В продолжение к
http://vk.com/topic-42613_27009503
пишу что произошло дальше. Сегодня утром в дождь поехал на работу и безнадежно заглох, отъехав 4 км от дома. Повезло что чуток до КАД не доехал. Машина заводилась, но тут же глохла. Оставил машину на парковке, дотолкал вернее, решил изучить интернет на работе на тему глохнщей машины в дождь.
Выяснил, что часто заливает катушку и вообще трабл основной с системой зажигания. Купил новую катушку (старой все равно 13 лет уже), крышку трамблера, высоковольтники... Все поменял, почистил контакты - та же фигня - заводится и через 3 секунды глохнет.
Стал копать дальше, проверил бензонасос - качает норм. Остался карб, лазить в него не люблю, но уж снял верхнюю часть, проверил сетчатый фильтр, игольчатый, все ок.. Продул что можно было продуть... Собираю назад - все то же самое. Заводится и глохнет. Обнаружил, что если не убирать подсос, то держит 3500 оборотов и не глохнет, но если газануть - глохнет..
Пошарив в интернете с телефона, решил проверить ЭМК. Выкрутил, а на нем прокладка резиновая замята. Закрутил назад и машина ожила. Все вернулась на свои места.. Только у меня вопрос остался - ЭМК же только за холостой ход отвечает, с газом не связан? И когда раньше с ЭМК проблемы были - то просто обороты холостого гуляли в пределах 500-2000. Я так понимаю что из-за замятой прокладки ЭМК шел подсос воздуха и машина глохла? Или еще что-то есть... Хочется починить просто окончательно, чтобы не волноваться.