В семерке по мимо инжектора много лишней электроники ! Кстати если машину будешь брать новую ( правда я не знаю их сейчас выпускают или нет ) Тольятинскую , то они практически все с сюрпризом идут !!! ))))))))))) Буквально вчера у меня мост загудел , а на машине и 10тыс. не накатано , дядька брал 7 через 2 недели вылетел у него рпп , знакомый тоже месяц не откатал менял сальник на колен вале !!! Некоторые ездят и не жалуются , а других вот такая фигня происходит , так что качество сборки оставляет желать лучшего !!!!
я так понимаю 21073 это! заявлено на нее 80 л.с, против 75 карбюратора! почему резвость теряется? наоборот должно быть/либо равно!это еще не тот стандарт евро, который душит, мне кажется! откуда такие ощущения, сам ездил или теория?
не знаю что там туповaтая у вас я когда собирал обратку топлива не ставил абсорбер заглушил подогрев дроселЯ заглушил место катализатора мне в атт кусок трубы в варили и доделали так чтоб как на все инж не провисало http://vkontakte.ru/photo-526881_138094626
у меня 21074 i Я не шарю, это у меня первая машина. Брал с салона. 15 т.км. ни одной жалобы. тьфу тьфу тьфу. У друзей карбюраторные, так они там чот постоянно с подсосом мутят. Увеличивают обороты подсосом, когда машина греится. Тут инжектор сам все настраивает, и никаких проблемм. А то, что прет хуже, так я хз. Прет мама не горюй ! )))
Мля ну нах на классику инжектор ставить!! ведь у европейских тачек металл двигателя лучше и все такое!!А тут мля взяли тачку которая уже 25 лет отмечала и всунули инжектор...Круто!!!!!
У меня семерка инжектор. 2,5 года машине, год на ней езжу сам, никаких, тьфу-тьфу-тьфу, проблем с ней нет. Насчет резвости ниче сказать не могу - на карбюраторе не ездил, сравнить не с чем... Но думаю разгон мог бы быть немного получше.
че обстремали то инжектор. у мя 1 июля этого года. тянет от души. пока без проблем. тьфу-тьфу. и сосед 2 года ездит. не жалутся. сам лично делал лансер классический. тянет. правда на карбюраторе не ездил ни разу.брат говорит, что сеат толедо 1.9i медленнее
честно сказать наш инжектор ничего особенного, честно минусы превышают плюсы.....все таки наши инжектора еще не доработали...но это лично мое мнение...
поменять программу можно,она стоит около 2500р,можно увеличить разгон,так и уменьшить,у меня у самого ваз 21074i,шитая ,по бортовому расход 13,8л. но и разница чувствуется!!! еще чип тюнинг, он дороже 11000р
у меня пятерка 2006 инжектор. да ище и на газу(метан) в салоне восемь человек по городу тачки обгонял ездил))))))))) а вот по трассе проблемыы особенно зимой не прет вобще.
Парни! Инжекторная классика не для тюнинга! В основном люди, которые заряжают классику ограничены в бюджете. Все доработки постепенно или совмещая с ремонтом. В случае с инжектором чтобы машина поехала, после каждой доработки индивидуальную прогу мутить надо. А это сами знаете недешево. Еще один момент. На инжекторной классике отсутствует датчик детонации. То есть запаздывание зажигания настраивается не автоматически как на остальных инжекторных моторах, а все той же программой. Другими словами нет автоматической корректировки опережения зажигания по уровню детонации. Как-то так. В плане повседневной езды отзывы положительные. Заводится лучше, никакой мороки с настройкой карба и т.д. В общем хорошая рабочая лошадка, но не скаковой породы.
что скажете о инжекторе? как в эксплуатации? лучше/хуже карбюратора?
Я не шарю, это у меня первая машина.
Брал с салона. 15 т.км. ни одной жалобы. тьфу тьфу тьфу.
У друзей карбюраторные, так они там чот постоянно с подсосом мутят.
Увеличивают обороты подсосом, когда машина греится. Тут инжектор сам все настраивает, и никаких проблемм.
А то, что прет хуже, так я хз. Прет мама не горюй ! )))
Инжекторные семерки с завода выпускают !