у меня ваз 2107 и у меня при нажатии педали газа она не до конца возвращается.
такая тема уже была тут, вроде бы я все починил, но как оказалась нет.
при резком старте у меня падает педаль и плохо возвращается назад.
причину я выявил, дело в том что под капотом от заслонки карбюратора идет тяга и вот она при резком повороте или при резком разгоне смещается в сторону и задевает патрубок печки и из-за этого плохо возвращается в исходное положение.
вопрос, что можно сделать что бы тяга не отклонялась и не задевала патрубки?
я даже ставил усиленную пружину, но она только перетерла патрубок и все, пришлось снимать ее что бы такого больше не было. я думаю что тяга плохо закреплена, но не уверен.

ударили морозы, нажимаю на сцепление оно проваливается и только когда машина прогреется оно работать начинает,но и то в процесусе движения такое чувство что залипает. подскажите как суделать? заренее спасибо

2 горизонтальных карбюратора и коллектор...кому нужены?

что скажете о инжекторе? как в эксплуатации? лучше/хуже карбюратора?

корорче едеш с фарами на нетралку положиш на секунду две фары тускнеют потом снова нормально загараются и чуть позже двигатель глохнет. очень достает при езде по городу. светофоры каждый раз заводиться надо. поставил вглубь гаража на диагностику денег нема(( подскажите

как, да че по чем

много раз слышал про облегчение шатунно-поршневой группы для меньшей инерции и более высоких обортов...
теперь хотелось бы узнать поподробней как это можно сделать, на каком аппарате, и какой еффект будет после этого ?
прошу отвечать тех хто это уже делал или знает про это на все 100
фантазии меня не интересуют

Хочу увеличить объем, расточка на 79 и колено на 84, но возникает вопрос, как быть, ведь при стандартном колене недоход поршня 2 мм, а с 84 коленом получается что на 2 мм поршня выходят и з блока, есть ли соответствующие шатуны или поршня?

как ГАИшники реагируют на отсутствие или замену бампера классики.

от чего и как можно поставить переключатели печки
хочу как в ниве шевроле

подскажите на копейке на сколько укаратить пружины и че как

Кто-нибудь знает на счет этой очень нужной примочки?

Может кто сталкивался !? У меня началось с того что стрелка тахометра прыгала как сумасшедшая , но двигатель работал ровно . А потом начала глохнуть и встал я на перекрестке . Поменял катушку , не заводится . Что еще может быть ?Редактировать
Удалить

чем хорошо установка переднего двойного стабилизатора? вредит ли это кузову? и что будет если установить еще и задний стабилизатор? кузов не ломает?

Какой цвет подходит шестерке?

Самое главное чтобы ресурс намного не уменьшился и тяговитый был и обороститей

есть ли смысл ставить дополнительную помпочку на печку, теплее будет?

Хочу срезать пружины!! Но незнаю на скоко! Я просто и в деревню ездию а там дороги пиззю... Думаю 1,5 витка достаточно еще назад аморты газомасленные поставить

как лучше и с большей пользой форсировать движок на ваз 2101???

поцарапал машину, дверь,можно как нибудь ее закрасить, чтобы было менее заметно? если да то как? и чем лучше?