пролема с электрикой ваз 2106

Посмотри 9 и десятый предохранители, замок зажигания,электромагнитный клапан.

Было такое. У тебя электронное зажигание?

Да если электронное зажигание у тебя комутатор навернулся у меня такое было, и еще может быть папка с мамкой контактирует плохо

у меня наоборот, траблер тупил. поменял датчик хола- не помогло. в итоге пошли другим путем- на фиг это электронное зажигание, поставили контактное- уже год проблем не знаю, заводится в любые морозы, изменений в динамике не заметил. А с электронным было тьма трудностей. особенно летом, когда он перегревался и когда даешь чуть большую нагрузку(например, едешь в крутую горку) машина глохла

с електронным и в правду много трудностей, мне отец говорит поставь обратно контактное зажигание, но вот у него на десятке злуктронное и ниче ездиет, но вот если глохнет машина то есть искра то его нет это может быть как я уже говорил либо папка с мамкой либо комутатор, у комутатора есть такая спицифика, проверять искру на электронике нельзя как обычно вытащив главную и к кузову или куда еще

тебе надобыло еще и комутатор поменять, а насчет электроники зря так говоришь что нет разници машина в мошности улучшается просто надо все хорошенько настроить

Почему я поменял элуктронное зажигание( маленький рассказ)
Зима, где то минус 5. катаюсь я себе на машинке катаюсь, думаю, надо домой заехать чаю вкусного попить. подъзжаю к дому, машина стоит работает, я особо не тороплюсь выходить. И вдруг ни с того ни с сего заглохла. заводить- ни в какую. закатили с парнями ко мне на участок. сначала грешил на коммутатор, но поменяв 2 штуки за один день понял, что это не он. потом в цепочке стоит трамблер. поменял датчик хола. искра появилась, ударила меня током и снова исчезла. после таких шуток и вспомнив летнии ситуации, когда заезд в крутую горку занимал минуты 3, я решил поменять зажигание на обычное, контактное. разницу почуял только в холостых оборотах- они стали немного плавать

Током то сильно ударило наверное?:) нет я ничего не говорю есть преимущества и в электрике и в контакте. Могу сказать одно а ты уверен в тех комутаторах и в датчике холо сейчас очень тяжело найти качественную запчасть, у меня же наоборот лучше стала бегать. У меня в итоге была проблема с папкой и мамкой точнее с их проводкой

один коммутатор мы снимали с рабочей машины,она на нем приехала, другой из магазина. датчик хола из того же магазина. на тестере проверили - трамблер с новым датчиком хола рабочий. Все лежит у меня дома. если не лениво будет попробую заморочится обратно вернуть. контактное зажигание проще и надежнее

ну да проще с контактным если что то случится на дороге можно контакт поменять или почистить контакт а с электроникой если встрянеш так встрянешь, заморачивайся менять если контактный полетит а то зачем рабочий менять потом жалеть еще будешь, у меня контактный есть как я говорил мне отец советует его и поставить но его еще нужно перебрать, а советовал поменять обратно от того что машина не завадилась искры не было а все дело выло из за проводки которое идет на зажигании за 110 руб. купил и все нет никаких проблем и заводиться нормально даже в 30 градусный мороз

ну сейчас двиг нашаманю на идеальное состояние- поставлю обратно электрику )