Подскажите а как можно проверить работает ли генератор нормально без доп приборов???...а то что при включении всех возможных приборов в машине стрелка зарядке стоит на границе с белой шкалой....нормально ли это???....слышал что если при заведенном двигателе снять одну из глемм и двигло не заглохло то все путем...так ли это?
не совсем. лучше купи тестер за 150-200 рублей и проверь напряжение. на заглушенной машине и на заведенной. причм на клеммах аккумулятора. иам всегда самые достоверные ланные. у меня лично родная стрелка - не стопроцентный показатель. при одинаковом уровне напряжения по мере прогрева у меня стрелка начинает показывать меньшее напряжение.
Когда машину грею, то стрелка ближе к красной границе -середине, даже с включенной печкой, обдувом, фарами и музыкой.
Когда машина прогрелась, то стрелка ближе к белой границе с теми же включенными приборами. Хотя все еще на зеленом.
Для меня показателем является то, что аккум заряжается, то есть каждое утро, даже если день не ездил, он заводит машину с той же легкостью, что и прежде. Хотя это конечно следствие, которое не является главным индикатором. ИМХО - лучше иметь тестер или З/У (оно тоже показывает уровень заряда), так как он то тебя не обманет в разных ситуациях.
А что касается двигла - у меня глох при снятых клемах, когда сигналку обрубало, а если ее заранее перед заводом отрубить, то все пучком, работает и без аккума.
У меня таже хрень - когда грею, заряд больше. Видимо, аккум всеже подсаживается. А со всей нагрузкой - ваще мрак, даже дворники медленнее ездят. Но у меня старый г222 гена.
Привет Всем! Подскажите пожалуйста, как устранить провал на 21074 1997г.в.! Давишь педальку в пол, полный провал и никакой реакции и только потом через некоторое время набираються обороты! Заранее спасибо
Петр, проверь трос, при заведенном движке потяни тросик педали газа, сняв крышку (фильтр), посмотри как идет впрыск.
А теперь я погружу вопросами, рад буду услышать ваши рекомендации.
1.Тут уже где-то писали, что можно поставить бачок и мотор омывателя от девятки? Насколько это геморно(думаю не очень) и на сколько это дорого?
2.Какой длинны должны быть дворники на 2107 и какой можно поставить (трапеция и мотор новые).?
3. Дворники стали работать только в одном режиме, режим с паузами не пашет - это реле?
4. Нужно поменять лампочку в левом повторителе. Реально ли это сделать, не откручивая кожух арки и не задирая на домкрат?
5. Не пашет свет в салоне и лампочка под капотом, на реле они вроде не завязаны, не подскажите, где искать проблему?
6.Тут заметил, что , когда отпускаю педаль сцепления на нейтрале, появляется шум, слабый, услышать можно только открыв дверь и прислушавшись, но он есть. Я так понимаю, что это подшипник выжимного? Его наверное надо поменять? Сколько это стоит?
7. Подскажите, какое давление должно быть в шинах, я так понимаю - передние 1,8 , задние 2,2 ?
1.не особо геморно. 2. длина - 330 мм можно от москвича 410мм поставить и поводки от него же вроде 3. хз. скорее всего действ. реле 4.реально. главное - поддеть. 5.без схемы не скажу. может быть пред и с ним и реле дворников может быть связано 6. да. это выжимной. их на долго не хватает. так что смирись с этим свистом. 7. я у себя качаю одинаково 2.2 рулится легче. а мне это важно. =))
Я тоже качаю 2.2 на все колеса, правда вот не знаю насколько это правильно.
П.6 меня не особо парит, вообще случайно заметил, что звук есть снаружи (особенно когда холодно) и что обороты на 100 - 200 падают когда отпускаешь сцепление на не прогретой.
Насчет П.1 бачка омывателя, мне в магазине продавец напарил, что от восьмеры - надо площадку менять и два мотора ставить, а не один , это правда? Если да, то может есть альтернативные варианты, как сделать помощней омыватель? А то при половине бачка не добивает до середины стекла.
покупаешь бачок с одной дыркой. он для 99 скорее всего. к нему мотор с резинкой. кронштейн я тебе на встрече покажу, куда перенес. а дальше никаких проблем. гнлавное - это сцалки шоб били какчественные. =) они и могут парить моск. =)
Можно просто поменять моторчик. У меня позавчера закис и заклинил мой. Я приехал домой и снял с батиного PATRIOTа один. Там их два - на задние стекла и на переднее. Встал в мой бак как будто там и был. Тока пришлось перенастраивать ссалки, т.к. струя стала аж до крыши добиват и на крышу тоже... =))) Просто купи маторчик новый от PATRIOTA и все...
Мужики, выручайте! Генератор с недавних пор стал выдавать очень слабый ток. Если есть нагрузка (хотя бы фары), зарядки на холостых практически нет. Разбирали генератор - было межвитковое замыкание в статорной обмотке, замета статора результатов не дала. Диодный мост новый, таблетка тоже... Самое обидное, на холодной машине все работает как надо. Было у кого что-нить подобное? Очень не хочется влетать на новый генератор, когда в старом и так все новое стоит. В чем может быть дело?
Ваня, скорее форсунки. но с ними можно наеб*ться. а какого вида на патриоте моторчик? как на классике большая белая дура или же как у зубила маленьки и черный??? если второе, то это не обязательно от патриота. просто стандартный моторчик. у меня лично вообще от мерседеса стоит. что на работе нашел, то и воткнул. благо стандарт! =)
Алексей, а не пробовал слегка подгазовываать? в таком случае заряд лучше идет или нет? у мен похожая проблема, на низких облоротах напряджение маленькое, а когда обороты близки к нормальным 960, то все пучком. ЗЫ. и у меня где-то на 6000-6500 провал в напряжении. =))
Для Вани: лампочку в повторителе легко поменять, не снимая локер. Просто подцепи отверткой, а лучше ножом сам повторитель где-нить с краю. Главное - краску не попортить. Там 2 защелки, типа клопов. Часто ломаются, новый повторитель стоит 50 рублей. А вынимается он вместе с лампочкой и пыльником резиновым. Лампочка безцокольная на 5 ватт, кажись. Насчет омывателя: действительно с 2000-какого-то года начали выпускать бачок нового образца, с моторчиком, как в зубиле. Я недавно купил себе - в сборе чуть меньше 200 стоит. Очнеь рад - поливает, как надо. И на старый кронштейн без проблем встает - на замену 2 минуты потратишь. Про паузу: у меня она тоже часто глючит. Проблема 100% в реле - на классике пауза реализована не электронным образом, как в зубилах, а на термоэлементе. Поэтому и влияет на него и ток потребеления и внешняя температура и еще Бог знает что. Я вот думаю как-нить заморочусь, сделаю сам на микросхемах. Если выйдет что путевое - сообщу. Насчет звука в коробке и падения оборотов: стандартная ситуация. Просто трансмиссионка в коробке на морозе сильно густеет, а в КПП даже на нейтрали при отпущенном сцеплении вращаются все шестерни. По первости движку тяжело провернуть их, поэтому и обороты слегка падают.
Теперь о своей проблеме. Подгазовывать пробовал - только к 1500 при включенных фарах стрелка слегка на зеленое поле переходит. Если включен обогрев или вентилятор печки - на белом... Но больше всего бесит то, что на холодной машине без проблем тянет абсолютно все потребители, учитывая то, что у меня стоят нештатные дополнительные фары по 55 вт каждая! Тока хватает! Что-то там от температуры меняется - и все... Только вот что?
синхрофазатнонный ускоритель дестриуктивно-резистивного имплантанта pnp-перехода глючит ИМХО... а по существу... порпробуй нормальным тестером замерить. возможно, что юстировка шкалы ушла. может в рпеале напруга что надо!
На холодной мошине только, что стартер подсадил акуму, вот и заряд... далее (после некоторой подзарядки) общее напряжение сети при вкл. генер. превышет нарму (если акума хорошо заряжен) соответственно и понижено интегр. регулятором....? или как ?
Всем, кто откликнулся насчет мотора для омывателя, большое спасибо.
Завтра попробую купить новый мотор.
To - Алексей Нечаев
"Насчет омывателя: действительно с 2000-какого-то года начали выпускать бачок нового образца, с моторчиком, как в зубиле. Я недавно купил себе - в сборе чуть меньше 200 стоит. "
Не скажешь, или для кого он предназначен, какая марка, сколько на нем моторчиков, ставятся ли мотор сбоку, или как на родном сверху закручивается? сколько литров и как он встает на площадку для стандартного 2литр. бака?
родной это бачок. немногим больше 2ух литров. встает сбоку. моторчик один. ибо на классике ни заднего омывателя, ни омывателя фар нет. (последний просто уже не ставят) мое имхо, ставь зубильный. в воскресенье все увидишь.
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
лучше купи тестер за 150-200 рублей и проверь напряжение. на заглушенной машине и на заведенной. причм на клеммах аккумулятора.
иам всегда самые достоверные ланные. у меня лично родная стрелка - не стопроцентный показатель. при одинаковом уровне напряжения по мере прогрева у меня стрелка начинает показывать меньшее напряжение.
Когда машину грею, то стрелка ближе к красной границе -середине, даже с включенной печкой, обдувом, фарами и музыкой.
Когда машина прогрелась, то стрелка ближе к белой границе с теми же включенными приборами. Хотя все еще на зеленом.
Для меня показателем является то, что аккум заряжается, то есть каждое утро, даже если день не ездил, он заводит машину с той же легкостью, что и прежде. Хотя это конечно следствие, которое не является главным индикатором.
ИМХО - лучше иметь тестер или З/У (оно тоже показывает уровень заряда), так как он то тебя не обманет в разных ситуациях.
А что касается двигла - у меня глох при снятых клемах, когда сигналку обрубало, а если ее заранее перед заводом отрубить, то все пучком, работает и без аккума.
А со всей нагрузкой - ваще мрак, даже дворники медленнее ездят. Но у меня старый г222 гена.
А теперь я погружу вопросами, рад буду услышать ваши рекомендации.
1.Тут уже где-то писали, что можно поставить бачок и мотор омывателя от девятки? Насколько это геморно(думаю не очень) и на сколько это дорого?
2.Какой длинны должны быть дворники на 2107 и какой можно поставить (трапеция и мотор новые).?
3. Дворники стали работать только в одном режиме, режим с паузами не пашет - это реле?
4. Нужно поменять лампочку в левом повторителе. Реально ли это сделать, не откручивая кожух арки и не задирая на домкрат?
5. Не пашет свет в салоне и лампочка под капотом, на реле они вроде не завязаны, не подскажите, где искать проблему?
6.Тут заметил, что , когда отпускаю педаль сцепления на нейтрале, появляется шум, слабый, услышать можно только открыв дверь и прислушавшись, но он есть.
Я так понимаю, что это подшипник выжимного? Его наверное надо поменять? Сколько это стоит?
7. Подскажите, какое давление должно быть в шинах, я так понимаю - передние 1,8 , задние 2,2 ?
Пока вроде все.
Заранее спасибо за помощь)!
Кто подскажет по пунктам 1,2,4,5 и 6 ?
2. длина - 330 мм можно от москвича 410мм поставить и поводки от него же вроде
3. хз. скорее всего действ. реле
4.реально. главное - поддеть.
5.без схемы не скажу. может быть пред и с ним и реле дворников может быть связано
6. да. это выжимной. их на долго не хватает. так что смирись с этим свистом.
7. я у себя качаю одинаково 2.2 рулится легче. а мне это важно. =))
Я знал, что это будешь ты! Спасибо огромное!
Я тоже качаю 2.2 на все колеса, правда вот не знаю насколько это правильно.
П.6 меня не особо парит, вообще случайно заметил, что звук есть снаружи (особенно когда холодно) и что обороты на 100 - 200 падают когда отпускаешь сцепление на не прогретой.
Насчет П.1 бачка омывателя, мне в магазине продавец напарил, что от восьмеры - надо площадку менять и два мотора ставить, а не один , это правда? Если да, то может есть альтернативные варианты, как сделать помощней омыватель? А то при половине бачка не добивает до середины стекла.
или лучше и то и то поменять?
Спасибо.
а какого вида на патриоте моторчик? как на классике большая белая дура или же как у зубила маленьки и черный???
если второе, то это не обязательно от патриота. просто стандартный моторчик. у меня лично вообще от мерседеса стоит. что на работе нашел, то и воткнул. благо стандарт! =)
Алексей, а не пробовал слегка подгазовываать? в таком случае заряд лучше идет или нет? у мен похожая проблема, на низких облоротах напряджение маленькое, а когда обороты близки к нормальным 960, то все пучком.
ЗЫ. и у меня где-то на 6000-6500 провал в напряжении. =))
должны быть одинаковыми короче.
лампочку в повторителе легко поменять, не снимая локер. Просто подцепи отверткой, а лучше ножом сам повторитель где-нить с краю. Главное - краску не попортить. Там 2 защелки, типа клопов. Часто ломаются, новый повторитель стоит 50 рублей. А вынимается он вместе с лампочкой и пыльником резиновым. Лампочка безцокольная на 5 ватт, кажись.
Насчет омывателя: действительно с 2000-какого-то года начали выпускать бачок нового образца, с моторчиком, как в зубиле. Я недавно купил себе - в сборе чуть меньше 200 стоит. Очнеь рад - поливает, как надо. И на старый кронштейн без проблем встает - на замену 2 минуты потратишь.
Про паузу: у меня она тоже часто глючит. Проблема 100% в реле - на классике пауза реализована не электронным образом, как в зубилах, а на термоэлементе. Поэтому и влияет на него и ток потребеления и внешняя температура и еще Бог знает что. Я вот думаю как-нить заморочусь, сделаю сам на микросхемах. Если выйдет что путевое - сообщу.
Насчет звука в коробке и падения оборотов: стандартная ситуация. Просто трансмиссионка в коробке на морозе сильно густеет, а в КПП даже на нейтрали при отпущенном сцеплении вращаются все шестерни. По первости движку тяжело провернуть их, поэтому и обороты слегка падают.
Теперь о своей проблеме. Подгазовывать пробовал - только к 1500 при включенных фарах стрелка слегка на зеленое поле переходит. Если включен обогрев или вентилятор печки - на белом... Но больше всего бесит то, что на холодной машине без проблем тянет абсолютно все потребители, учитывая то, что у меня стоят нештатные дополнительные фары по 55 вт каждая! Тока хватает! Что-то там от температуры меняется - и все... Только вот что?
а по существу... порпробуй нормальным тестером замерить. возможно, что юстировка шкалы ушла. может в рпеале напруга что надо!
Завтра попробую купить новый мотор.
To - Алексей Нечаев
"Насчет омывателя: действительно с 2000-какого-то года начали выпускать бачок нового образца, с моторчиком, как в зубиле. Я недавно купил себе - в сборе чуть меньше 200 стоит. "
Не скажешь, или для кого он предназначен, какая марка, сколько на нем моторчиков, ставятся ли мотор сбоку, или как на родном сверху закручивается? сколько литров и как он встает на площадку для стандартного 2литр. бака?
заранее спасибо.
мое имхо, ставь зубильный. в воскресенье все увидишь.