облегчение шатунно-поршневой группы

одень берцы или красовки и пробегись стометровку, и ощути разницу....( из слов старых дрегстеров )

надо юбку срезать на весах взвесить

и сильно вобще резать ?

Покупаем:
1)КШМ-от Нивы 2121
2)Облегченные клапана
3)Облегченный распред вал
4)Облегченный маховик,или от той же Нивы 2121
5)
Карбюратор "Солекс" (Solex) 24х24
6)Компрессор.
7)Поршня от Ваз-2108-99
и все...машина зверь будет...с родным двигателем)

че это все по деньгам выходит?!

20-25 т.руб)

такой вопрос де ты вобще нашел Облегченный распредвал ?? сам придумал типа ?))

и сам только компресор на карб стоит 27т.руб=)
все что ты написал повезет если обойдется в 50т.руб....и то еще сильно постараться....)))
и компресор на карб это тупость...пустая трата денег....
лучше уже ставить инж и тогда турбо ставить)

облегченный распредвал сделан из титана...
тупость это поставить инжектор..
а компрессор на карб поставить,надо придумать как..тут серое вещество надо напрягать,если оно есть)а на дураках и чудаках вся Россия держится!

как я знаю что б на карб поставить компресор то надо сделать синхронное открывание обеих камер, тогда так покатит)

Коленвал нужно ставить от 2103 он легче и даст больший крутящий момент. Чтоб собрать мотор-зверь нужно: облегченый моховик, сцепление, коленвал, шкив ОТБОЛОНСИРЫВАТ! Облегчать поршня необезательно ето очень ювелирная работа. Потом беремся за головку ее нужно фрезернуть на 0.8-1 мм (повысется степень сжатия), на клапанах нарезается фаска 35 градусов (дает лучшую продуваемость котлов), раздрочить впусные и выпускные каналы с колекторами но чтоб небыло ступеняк на стыках колекторов и гбц, спортивный распредвал если сильно жосткий нужны усиленые пружины на клапана чтоб не подвесали. Чтоб напитать нормально котлы думайте сами, мое мнение ето на колектора от альфа ромео нацепить два горизонта, обезательно ставте ел.бензонасос штатный выкинте на мусорку. Такой мотор выдаст примерно 100-120 лысых. Если у вас все получится вашего жигулика хуй кто догонит!

мое мнение карб,лучше инжектора.
уменя семера карб все настроена по уму.так она инжекторные семерки на раз два делает как нех*й нах*й.!осталось поставить компрессор,а распредвал облегченный продается...не помню сколько стоит!)

Никогда не слышал про облегчоный распредвал!Все ставят тюнинг или спорт и без проблем!Может стальной коленвал,тогда да он легче от стандартного чугуна.Но обычно такие коленвалы берут з большим ходом кривошипа!
А карб полюбому лучше!Есть над чем пороботать!

А вообще стоит облегчать или нет?Какие плюсы и минусы в этом?