмотки статора и под ними уже находится диодный мост. роде бы вот так. мог что-то и наврать. собираем в последовательности, братной разбору/снятию. =)

спасиБО)прям инструкция для чайника))но сцука у меня полетел стартер)))))так что)))все

могу рассказать, как я его у себя менял не раз. =) у тебя карб?

а карб...он как бы незнаю как описать..(вжикает и все)..но иногда заводит(купил недавно машину а с ней столько проблем)))

карб заводит????? ты со стартером не путаешь?

вжикает или щелкает?? это либо щетки либо втягивающее полюбому! но мой тебе совет, купи НОВЫЙ стартер, не с разборок! стоит где то 2.5 Крублей.... с заменой либо проконсультируем либо на СТО езжай, где то 1000 за работу возьмут

П.С. Самому заменить несложно! Проблема только в нижнем винте а так и эстакада ненужна.

да стартер)а про карб отвечал на предыдущий вопрос))))..ПРОСТО вжикает!))

Вжикает... не сталкивался слава богу, а щелкает обычно реле... когда заряда не хватает...

Народ, сегодня померял заряд аккумулятора от генератора...

Показывает 12 вольт, при полной нагрузке (типа фар, обдува, аварийки) показывает 11 с лишним.

У меня вопрос такой, заряд генератор (напряжение) мериться с присоединенным аккумулятором или отдельно от него при работающем двигателе?

Хочу понять, пора ли мост диодный менять с таблеткой, или с напряжением все нормально.

Просто при нагрузке с дворниками, печкой, фарами и вентилятором радиатора падает на середину белой зоны, а иногда и того хуже, когда на холостых.

Ваня, это особенности генератора.без нагрузки что опказывает вольтметр в машине и на клеммах аккумулятора?

если стартер вжикает, но не заводит - значит что-то или с втягивающим, или с бендиксом. возможно, что маховик. но это уже не стартер виноват.

мне тут сказали что это возможно из за слабой зарядки акамулятора..так как нехватат заряда ! такое возможно?

по моему не возможно, т.к. еслиб не хватало он бы просто щелкал или ваще не реагировал..........

маховик наврят ли......, еслиб он наепнулся то не вжиколо бы, а страшно хрустело бы.

если ты в этом деле новичек, то иди за новым стартером, бери в руки книжку по 07, и меняй его, 70% что у тя хана самому стартеру...

спасибо)видимо придеться так и делать...хотя он заводит раз на раз(