Шаровые опоры, наверное, и различные проблемы с карбером и печкой!

Ну на счет шаровых опор и печки я не знаю. У меня с ними никогда проблем не было. Многие говорят что печка в шестерке очень даже приличная. Лучше чем в семерке. А вот на счет карбюратора соглашусь. Часто бывает чудит как будто живет отдельной жизнью от машины.

печка не какая зимой не жарко летом не холодно гыгыгы

С шаровыми у меня тоже ничего не было, но я думаю, что каждый хотя бы раз в неделю видит на дороге Жигуль со свернутыми передними колесами! А печка в принципе ничего, только после лета (когда долго не включаешь) кран отопителя выходит из строя и у многих гремит еще! У меня раньше машину в жару на горячую вобще не заведешь, летом сменил карбер, теперь все нормально стало!

следи за шаровыми и не будешь без калес печь гремит не спорю в жару не заводится но это правда из-за карбона я тоже летом накручиваю

Игорь, понятное дело, что следить надо - тогда проблем меньше будет! Просто тема называется "Минусы ВАЗ 2106", а не "как избежать поломки".

Молдинги на кузове трещат когда музыку громко включаю))

а я от молдингов вообще избался ..и дырочки все эти (даже от таблички Жигули на багажнике) ЗАВОРИЛ нафиг...)))

насчот карба бывало поначалу компасировал могзи... потом купил небольшой рем комплект .разобрали его с другом полностью (это был первый опыт с по ремонту кабюратора 07..до этого имели дело только с 08 селексом он проще намного) вопщем раскидали .поменяли все что можно было )))) прад обратно собирали часа 3 )))зато поставил когда уже чтото боле мене человечное получилось ...единственное что потом всеравно сьездил к карбюраторщику ,он мне прям на месте его подрегулировал и я забыл про него .уже как пол года не залазею в него ...