Автолюбители помогите советом такая проблема.Почистили карб все норм работало прошло 2 недели стала иногда происходить беда-работает ровно 1000 обороты потм резко падают и глохнет или же на ходу еду выключаю передачу и сразу может захлохнуть...Да ето не постоянно происходит!!!
Вобщем снова проблемка нарисовалась...Теперь уже не с перегревом,а с не догревом.
Вобщем Пускаем двигатель,все работает ровно,температура доходит до 95-100 по стрелке приборной панели.Из печки идет чуть теплый воздух,верхний шланг радиатора горячий,нижний холодный...
Сам Радиатор чуть теплый,и тосол не проходит обратно в бачок через тонкий верхний шланг.
Когда даешь Газу,из печки сразу идет теплый да и даже горячий воздух...
Двигатель раскручивали до 5тыс оборотов на холостом ходу в течении 5-7 (с перерывами небольшими)..Температура так и осталась в пределах 95-100 градусах.Нижний шланг радиатора по прежнему холодный...Термостат исправен (кипятили в кастрюле),система полностью герметична...
В чем может быть проблема? Воздушные пробки удаляли прогазовкой с открытой крышкой,и снимали шланги для подогрева дрос заслонок (газовали до тех пор,пока не побежит тосол)...Результат печальный...
Сам с таким впервые сталкиваюсь...
Вобщем надоело мне позориться на своем ваз 21083 на трассе(( Такое впечатление что не 70 лс а 30... Что сделать(заменить, докупить...) чтобы поднять мощность хотябы до 80-85 лс, чтобы на трассе держала свои 90-100 спокойно, а не через пол часа разгона, и в горки не на 2 подниматься, а с разгона хотябы на 3...((((
Восьмерка карбюраторная.
задался вопросом какую прокладку ставить? кто делал отпишитесь пожалуйста!
уже завтра переделываю...
Ребят, подскажите, я недавно где то месяц назад поменял сцепление, крафт поставил, и вот месяц ездил проблем не знал, но сегодня в пробке стоял начался какой то скрип(только когда выжимаешь и отпускаешь),сама педаль выжимается и отпускается рывками, звук на весь салон, но на ход машины это вроде не влияет, трогается вроде как плавно, выжимной отпадает, врядли ему за месяц что то могло сделаться, может тросик, или еще что???
У меня еще одна проблема, когда тормоз нажимаешь на холостом ходу, обороты падают до 500-400, почти глохнет, педаль твердая, на ходу нормальная, тормозит хорошо, уровень жидкости в норме, единственное вакуумник сырой, хз почему, что скажете???
подскажите пожалуйста,в ноги и посредине из печки дует теплом а вот в боковые холодом,высокая панель.что может быть?
Тупит датчик топлива.Можно ли вывести нештатный и каким образом?
вообщем завел прогрел машину поехал приехал на место заглушил двигатель,отошел пришел завожу стартер не крутит только на спидометре когда удерживаешь зажигание стрелка спидометра поднимаеться,завелся только с толкоча,что может быть?
короче моя ласточка умирает!!!
походу надо капиталить движку.
сколько стоит капиталка в питере?
Как завестись в -35,обычным путем не могу,я думаю если одну свечу выкрутить,и на 3 цилиндрах крутить,как думаете?
Хочу поставить противотуманки с Ксеноном. Кто ставил? Фирма оптики? Линза или отражатель? Поделитесь опытом водилы!
кто их ставил??? и за сколько покупали? я вот купил дешевые за 400р.. с ними можно ездить без ближнего света???
В ноябре разбила машину. Так же в ноябре должна была делать техосмотр, но не успела. Сейчас машина восстановлена и я ее продаю. Чтобы снять с учета и продать (поставить на учет новым хозяином) обязательно ли иметь талон техосмотра????
Кто что знает про электромагнитные свечи?
Подскажите сколько примерно на разборке стоит панель 14ой???:))
Такая проблема, на левом (переднем) колесе осталось где то миллиметров 5 от колодки, а на правом, дай бог два, плюс правое сильно нагревается, и было бы нормально, еслиб левое не оставалась абсолютно холодным (сам тормозной диск в хорошем состояние).
мужики такая фигня короче,4 дня стояла температура -40 машина замерзла,аккум занес домой!вотт уже два дня - 20 машина вроде бы отошла от холода вышел поставил аккум начал заводить:1 пуск ключ на старт,повернул,насос накачал,пуск,завелась три секунды нестабильной работы,заглохла(((((2 пуск ключ на старт пуск все.....приехал умерла не хочет,аккум посадил пересосал,поставил другие свечи,приехал друг,прикурили, 3 пуск ключ на старт,подождал,пуск опять схватила 5 секунд работы встала,.опять пересосала((((((что за трабл????может что не так делаю???хэлп парни,без машины ни как(((( машина:ведро с болтами 21099 2002 года инжектор
до этого всегда заводилась без проблем((((до -33 вообще не капризничала
Вообщем проблема в том что обороты прыгаю когда стою...и движок захлебывается, при скачках оборот....и еще тряжется=)
машина 99 карбератор
В продолжение к
http://vk.com/topic-42613_27009503 пишу что произошло дальше. Сегодня утром в дождь поехал на работу и безнадежно заглох, отъехав 4 км от дома. Повезло что чуток до КАД не доехал. Машина заводилась, но тут же глохла. Оставил машину на парковке, дотолкал вернее, решил изучить интернет на работе на тему глохнщей машины в дождь.
Выяснил, что часто заливает катушку и вообще трабл основной с системой зажигания. Купил новую катушку (старой все равно 13 лет уже), крышку трамблера, высоковольтники... Все поменял, почистил контакты - та же фигня - заводится и через 3 секунды глохнет.
Стал копать дальше, проверил бензонасос - качает норм. Остался карб, лазить в него не люблю, но уж снял верхнюю часть, проверил сетчатый фильтр, игольчатый, все ок.. Продул что можно было продуть... Собираю назад - все то же самое. Заводится и глохнет. Обнаружил, что если не убирать подсос, то держит 3500 оборотов и не глохнет, но если газануть - глохнет..
Пошарив в интернете с телефона, решил проверить ЭМК. Выкрутил, а на нем прокладка резиновая замята. Закрутил назад и машина ожила. Все вернулась на свои места.. Только у меня вопрос остался - ЭМК же только за холостой ход отвечает, с газом не связан? И когда раньше с ЭМК проблемы были - то просто обороты холостого гуляли в пределах 500-2000. Я так понимаю что из-за замятой прокладки ЭМК шел подсос воздуха и машина глохла? Или еще что-то есть... Хочется починить просто окончательно, чтобы не волноваться.
